http://www.parapentiste.info/forum/incidents-accidents-de-parapente/la-sat-piston-percee-en-zako-16-t12595.0.html
Je gagne quoi ?
Une SAT piston percee ?
Choix mini voile: ibex 15 ou bien?
Des 
[alors, j’ai pas fait d’avenant à mon récit, mais faut quand même préciser que les freins de la zako que je testais étaient raccourcis (ça je savais pas), ce qui n’a sans doute pas aider dans mon histoire, fin de la parenthèse :mrgreen: ]
j’avais perdu l’habitude faire un tour de frein pendant mes decro mais faut il reprendre cette habitude en awak (et sur les autres mini parapente) pour être sur de contrôler l’abatée et éviter la détente ?
j’ai pas bien aimé passer au milieux des suspentes a 1m de la voile
ce sont des super voiles très compact, solides, rapides , maitrisables en fermeture même importante, décollant n’importe où planant bien, enroulant bien , faisant un vrai plomb aux oreilles et carrément de la chute au grandes oreilles…
mais en basse vitesse ça contient tellement d’énergie que quand ça veux revoler attention les yeux.
si elle tente quelqu’un faut quand même savoir ça
je crois que c’est le seul défaut des ces mini parapente pour mon niveau de pilotage ce décro (ou plutôt sa sortie car tout seul il y peu de danger que ça arrive)
un tour de frein aiderait ou risque de ne pas me permettre de sortir de la parachutale et me faire redécrocher ?
Je ne pourrai pas parler des différents “constructeurs”, mais en l’occurrence pour ITV le coût de l’homologation ne semblait pas être une opération rentable (je ne fais pas la compta mais j’imagine qu’il y a des calculs savants derrière une telle décision).
Les tests ont été fait par un seul pilote, pilote qui ne travaille pas pour ITV avec un seul poids. Le but de la manœuvre n’était pas du tout d’homologuer la voile, mais de confirmer les sensations qu’on a pu avoir en l’air sous cette aile (personnellement je n’ai testé que les “classiques” du SIV et pas les manœuvres EN donc je ne pourrai pas m’étendre au delà).
Pour les décro en 16, pas de particularité, en dehors du fait qu’il faut déjà bien savoir gérer la manœuvre sous une voile normale. Tout est forcément plus rapide… Eviter de passer par une phase de décro maintenu (comme pour les voiles de compétition), ça évitera de se faire secouer dans tous les sens / de twister / de galérer pour remonter ses mains symétriquement. Avec ou sans tour de frein, c’est surtout une histoire de longueur de bras ROTFL (j’ai des gras bras simiesques alors pas besoin de tour de mon coté :mrgreen: )
c’est juste pour la bloquer si je me fait arracher en fait
au moins je lui donnerais pas tout immédiatement si je merde
Pour en revenir aux différentes mini (voiles et parapentes), au niveau gamme de vitesse c’est surtout fonction de la surface?
PTV et type de voile. Par exemple, quand ma moitié vole sous une Awak 14, sa charge alaire est inférieure à moi sous la 16… je suis plus rapide qu’elle avec 2m² de moins. A PTV équivalent, les profils des différents types de voile font beaucoup varier la vitesse (une Awak est plutôt “lente” pour une voile de si faible surface)