Intéressant, et jolie. A comparer avec les derniers standards de la catégorie que sont les Hook4, Buzz 5, Epsilon 8 et autres Leaf au plus vite. 
BGD Epic [B midd ?] La belle !
Deux vidéo de l’Epic :
http://www.youtube.com/watch?v=kbeEnvyhGpw
Tom qui l’essaye (Cf compte rendu 2 messages plus haut)
https://www.facebook.com/flybgd/videos/1470530066342938/
Tiens mais c’est Richard ! 
Elle fait vraiment envie cette voile. J’attends vraiment les infos et les futurs retours de la Knight de 777 pour décider quelle sera ma compagne la saison prochaine.
Ca fait enviiiiiiiie ! Merci pour cette belle vidéo !
C’est la 21m² ? C’est un peu indiscret, mais elle pèse combien la pilote ?
L’Epic me fait de l’oeil avec mon mini PTV, mais pas facile de trouver des retours sur le comportement de la petite taille !
Nan c’est la 23m² en 60/80… chargée vers les 70kg ?
Bah le mieux Drums c’est d’essayer ! t’es dans quel coin ?
C’est sûr !
Mais pour l’instant il n’y a a priori que 3 XS en démo en France, une dans les Vosges et deux dans les Alpes… sauf que j’habite à Bordeaux :mrgreen:
J’attends patiemment qu’une école pyrénéenne investisse (ou d’avoir moins de boulot pour pouvoir faire le déplacement) !
Quel est ton PTV ? L’Epic est assez rapide et maniable pour être efficace en milieu / bas de fourchette … Comme le dit Léo oui pour Léa elle sous la 23m² avec environ 67 / 69 kg
Forcément en dessous ça devient difficile de trouver des retours j’imagine bien :grat:
Sur cette vidéo, vers la fin (40s de la fin), c’est pas une Epic light ?
https://www.facebook.com/backtograndbo/videos/1405314362880590/
Enfin je devine car je ne connais pas cette coloris mais avec plus de blanc comme ca… ca ne m’étonnerais pas !
A voir les infos sur la version light et le poids final !
Environ 55kg… Ca me mettrait à un tiers de la fourchette de PTV, donc pas si mal !
Je prévois un gros weekend à Annecy bientôt, j’espère avoir l’occasion de la tester là bas ! :jump:
PTV pesé “prêt à voler” ou PTV calculé ? Ça me semble bien peu !
Calculé :
- 46 kg de pilote
- 3 kilos de sellette (une moovy XS)
- 5 kilos d’aile
- et 1 ou 2 kilos de matos divers (chaussures, casque, …).
Je peux y ajouter 1.4 kg de secours (Supair light S), mais comme il ne rentre pas dans ma sellette et que je fais principalement du soaring à faible altitude, je le prends vraiment très rarement…
Ok ! On sous-estime toujours notre PTV en le calculant. Peu de gens se rendent compte qu’un pantalon peu peser 700g, une paire de bonnes chaussures montantes 1,3kg, etc. Il suffit de se mettre sur un pèse-personne “prêt à voler” pour savoir
Je l’essaye dans 15 jours ! :jump:
Il semblerait que la version light de l’Epic s’appelle Echo.
Elle aurait exactement la même construction (structure interne, etc) que l’Epic si ce n’est en tissus light.
Prise d’écran de la dernière compile d’atterros “Testival”
https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_959684echo.png
Bon eh bien je l’ai essayée… j’ai adoré… et j’ai craqué ! :mrgreen:
Petit retour d’expérience sur l’Epic en version minipouce (21m², chargée à environ 55kg) après une quinzaine de vols.
Le matériel
Rien à redire, quand c’est neuf ça brille bien… Et celle-ci est particulièrement chatoyante avec ses multiples couleurs ! Les suspentes sont entièrement gainées, ça se démêle très facilement. Les freins s’accrochent avec un aimant particulier, il faut faire coulisser l’aimant sur sa base pour libérer les commandes. Donc impossible de détacher les commandes d’un petit coup sec du poignet (mais en contrepartie, quand les commandes sont attachées, c’est béton : j’aime bien).
En revanche j’aime moins les poignées, qui sont tout bonnement IMMENSES pour mes petites mains et donc glissent tout le temps… :-?
Même remarque pour le sac de l’aile, qui est lui aussi gigantesque. Je pense que je peux facilement rentrer un bi dedans, et sans tasser. La petite Epic a donc largement la place de s’ébattre en liberté (mais niveau compression bof bof).
Concernant le sac de portage, je ne suis pas dépaysée, c’est le même que celui de l’Alpha, avec des couleurs qui piquent un peu plus les yeux. J’ai l’impression que le tissu est plus fin que sur celui d’Advance ? Mais niveau conception c’est un sac que je trouve très pratique et super confortable à porter, donc c’est chouette !
Au gonflage
Ca monte tout seul comme une aile neuve… par contre ça se barre en sucette très facilement aussi ! Rien de méchant, au contraire, je la trouve vraiment très sympa à gonfler. Elle a tendance à gigoter sur l’axe du roulis, mais les corrections sont tout de suite efficaces à la commande. Elle demande juste un peu de présence et de réactivité, mais une fois qu’on s’y habitue, c’est très agréable de pouvoir la manœuvrer aussi bien au sol.
Au décollage
Rien à redire, elle décolle vite et bien. Pas eu besoin de courir beaucoup, même par vent de cul !
En revanche j’ai régulièrement décollé avec un peu de roulis, sûrement du à mes corrections au gonflage. Un des biplaceurs pro qui décollait régulièrement en même temps que moi m’a dit qu’il la trouvait exigeante sur ce point, mais je pense qu’avec un peu d’habitude j’arriverai à mieux doser mes actions de commande pour décoller bien à plat.
La preuve de l’excellente prise en charge en images :
https://www.youtube.com/watch?v=W3srsIq6sXg
En vol
Venant de mon Alpha 4 un peu grande, c’est le jour et la nuit. La moindre action de commande entraine une réaction quasi immédiate, même avec peu d’amplitude, et je peux enfin faire de VRAIS virages à la sellette !! :shock: 
Virage ample, serré, sur l’oreille, à plat, j’ai l’impression que l’aile fait à chaque fois exactement le virage que je veux pile quand je veux. Le dosage est vraiment naturel et sa rapidité de réaction la rend très instinctive. En roulis elle prend vite de l’amplitude, je suis restée timide sur la commande et ça “envoyait” déjà pas mal. En virages dynamiques ça décoiffe ! Mais à chaque fois que ca devenait trop pour moi, un petit contre à la sellette et tout rentre dans l’ordre très rapidement. Donc super amusante et super rassurante en même temps.
Paradoxalement, en 360 je l’ai trouvée très gentille, alors que vu les réactions en roulis je m’attendais à quelque chose de salace. Idem en tangage, elle prend peu d’amplitude et retrouve très vite le vol droit malgré mes temporisations timides.
Les oreilles se font et se défont très facilement. Avec une seule oreille, le contre sellette est évident et l’aile garde très facilement son cap. Avec les deux oreilles c’est un vrai kart à manoeuvrer à la sellette !
Sinon niveau perf, difficile d’avoir un avis. J’avais parfois un peu de mal à avancer, mais pour une petite taille peu chargée c’est pas étonnant…
Moi qui suis assez trouillarde, sujette au mal de l’air en biplace et qui n’avais jamais pris de thermique, j’ai exploité mes premières ascendances avec sérénité. Ca bouge mais avec très peu d’amplitude, on sent que l’aile est bien solide au dessus de la tête et tout est amorti. Donc un vrai bonheur !
A l’atterrissage
Le débattement aux commande est trèèèèès long donc pas de surprise, et posé comme une fleur à chaque fois.
Elle a un plané incroyable, ce qui m’a fait systématiquement atterrir beaucoup plus loin que prévu au début…
La preuve du plané exceptionnel en images :
https://www.youtube.com/watch?v=VGig55nmzu0&feature=youtu.be
Bilan
Un vrai coup de coeur lors de mon essai pour son côté facile et instinctif. J’ai eu l’impression de pouvoir faire ce que je voulais sans trop y penser, l’aile réagissait instantanément et sans jamais me surprendre avec des réactions excessives. Après une quinzaine de vol cette impression est confirmée : tout est simple et confortable en-dessous, c’est une machine à donner du plaisir !
Et en plus, c’est la plus belle dans le ciel 8)
La preuve du plané exceptionnel en images :
https://www.youtube.com/watch?v=VGig55nmzu0&feature=youtu.be
Tu triches, le terrain est en dévers :mdr: