Batterie et alim. solaire pour instruments en vol.

#61

j’ai un panneau de 4 w que j’utilise en direct sur mon gps et pas de probleme depuis plus de 4ans !
seul hic, ce model ne se fait plus !!!

A part sur du low cost asiatique les tension pv sont très stable et de qu’il y a peu de lumière la tension est la !
par contre j’ai testé des panneaux qui déchargeait les batteries car pas de diode en sortie !!!

pour l’eolien c’est pas con comme systeme !
reste a voir a l’utilisation car de ce que je connais en éolien, si on a pas un debit d’air constant ça merde mais je serais prés a tester c!!!

pour ton panneau souple tu avais quel puissance ?

#62

http://www.solariflex.com/souples-et-pliables/140-chargeur-solaire-power3-usb-green.html

une merde sans la batterie et les adaptateurs tout pourris aussi
l’iphone ne supporte pas la moindre variation de tension , ça ne marche pas sans la batterie …

pour l’éolien j’ai trouvé ça :

http://www.natureetdecouvertes.com/outdoor-randonnee/gps-cameras-piles-chargeurs/energies-renouvelables/chargeur-eolien-52013100?utm_source=GoogleShopping&utm_medium=Flux&utm_campaign=52013100&fjmacfsw=N117800001440200000200000407180000500000L&LGWCODE=52013100;19742;1240&gclid=CP2Bq6S347YCFUzHtAodLToAQg

la vitesse en parapente est a priori suffisante mais il y a t’yl un minimum d’électronique pour lisser le courant électrique de sortie ?

#63

je vois tres bien ce que c’est et le tarif quand tu connais le prix d’achat ( moins de 20$!)
ce genre de model n’a aucune régule et aucune protection !!!

pour l’éolien a mon avis pas de régul, l’un des seuls moyens de réguler l’intensité c’est soit une batterie soit brider le panneaux (ou l’éolien )pour écrêter la puissance

en fait faudrait deja prendre un ventimetre et voir les fluctuation de vitesse pour voir ce que ça donne !

#64

Moi j’utilise https://powertraveller.com/iwantsome/primatepower/powermonkey-explorer depuis bien 2ans maintenant.

La batterie est dans le cockpit, le panneau pend devant si besoin (elle repose sur le cocon).

Sans le solaire je tiens 4h30 avec mon wiko peax sous xcsoar luminosité à fond et syncho en ligne chez live track.

En vol en rando avec le panneau banchee et la batterie sur l’iphone4s, cette dernière ne se décharge pas !

Pour avoir offert d’autres produit de la gamme, ils sont bien et la qualité est au top.

Le mien est rose car avec sa couleur dégueulasse je l’ai payé 30€ de moins que gris (sur amazon).

Voilà très,bon produit à recommander.

#65

en produit de qualité et qui fonctionne il y a aussi la gamme sunload et la gamme goal zero !

#66

http://www.journaldugeek.com/2013/05/21/adolescente-invente-dispositif-recharger-mobile-20-secondes/

A suivre !!

#67

Etonnant, les supercondo n’avaient pas une densité d’énergie comparable à celle des batteries jusque là, y aurait eu un saut technologique?

#68

“special nano-structure”.

#69

:coucou:

Je crois que c’est grace à la découverte du graphéne,plus d’info ici:

http://www.supercondensateur.com/article12/supercondensateur-graphene-lsg-cree-avec-graveur-dvd

#70

C’est probablement la Révolution Technologique, le graphène était extrêmement cher à produire jusqu’à présent. Or depuis qu’on peut le faire dans son graveur de DVD… cela ouvre des possibilités à la production de masse avec des applications diverses et variées autour du stockage de l’énergie, des composants électroniques (transitors),…

Peut-être la révolution que nous attendions.

#71

Ca peut devenir intéressant si les propriétés (nb de cycles, densité d’énergie et temps de recharge) sont confirmées.

#72

Comme cela c’est + juste.

A priori de ce que j’ai lu sur le sujet, c’est bien le cas. Pour info des expériences réelles sont en cours depuis 2009 avec des bus en Chine, certes avec des technos de l’époque, mais c’est opérationnel avec des puissances moindres nécessitant des recharges pendant la montée et descente des passagers aux arrêts de bus.

#73

Mouais, les bus c’est pas le pire, quand j’étais gamin les camions poubelle de Bordeaux étaient électriques avec de bonnes vieilles et lourdes batteries au plomb, petits parcours, toujours les mêmes, arrêts fréquents, il y a longtemps qu’on sait faire!
Le challenge c’est la bagnole individuelle avec un cahier des charges bien plus difficile, pouvoir faire 800 bornes sans ravitailler à 130 de moyenne pour un prix raisonnable, les super condo ne sont pas encore la solution (autonomie) mais on s’en rapproche si on peut recharger en 2 minutes toutes les 150 bornes.
Reste à créer un réseau de stations de recharge et ça c’est pas fait quand tu vois le nombre de stations essence dans nos cambrousses, quel intérêt de vendre de l’élec, y a encore moins de blé à se faire qu’à vendre de l’essence…

#74

Mais c’est bien tout cela qui est à notre porte, une batterie-supercondensateur embarquant autant d’énergie que son équivalent poids essence, alors quand tu ajoute le rendement du moteur électrique, on va vers des autonomies doubles.
Pour les recharges, rien de + facile que des bornes de recharges rapide utilisant la même technologie.
http://vimeo.com/51873011#

#75

[quote]une batterie-supercondensateur embarquant autant d’énergie que son équivalent poids essence
[/quote]
Houlà, faut pas charrier là, ils parlent pour des trucs hyper expérimentaux de 600 Wh par kg, le moindre gasoil pas expérimental du tout à la pompe de mon supermarché c’est 11 kWh par kg, avec un rendement de 30% ça donne du 3.3 kWh/kg, juste 5 fois plus donc ton autonomie à masse égale ben c’est 5 fois moins. Bon si on considère qu’un ensemble propulseur électrique est plus léger qu’un diesel y a moyen de réduire l’écart.

Après je suis d’accord que c’est très prometteur mais les idées géniales qui vont tout révolutionner y en a plein les placards.
Si tu vas par là on sait faire des bagnoles thermiques qui consomment 2 L/100 et d’autres qui ont un R P/P de 1 kg/kW mais t’en vois souvent dans la rue?
Pareil pour les bornes de recharge qu’il “suffit” d’installer partout, qui? quand? combien? à quel prix?

#76

sans parler qu’un moteur électrique ça chauffe pas terriblement … et que ça va être dur de vendre à madame Michu une voiture sans chauffage (voire sans clim non plus) sous peine de devoir recharger toutes les 1/2H :?