bonjour à tous,
voici ma modeste contribution concernant l’essai de la belle GTO2, habitué à la Delta2 MS chargée à 95kg, j’ai volé hier en conditions thermiques gentilles(+2.5), pas turbulent, et vent météo de 15/20 km/h.
Conditions idéales pour l’essai de la GTO2 S, chargée à 94kg.
Gonflage absolument bluffant, très facile, malgré les commandes vraiment trop longues d’origine(la voile n’avait jamais volé auparavant), et les quasiment 7 d’allongement ne se font pas vraiment sentir, ca monte très bien, moins bloc que la D2, mais elle se recentre très bien à la commande et gonfle dans un “pet de nonne”!
Apres vérif du montage, direction le déco, prise en charge excellente, rapide, un tour de frein obligatoire, la mise en virage est douce, peu être un peu moins précise que la D2, sans doute l’allongement, mais elle tourne néanmoins très agréablement, accepte de recentrer et surtout, j’ai aimé la possibilité de “régler” l’inclinaison plus facilement que sur la D2, qui elle, d’après moi, ne reste pas facilement à plat en virage…
j’ai trouvé, dans les conditions du jour, un tangage bien amorti, je dirai autant voir plus amorti que la D2, pas de roulis parasite bras haut, ni au premier barreau. La prise de vitesse est franche, sans dégradation du taux de chute, efficace!
Je n’ai pas essayé l’accélérateur en butée.
Dans la turbulence, la voile est moins monobloc que la D2, elle vie et se dandine un peu, me rappelant mon ancienne Omega6! mais sans pour autant être inquiétante.
Les oreilles sont conséquentes et faciles à faire, pas inconfortables et se ré-ouvrent seules, plus facilement en tout cas que sur la D2, ou il faut pomper sur tout le débattement pour la ré-ouverture.
La glisse le long du relief m’a paru très bon, la vitesse aussi, cote à cote avec une Artik3, y’a pas photo, arrivé plus haut et avant alors que je suis parti derrière l’Artik.
somme toute logique puisque ce ne sont pas des ailes de même catégorie ni génération!
mais c’était flagrant.
J’ai toutefois l’impression que l’effort à la commande est un peu supérieur à la D2, à confirmer avec des freins réglés correctement pour moi, car le tour nécessaire était assez inconfortable dans la durée.
je me suis réellement senti très bien tout de suite sous cette aile, trouvé mes repaires rapidement.
Les wings prennent vite de l’amplitude, sans forcer, on sent bien là, la longueur du cône de suspentage, idem pour les 360, ca tourne fort si l’on veut…
la repose au déco ne m’a pas posé de problème, même si la GTO2 accepte moins bien les basses vitesses que la D2, l’allongement demande de l’attention (malgré le shark nose) et un tour de freins.
voila mon ressenti pour cette belle voile, par rapport à la D2(ma voile habituelle), sans chercher à les comparer bien sur, juste un point de repère.
derniers points: les joncs sont très rigides en BA, d’un “diamètre” bien plus important que la D2, vraiment moins pratique au pliage que mon Ozone.
Le tissus light en 32 et 27 ne m’a pas posé de soucis, bien compressible évidemment, ce qui compense les énormes joncs…
Le suspentage, surprenant, non gainé bien sur, mais de matières bien différentes, traitées anti UV sauf les extérieures “A”, bizarre, bref un sacré mélange!
En conclusion, j’ai beaucoup aimé, à confirmer dans des conditions musclées! :rando: 
y’avait de quoi se tromper!!!
Essayez là si vous en avez l’occasion.
pour aller sur une S ou M.