nous sommes grosso modo d’accord …
juste ce que je voulais dire (quelques messages auparavant) c’est que les notes DHV/CEN … ne disent pas l’aile est adaptée pour une école ou pour un pilote perf …
elles (les notes) disent seulement que dans le cadre d’une asymétrique (en air calme) l’aile va tourner (si le sac de patate en dessous ne réagit pas) de X° …
elles ne disent pas l’aile monte sympa, se recentre toute seule etc …
donc tu peux très bien débuter avec une aile qui serait homologuée CEN-D (pask’en as d’asymétrique elle va tourner de 3 tours si tu nef ais rien) mais qui gonflerait toute seule quelque soit la position des bras, qui se recentrerait toute seule … qui aurait une excellente ressource.
Pour les autres ailes, je ne peux pas parler mais la P41 était DHV2 et avait un gonflage tout ce qu’il y a d’accadémique (pour l’époque) etc… donc parfaitement utilisable à ma sortie d’init (avec peut être 3 vols en init)