Quizz :
quelle type d’assurance avaient-ils ? :mrgreen:
Biplace à trois?????
Sympa le virage qu’a pris ce fil… en plus du conseil technique 
, tu as les photos 
et même les conseils juridiques… Prochain post : tu devrais avoir un assureur ! :lol:
bons vols avec les jumeaux :init:
Evidement tout est faisable puisque comme je l’ai écrit précedement certains interdits sont “fait” pour etre contournés…Mais bon je voulais juste rappeller sans etre moralisateur (je m’en fou c’est pas moi qui suis pilote du tri place alors…) que malheureusement ou heureusement on ne peut pas exploser le cadre établie de notre pratique avec derriere des assurances qui suivent…
Voila bon vol à toutes et à tous
Skyavenger, ta boîte MP est pleine !
Normal qu’elle soit pleine avec tous les messages sympa qu’on m’envoie, faut pas s’étonner mdrrrrr…Sinon tu peux me le dire ici au cas ou…sauf si c’est trop méchant mais bon je doute…lol
pour info je suis dans un club où plusireurs biplaceurs se sont essayé avec succes au tri place avec deux enfants et même avec un adulte et un enfant.
Ils rajoutaient une paire d’écarteurs rigides et c’est parti!
Bon, inutile de dire qu’ils maîtrisent assez bien , surtout pour l’attéro mais c’est faisable et pas tres compliqué.
Si tu veux des précisions je pourrais te faire passer des coordonnées.
Petit retour d’expérience après 2 vols triplace ce WE avec mes gamins. J’ai utilisé la solution illustrée par Maverick, des écarteurs rigides avec un gamin au bout de chaque position avant. Ils pèsent un peu moins d’une 20aine de kg chacun (5 et 6 ans), l’un était dans une sellette enfants et l’autre dans un baudrier intégral.
Le truc un peu particulier, c’est que mes écarteurs rigides ne corrigent pas du tout la différence de poids avant/arrière, du coup les gamins étaient plus haut que moi! Ca fait bizarre, mais ça reste gérable quand on fait gaffe (et qu’il n’y a pas foule en l’air).
En contrepartie, gros avantage: avec la brise, dès que la voile était levée, elle levait les gamins sur place, en douceur, et je n’avais plus qu’à faire qq pas pour décoller. Pareil à l’atterro, je posais les pieds et une fois immobilisé, la voile retombait en déposant les enfants en douceur. Donc vu le site et les conditions du jour, le fait que les passagers soient surélevés était plutôt bénéfique…
J’ai hésité à essayer avec les écarteurs souples, mais je me suis dit que ma pauvre gamine au milieu serait complètement compressée entre son frère et moi.
Cool et merci pour le retour … la question m’interesse aussi, mais je suis curieux d’en savoir un peu plus sur le baudrier que tu as utilisé et comment tu l’as relié au ecarteurs.
Les baudriers “enfants” que j’ai trouvé me semblent pas costauds sauf si tu les attaches à la boucle de devant … tu as fais comment ?
J’ai utilisé un Ouistiti de Petzl en plaçant chaque côté du double pontet dans un mousqueton. Du coup, l’avant du baudrier est un peu béant mais en solidarisant les deux côtés par une dégaine ou un cordon d’escalade, ça le fait très bien.
http://images.usoutdoorstore.com/usoutdoorstore/products/full/petzl_ouistiti_harness_08.jpg
Salut et fraternité,
C’est une excellente façon de se placer et qui a fait ses preuves :
[Mode POB activé]
Quand ma mère était jeune, pendant l’Occupation, elle dormait avec ses deux soeurs dans un lit biplace de 1m20 de large “en ripolin”, pour avoir moins froid, dans la position immortalisée par l’affiche des peintures Ripolin :
http://astrosurf.com/rondi/coro/ripolin.jpg
Les militaires ont une expression très vulgaire pour dire la même chose : “bite à cul”.
[Mode POB désactivé] :sors:
Ugh !
Paragliding Old bag a dit :
[quote]>> Les militaires ont une expression très vulgaire pour dire la même chose : “bite à cul”.
[/quote]
A ne pas confondre, évidemment, avec “bite au cul” 
Alors, s’il vous plait, je vous en prie :oops: .
a+
olm,
toujours à finesse max
PS - perso j’ai déjà volé à 3. Mais c’était un peu spé : c’était avec un chat [le chat “Zébulon”, l’autre passagère étant sa maitresse (et par la même occase la mienne aussi, accessoirement) ]. En fait le chat s’en foutait complètement : pour lui c’était comme s’il ne se passait rien. Idem d’ailleurs en moto, en vélo et en kayak… Limite “énervant”, le matou. Il n’y a que la planche à voile que je n’ai pas testée avec ce bestiau ROTFL
Hello à tous 
Techniquement le “bi” place à trois est relativement simple si tu maîtrises l’atterro.
A régler:
-écartement des passagers 2 et 3
-gestion au décollage des papattes qui se prennent les unes dans les autres (une bonne brisette est nécessaire)
-à ski c’est vraiment mieux…
-attention aux harnais d’escalade et autre “brise-cou…es” on est pas à l’abri d’un malaise vagal du à la compression de la femorale! (combien de temps de vol?)
-qualité de l’arrondi pour un posé doux.
Mais surtout:
En cas de pépin, un juge qui ne connait rien au PP se basera sur les textes qui stipulent: “vol BIplace”… Par expérience indirecte je te garantis que ce juge ne se posera aucune question concernant l’interprétation du terme “BI”… Tu l’auras dans le fion…
Alors le TRIplace oui, mais totalement SANS POSSIBILITE DE T’ASSURER civilement et aussi PENALEMENT…
Il est clair que si tu blesses tes propres enfants (tes jumeaux en l’occurence), il n’y aura pas de poursuite au PENAL bien sur… Quant à leur assurance RC… Bon courage! Mais si tu abimes un tier, alors bon courage car le fait de voler à trois constitue un déli PENAL (puisqu’il sera inévitablement reconnu comme un acte illégal)
En résumé, le TRIPLACE est super mais totalement hors la loi.
Prend soin de toi…
Philippe THOUZEAU
BEES1 parapente
Moniteur Vol Libre
INSTRUTEUR ULM
D’ailleurs, pour info, Pierre-Paul a précisé devant un déguisement quadriplace que les vols au delà d’un passager ne seraient plus autorisés à la Coupe Icare, pour des questions d’assurance (ce qui, vu le caractère parfois “encombrant” des déguisements de la Coupe Icare, peut sembler un peu incongru àmha).
Mouais, on dirait bien que les “merveilleux fous volants” tellement vantés jusque dans les prestigieuses colonnes du Daubé ne sont plus si fous…
c’est nul ca, ils ferais bien de nous imposer de rester dans le ptv
je vais devoir voler seul en bas de fourchette pour être dan les clous avec mon môme de 16kg ou voler a trois avec ma femme pour être au top et qu’elle aide un peu a le calmer au cas ou …
en gros on a pas de rca mais on peut pas être attaqué par notre famille c’est ça ?
donc il ne reste plus qu’a toucher personne en l’air …
J’ai bien peur que si …
Pour faire voler mes enfants j’ai d’abord utilisé mon aile solo (j’utilise dans ce cas les écarteurs de mon BI) avant qu’ils soient assez lourd pour charger mon BI.
Si ton enfant pèse 16kg, tu as intérêt a utiliser ton aile solo qui n’est pas a 16kg près (et puis le haut de la fourchette de poids est moins dangereux que le bas non?)
Dans ces configurations, tu restes dans la légalité et SURTOUT dans l’utilisation normale d’un parapente…
Amicalement
J’avais commencé par utiliser mon aile solo avec ma gamine, qui pesait environ 18 kg à l’époque, et j’avais quand même trouvé ça très limite. Ca doit dépendre de la voile, du site, des conditions… mais au final, je trouve que les bis sont très tolérants en bas de fourchette, même s’il y a un petit côté désagréable à faire la méduse dans le ciel.
J’ai aussi essayé un Awak tandem, qui était tout simplement parfait avec les gamins. Mais je l’ai trouvé pas assez polyvalent par rapport à ma pratique pour l’utiliser comme biplace unique.
Aujourd’hui, je vole avec un Nervures Toubkal dont la fourchette va de 110 à 220 kg, c’est parfait pour voler à la fois avec les minots et des adultes.
Cela se discute, après avoir testé les deux solutions, je trouve qu’il est plus confortable, quand on vole avec des passagers extrêmement légers, de voler avec le biplace en se limitant à des conditions très calmes. La voile vole lentement, le décollage et l’atterrissage sont très faciles et ne demandent pas de courir. Tant qu’a voler hors fourchette de poids, il n’est pas plus dangereux de voler en bas de fourchette de poids qu’en haut. Il faut juste adapter les conditions de vol choisies.
Du point de vue légal, je te rappelle qu’il y a écrit “une place” sur ta voile solo. Tant qu’a être un peu à coté des clous autant utiliser la voile la plus confortable qui facilite le plus le vol. 
C’est pas ce que le moniteur nous avait dit à la préfo QBi (la LTF fait distinction solo/bi, mais pas la EN). J’ai jamais réussi à avoir confirmation/infirmation. Tu bases ton affirmation sur un texte précis ou juste sur “le bon sens” ?