buzz Z4

#101

Pour ma part j’ai été dans le même cas que toi sauf que je venais d’une mojo (Ozone). J’hésitais entre la buzz et l’E7 mais surtout vis à vis des lectures qu’on pouvait en lire…

Je devais tester l’E7 mais il y a eu un imprévu à chaque fois :grat: et pendant ce temps je volais avec la buzz en prêt :ppte: … Bref j’en ai eu marre de réfléchir, la buzz est tout simplement top (pour mon cahier des charges) et je faisais de beaux vols… j’ai même pas essayé l’E7.

De ce qu’on m’a dit et c’est important pour toi chatmalo, c’est chiant de passer d’Ozone à Advance et vice versa (pilotage différent). La buzz se pilote sur des commandes amples (j’adore et habitué par la mojo) alors que l’E7 se pilote sur peu de commande (ceux qui sont habitués vont trouver ça plus précis).

C’est bien d’être fixé sur 2 ou 3 ailes en tout cas sinon c’est chronophage…

Ce qui ne m’a pas fait regretter de ne pas avoir acheté l’E7 perso :

  • tissu léger et nouveau (aucune retour sur le vieillissement)
  • suspentes dégainées en haut

La buzz est une voile de maçon!

Après quand tu lis le dernier parapent mag, l’E7 est une super voile (comme toutes :lol: )

Pour le roulis sur la Z4 je le trouve normal, joueur si tu appuis mais rien de choquant. Pour le gonflage aucun shoot.

#102

c’est le dokdo que tu considères comme nouveau ?

#103

Les suspentes hautes sont aussi dégainées sur la buzz. J’ai l’impression que c’est comme ça sur presque toutes les voiles maintenant.
En tous cas je suis aux anges avec la mienne. Pour ceux qui veulent savoir sa vitesse max, c’est exactement la même que la peak (première du nom, bras hauts, non accélérée), milieu de fourchette pour moi, je ne sais pas pour le pilote de la peak.

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#104

hello!

Question à jb-prat

j’ai bien regardé ta vidéo et sauf erreur de ma part ! :wink: je trouve que les drisses de freins paraissent peu longues en position “Finesse max” tes poignées de commandes sont un peu basses ? oui/non ?

:pouce:

#105

Sa vitesse bras hauts, tu veux dire ? Parce que si la vitesse max de la Buzz Z4 (accélérée à fond, donc), c’est la vitesse bras hauts non accélérée de la Peak1, il n’y a pas de quoi se réjouir ! :wink:

Plus sérieusement, la vitesse bras haut comparée à une autre voile dont on ne connaît pas les caractéristiques, ça ne veut pas forcément dire grand chose ; comme tu le dis toi-même, tu ne sais pas où le pilote se situait dans la fourchette de PTV, ni la taille de son aile, etc.

#106

Oui. Vitesse bras hauts bien sûr. Identique sur les deux voiles. Ça donne une petite idée.

#107

Comme les aciers il existe plusieurs déclinaisons de dokdo. Si tu as des retours sur le vieillissement du 20MF 34g/m2 alors je suis preneur… tu verras qu’il est pas si vieux que ça.

Et pour répondre à Summer, effectivement elles sont un peu basses je fais un tour de frein des fois pour plus de confort mais j’y étais habitué sur la mojo aussi.

@ Prius : T’es sûr qu’elles sont dégainées en haut, j’ai mal vu alors ? Je regarde ça en rentrant de vac

#108

salut à tous!

Ok JB merci pour la réponse! mais est-il possible sur conseil d’un Pro" ( fabriquant ) de les raccourcir ?

prius tu parles de vitesse bras haut ok , mais il la donne à combien la Z4 ? 37/38 km/h ?

Moi j’ai vu les suspentes haute de la voile à Prius ! c’est difficile à dire ?? ce n’est pas une gaine a priori mais autre chose !
Merci

#109

Oui c’est sur. Elles sont bien dégainées en haut. Mais difficile à voir si premier coup d’oeil car elles sont teintes en rouge. Pour la vitesse bras hauts c’est ça oui

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#110

ok merci ! et bon vol au pyla :ppte:

#111

Le dokdo 20 dmf 35g.m² de l’Epsilon 7 se retrouve sur les spirulines, les atypiks et les ginsengs (pour ne parler que d’une marque que je connais, mais il y en a d’autres qui l’utilisent) : il est largement éprouvé.

#112

les atypiks et les ginsengs :grat: c’est quoi en plus simple ?

Merci

#113

Little cloud !

#114

ok merci là j’ai compris :pouce:

#115

C’est du DOKDO 20MF, 34 gr/m2 et non pas du 20 dmf 35g.m², c’est chercher la petite bette je sais mais ils allègent toujours le tissus de plus en plus … et c’est bien du 35g pour la goose par exemple. (perso je suis très content du tissus de ma spiru).

J’ai pas envie de rentrer dans un débat matériaux inutile fbi :trinq: d’autant plus que je ne vais pas critiquer une aile que je n’ai pas essayé et qui sera sans doute une référence de l’année.
Le fait d’alléger de plus en plus c’est pas mon truc d’autant plus que c’est sur la sellette qu’on gagne du poids à mon sens.

Pour le raccourcissement des freins Summer fais appel à ceux qui contrôlent les voiles, je vais laisser la mienne pour y placer des émerillons. Je peux t’en conseiller un bon si t’es du sud :trinq:

#116

Tu veux raccourcir tes freins jb ?

#117

Je fais une petite aparté juste pour vous dire que contrairement aux idées reçues, il y a plein de voiles neuves au pyla. Hier j’ai volé avec, dans le désordre, peak3, mojo4, delta2, hook3, blacklight. On dirait que ce site attire les voiles neuves :slight_smile:

#118

Non Prius je ne raccourcirai pas mes freins, ça ne me gêne pas et je peux jouer avec les tours pour changer la sensibilité de pilotage. Par contre j’ai envie d’y mettre des émerillons pour empêcher les twists de ma drisse de frein (c’est le choix d’ozone de ne pas en mettre pour des raisons de sécu à priori, je trouve ça utile).

#119

JB => je peux jouer avec les tours pour changer la sensibilité de pilotage. ok je te comprend ! mais pour celui qui n’aime pas piloter avec des tour de freins :grat:

je trouve quand même que les drisses de la z4 sont un peu longues ! après c’est une affaire de style de ressenti :wink: pour moi bien sur! 5 cm de moins serait good !

#120

Je te comprends aussi Summer :wink: c’était un avis perso je n’aime pas trop non plus les tours de freins. Si j’avais à faire une petite retouche à mes freins, je contacterais Ozone d’abord :
www.ozone-france.fr
ou 04 92 81 03 soixante deux

Demande leur qui ils connaissent autour de chez toi (un contrôleur, réparateur de voile) ou si tu t’en sens qu’ils te donnent la démarche à suivre. Si t’es du sud je te conseille wingair (Cyril)