Je viens d’appeler Verspieren :
MAIS
Il faut une attestation d’un pilote titulaire BE comme quoi le pilote X est apte à voler sous un biplace.
Réflexions personnelles
l’engagement de la responsabilité du signataire de ce papier sera donc mis en œuvre en cas d’accident.
il faut donc passer sa qualification biplace
Rhoohhhhh ! T’es à 200% sur de ce que tu annonces ? Parce que si c’est le cas, je file chez eux dans l’instant !
Rhoohhhhh ! Tu veux dire que t’as pas la Qbi Frigo?!? :mrgreen:
J’ai la Qtri… récemment j’ai validé mon UF “mini-Qbi” qui consiste à voler à deux sous 16m² maxi :mrgreen: mais la Qbâche, pas moyen 
(je plaisante, mais je sais… C’est pas sérieux… d’autant que je dois en être à plus de 200 biplaces… du coup, plus le temps passe et plus j’ai du mal à envisager de lâcher des centaines d’euro pour faire une semaine de bi… faut que je trouve un support financier !)
Avant de vous emballer, demander une confirmation PAR ÉCRIT de la part de l’assureur. Je suis d’ailleurs très intéressé de la réponse de l’assureur à cette demande. 
En cas de problème impliquant la responsabilité du pilote un tribunal demandera une reconnaissance de compétence. Le seul examen existant étant la qualification fédérale il fait office de référence. Vous prenez de gros risques en essayant d’esquiver cette formation qui vous sera de toute façon bénéfique. (Frigo, je pourrais te montrer comment ne pas se faire soulever par vent fort en faisant reculer le passager et le gars qui aide Et cela même si je me maitrise pas le vent fort aussi bien que toi !)
En cas de problème l’assureur de votre passager se retournera quasi systématiquement contre vous et votre assureur. Dans ce cas, je ne voudrais pas être lié par un simple accord verbal !
Héhéhé… mon assureur m’a un peu bloqué au sol ! Mais j’ai pu tester de nombreuses techniques différentes (qui marchent en bi “normal”), quand tu as 45km/h de zeph, 33m² et une cassure devant, c’est pas gagné de ne pas se faire un peu soulever :mrgreen:
Tu me fais un stage “prix-mini” ? :mrgreen:
Sinon tous les arguments que j’entends sont tout à fait justifiés, je n’ai pas d’excuse :oops:
200 vols sans Qbi, le verdict est simple: tu nous copieras 200 fois “Je n’ai pas d’excuse et je dois passer la Qbâche”
Pour les Qtri et autres mini-Qbi (ou Q-miniBi…), je vais encore devoir réfléchir mais le châtiment sera terrible :mrgreen:
A part ça, 
avec Para Samoëns pour demander une confirmation écrite. C’est pas la première fois que j’entends parler de garanties assez étonnantes données par Verspieren au téléphone… :grat:
Alors, je remonte un peu le sujet après avoir eu par mail les assureurs de Verspieren qui me confirment bien qu’ils acceptent d’assurer les biplaceurs non titulaires de la Qbi. Je cite :“nous acceptons certaines demandes sur justificatifs de compétences émanant d’un moniteur breveté d’état (seulement pour les vols biplaces “loisirs”).”
Voila une bien bonne nouvelle, d’autant qu’ils ont une formule “RCA pilote biplace ponctuel” à 26€ (56€ si on rajoute l’IA). :jump: (bon j’ai pas encore réussi à me faire préciser le sens du “ponctuel”)
:dent: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :dent:Suite des informations :
[quote]je vous informe que l’attestation que vous devez nous fournir doit mentionner :
J’aime beaucoup ce coté “négocions notre contrat à la tête du client”.
Si l’assureur s’engage par écrit, cela ne posera à priori pas de problème pour le pilote. (sauf si ! bien lire les petites lignes d’exclusions et de clauses particulières en bas du contrat :lol: )
Je ne dirais pas que c’est “à la tête du client”, plutôt basé sur l’idée que l’assureur se fait de l’expérience du dit pilote… (pas forcément moins arbitraire que la tête du client cela dit !).
Le mail comptant comme un écrit, je pense qu’on peut dormir sur nos deux oreilles… pour les petites clauses, j’ai lu en long en large et en travers les contrats, rien ne m’a semblé louche.
En même temps, la Qbi aussi, des fois, c’est à la tête du client! :mrgreen:
[quote]Héhéhé… mon assureur m’a un peu bloqué au sol ! Mais j’ai pu tester de nombreuses techniques différentes (qui marchent en bi “normal”), quand tu as 45km/h de zeph, 33m² et une cassure devant, c’est pas gagné de ne pas se faire un peu soulever
[/quote]
45km/h et une cassure…! J’aimerais voir :grat: (juste un peu curieux)
45km/h et une cassure…! J’aimerais voir :grat: (juste un peu curieux)
[/quote]
bah t’as la vidéo…
Pas convaincu…
? Il n’y a pas à convaincre…
Suite : confirmation que mon dossier est accepté et que je peux donc m’assurer. (par contre la prime est chère : la prime “ponctuelle” à 26€ n’est valable que pour 21 jours consécutifs, du coup il faut prendre la RCA biplace loisir classique = 150€…)
D’un point de vue purement financier, ça vaudrait peut-être le coup que tu t’inscrives à un examen de Q-bi (sans faire les stages dans ton cas) ?
En moins de deux ans, c’est rentabilisé ! (en plus dans certains club, l’assurance bi peut être subventionnée, c’est peut-être le cas dans le tien)
Mon frigo, passe ta Qbi, p… !
Moi j’en ai gardé une expérience enrichissante chez Pégase. Ce vieux loup de Pierrot est de très bons conseils de surcroit !!