URGENT
j’ai besoin de vos avis sur la vivacité de l’Epsilon 6 siouplait… dans mon secteur y’en a pas et donc je peux pas l’essayer…
Classement par vivacité des Parapentes de progression
Ca m’intéresse aussi : urgence +++ :mrgreen:
J’pourrais p’têt ben te renseigner, mais faudrait que je sache ce qu’on veut dire par vif :mrgreen: … Ok, je suis déjà parti ! 
tu mériterais une fessée !!! :boude: 
Pas de perversions sexuelles entre nous. Piwaille interviendrait pour nous rappeler la charte du forum !
Bon, l’Epsilon 6, c’est calme, ça ne fait que ce qu’on lui dit, le virage ne s’accélère pas tout seul, ça filtre la turbulence, ça freine les départs de mouvements induits par l’aérologie, ça vole droit même fermé, ça dilue la restitution d’énergie après prise de vitesse, c’est très stable même accéléré, je pense qu’on doit pouvoir dire que c’est pas vif.
C’est moins vif qu’une Golden 2 ; dans ton classement je la mettrai au même niveau que la Mistral.
haaaaaaa ben tu vois quand tu veux :mrgreen:
DU PLUS VIF
- P44 / Atis2 “Freestyle”
- Mentor / Zephir
- Atis2 / Rush2
- Kantega1 / Faïal
- Shaolin / Chili / Rush
- Zulu (à confirmer)
- Valluna / Kantega2
- Golden (Delite) / Vibe
- Epsilon4
- Buzz / Eden 3 (à confirmer)
- Golden2
- Tequilla
- Mistral4 / Mamboo / Epsilon6
- Hook / Jumbe / Epsilon3 et 5 / Makalu
- Geo
AU MOINS VIF
Et la véga2 (axis) qui est classée EN B en taille S (PTV 70-95) ?
Perso je suis en train de l’essayer et je la trouve proche de la mentor. Je suis au max du PTV (soit 95). Cette aile est classée EN C dans toutes les autres tailles. Des avis dessus ?
a nouveau une voile qui n’est pas présente par chez moi (Niviuk land en somme) et donc je suis également intéressé par des témoignages dessus…
Tout le débat va être de savoir dans quel topic la faire figurer cette Véga. En taille S elle est EN-B, mais à partir de la M elle passe en EN-C.
Dans l’esprit, je pense qu’elle est plutôt dans la catégorie supérieure.
Je l’ai aussi en test ces jours… je transmets les infos ATQP… car tout ce que je peux dire pour l’instant :
- dans le topic au dessus : elle est sensiblement moins vive (+ amortie) que la Naspen 3
- dans ce topic, ben elle est nettement + vive que la Golden !
hmmmm… :grat:
voilà qui mérite réflexion…
si B sur une taille et C sur les autres je serais tenté de la mettre dans l’autre classement… essaye de me donner le plus de comparaisons possibles…
On en avait pas déjà parlé quelques fois? :grat:
Pour les ailes “border line” comme la vega et la XC 2 on pourrait les mettre dans 2 classements.
Ca éviterait de s’engueuler pour rien et je suis sur que dans les 2 classements ca peut etre utile…
Avec 5.8 d’allongement et 65 cellules,pour moi c’est pas une aile sortie d’école.
Il y a quelques années t’aurais dit la meme chose d’une aile de 40 cellules et 5 d’allongement…
àmha faut plus se fier au feed back des pilotes qu’aux chiffres…c’est pas pour ce genre de raisons qu’on a renommé les fils?
Non on a renommé à cause de l’abyssale perte de vitesse du DHV… ceci dit je pense que la logique est d’adopter pour les aile la même regle que pour la certification… si il y a un seul “c” la voile est classé en “c”… je pense donc que si une seule taille est en “c”/“perf”/“DHV2” la voile devra être placée sur l’autre fil…
Beuh oui,tu as raison,mais je me basais aussi sur la gamme Axis.
On est dans le classement aile de progression,tu conseillerais une telle aile à ton fils après un stage init et un perf?
non je lui conseille de bosser de fermer sa g… et de pas faire le con comme son père… :mrgreen:
@ dan : je connais pas le système des stages mais perso qqn qui a volé avec dit qu’elle est proche de la mentor…donc on fait quoi? on met la mentor dans l’autre catégorie?
en plus qqn dit qu’elle est moins vive que la naspen donc on a des infos pour la classer dans les 2 listes…
Ca pose quel probleme de la mettre sur les 2 fils? la seule conséquence que ca aura est d’aider plus de monde…
Ce serait trop le bordel selon moi…
en quoi ce serait le bordel? des nouvelles ailes il y en aura d’autres et faudra bien les mettre… àmha ca ne peut qu’aider…
p.ex. le mec (disons Marc-Antoine…faut bien un nom pour vous chopper par les sentiments) qui a une ou 2 centaines de vols il veut pas une 2 parce que c’est trop chaud pour lui (pression collective et chocottes) donc si on met pas la vega dans cette liste il loupera peut-etre une aile potentiellement parfaite pour lui et qui n’est pas forcément plus chaude qu’une mentor qu’il aura pas peur d’essayer…donc àma ce serait salaud pour Marc Antoine de le priver d’une super aile pour lui juste parce-que ca “serait le bord d’aile”…vous croyez pas?
En plus ca permettra de faire un lien (pour ceux qui veulent hein chacun dans sa tete…je propose pas de fusionner) entre les différentes catégories…
d’abord il faudrait BEAUCOUP plus de comparaisons car intégration dans les deux listes…
ensuite on s’arrête ou? quelle sont les voiles à mettre dans les deux listes? lesquelles pas?
fusionner les listes? surement pas !!! Une “c”/“perf”/“DHV2” n’as pas la même sécurité passive que les ailes “b”/Standard"/“DHV1-2” et ce critère de sécurité PRIME ABSOLUMENT sur tout les autres (vivacité par exemple) et PERSONNE ne doit confondre ces catégories différentes car la sécurité est en jeu…