ben non, déjà je reviens du X-Fly alors j’ai un peu marre de bouffer de l’autoroute.
et en plus ce dimanche c’est la fête de la montagne à Sers, un village avec lequel mon club a depuis toujours des liens particuliers. on va voler au dessus du village, faire quelques bi aux habitants et la bringue dans la foulée. Moyennant quoi on a toutes les autorisations que l’on veut pour faire n’importe quoi sur le territoire de la commune et elle est immense la commune.
une institution quoi!
P.S. les souvenirs de compet à La Clusaz m’ont bien aidé pour faire Annecy-St Gervais les 2 doigts dans le nez
Compet B la Clusaz 26-27 juillet 2008
:dent:
Les aravis seront balisés…
Je pense que j irais y faire un tour, j aime bien quand c est bien balisé… 
Damien comme ouvreur! :pouce: Exactement le profil que je recherche…
Alors, ça te tente?
oui mais si il ouvre, du coup ça sera pas tant balisé que ça ! :mrgreen:
Bah non, ils ne nous verrons plus tres vite tellement on sera loin :mrgreen:
:tomate: Manu
Ca me tente de faire la compet en Open, j ai envie de griller petitplumesur son terrain :mrgreen:
Et bé alors tu fais l’ouvreur! En plus tu bouffes gratos et t’as toute la meute à tes fesses, tu peux les amener tanquer où tu veux! Et puis imagine qu’ils n’arrivent pas à te rattraper, ta réputation est faite et t’as droit à double part de tartiflette.
allez fais pas ta timide, Damien ouvreur! Damien ouvreur! Damien ouvreur!
yep !
ah oui oui un bon ouvreur , un bon bénévole ! NIKEL !
Moi je serais chaud pour ce week-end mais ya du beau monde… pascal m’a dit qu’il y avait boullen après ya mes potes du pôle espoir, attention au john marin et antoine tricou qui dépouille tout les podiums cette année…
Mon accolite jim nougarolles qui à muté ces cette année et mon pote max poirette qui à déjà fait ses preuve à piedrahita l’année derniere et dans les pyrénousseeee !
Bref j’espere damien que t’es surchaud et que t’a fait un noeud à ton barreau !!!
Moi il me reste plus qu’a trouver une voile qui vole pour ce week-end, parcequ’a force de tiré des grosses SAT assym’ … elle vole plus bien et les suspentes me font peurrrr !
pour la tartiflette on m’a livré la poelle geante tout à l’heure… 'faudra dire merci a mon pere, c’est son restau moi je l’ai juste motivé !!
voilà noubliez pas :
http://cedric.henaff.ch/images/dotpics/in-tartiflette-we-trust.gif
tu passes le bonjour à Jim et Max avec qui j’ai de bons souvenirs de manches en pays civilisé, Pyrénées quoi!
P.S. sa voile de course on doit rien lui faire, limite les oreilles, pas de 36, rien de rien pour pas dégrader. faut une autre voile pour faire le porc
Suite:
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Bonjour à tous,
La météo est assez capricieuse pour ce week-end et nous avons cherché plusieurs sources d’informations avant de nous décider.
Concernant le maintien ou annulation, les décisions sont le suivantes:
- Samedi: La compétition est annulée.
- Dimanche: La compétition est maintenue. Nous sommes sur à 80% vue les prévisions actuelles. MAIS, vu la fiabilité des mêmes prévisions ces dernières semaines, nous vous donnerons une confirmation finale demain en fin de matinée par répondeur téléphonique et mail général.
Les modèles régionaux n’offrent pas suffisamment de garantie pour voler dans les Aravis samedi. Il est probable que le vol sera possible à Annecy, mais pas sur les hauts massifs.
Les prévisions locales en images:
http://www.meteoblue.ch/index.php?id=8&L=2&did=8&cHash=28aef1f5b8
Salutations à tous et à dimanche.
Pascal Barre
On va peut-être envahir St Hil avec des potes demain, ça devrait être moins chargé…
Je vous dis ça demain matin.
++
ptite infos en plus , la tartiflette est du coup reportée au dimanche soir… elle n’e sera que meilleur !
Message du jour…
Ce message est envoyé à TOUS les inscrits
Bonjour à tous,
Pour faire suite à mon mail de vendredi, nous vous confirmons la tenue de la compétition de La Clusaz Dimanche 27 juillet.
Il y aura un risque de surdévellopement en 2eme partie d’après-midi ce qui nous poussera à essayer de vous faire décoller le plus tôt possible, donc ne venez pas trop tard pour l’inscription.
Petit rappel:
Le lieu de rendez-vous est fixé, comme les fois précédentes, à l’atterrissage de l’Etale, hôtel U-Fredy sur la commune de La Clusaz. Pour nous rejoindre, traverser le village puis direction le col des Aravis et 2Km plus loin descendre à droite direction col de la Croix Fry et tout de suite à droite vers l’hôtel Restaurant.
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Heure d’ouverture des inscriptions et chargement des GPS: 8h30
Nous prévoyons 2 files distinctes pour les inscriptions et le chargement des GPS afin de favoriser ceux qui auront pu charger leur GPS eux-même. Les balises GPS sont disponibles au téléchargement sur la page compétition FFVL.
La Clusaz (26-27 juillet 08) | PARAPENTE.FFVL.FR -
Fermeture de la file des chargements GPS: 10h00
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Heure d’ouverture aux pilotes en liste d’attente: 10h00
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Heure limite de clôture des inscriptions: 11h00 Ceux qui arrivent après peuvent trouver porte close.
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1er Briefing et point météo à 10h30.
Dès la fin du briefing, les pilotes seront transportés par nos navettes au départ du télésiège du Cret du merle.
La “TARTIFLETTE GEANTE” au prix de 9.00€ avec une boisson à été reportée à dimanche début de soirée.
Nous vous attendons nombreux et dans la bonne humeur demain matin.
Pascal Barre
PS: Pour vous mettre l’eau à la bouche, il serait question de vous envoyé visiter les environs du lac d’Annecy…
PUT… :boude:
Pour démarrer comme DE, on pouvait rêver mieux!!
Je vous fait ici un topo sur le déroulement de la journée pour vous donner la regard vu de l’organisation. Cela pourra peut-être servir à d’autres candidats à cette tache risquée.
Pour la journée de samedi, la décision d’annulée à été rapide, c’était clairement injouable. Et pour dimanche, franchement, on a passé du temps samedi matin pour savoir si on maintenait ou pas. Après un appel approfondi avec une pointure de la météo à Chamonix qui nous avait confirmé que les Aravis allaient se charger dans l’aprem, surtout la pointe percée et le Charvin, et la consultation de toutes les données météo accessibles, on y a cru. Du coup, on s’est rabattu sur le scénario de faire fuir la grappe en direction du lac et de finir la manche là-bas, ce que la majorité des pilotes rêvent de faire depuis La Clusaz. Le problème devenant le rapatriement de tout ce petit monde (105 pilotes) à La Clusaz. Mais bon, si les gars font une belle manche, le délai de retour devient supportable. D’autant que nous avions envisagé un barrage matérialisé par le Lachat de Thones qui aurait posé les plus impatients.
Le plafond qui démarre à 1600 le matin, c’est assez courant à La Clusaz, surtout après une grosse douche, mais qu’il reste bloqué à 2000… c’est plutôt en octobre que ça se produit!
Comme le dit Piment, on a déjà fait de belles manches avec un plafond bas à La Clusaz, même l’année dernière, aller tourner le col des Annes alors que toute la vallée était couverte d’un matelas gris à gris sombre et plafond à 2200, et pourtant ça montait de partout, c’était assez troublant en fait.
la première alerte sur la faisabilité est arrivée en découvrant depuis le déco le 1er étage de condensation vers 1000m bloquant la vallée du Petit-Bornand et tout le bas du Lachat de thônes. Ça, aucune prévision ne l’avait annoncée, on s’est dit que cela disparaîtrait en s’asséchant et en montant en température. Vers 13h30, téléphone à Damien des Grands-Espaces (que je remercie au passage pour sa prévi.) pour avoir un topo visuel du bord du lac. Plaf à 1300, le déco de La Forclaz venait d’émerger des nuages, les voiles commençaient à tenir au relief… Le coup de grâce. On peut dès lors oublier la transhumance sur le lac. 
Alors, en résumant, Les Aravis sont dans les nuages et vont charger, et la descente sur le lac est vouée à l’échec. Ça laisse pas beaucoup de solutions… Nous avons donc sorti un circuit court avec des balises accessibles à basse altitude et qui partent rapidement vers Thônes pour s’écarter de la chaîne. Cela aurait pu fonctionner si le plafond avait daigné remonter de 100m… ou nous de redescendre de 500m… Nous avons évalué cette solution vers 14h00 en voyant que le plaf ne montait pas bien vite, mais il aurait fallut 1 bonne heure pour redescendre toute les voiles en 4x4, et les pilotes à pied jusqu’au Crêt du loup.
Briefing approfondi à 14h30, ouverture de la fenêtre à 15h15 et du start à 16h00 (45mn pour mêttre 105 pilotes en l’air au raz des barbulles, il faut bien ça pour garantir les mêmes chances à tous). C’est assez tard pour le déco de Cote 2000 qui passe ensuite sous le vent de la combe à droite avec les rotors à 20m/s pour cueillir les pilotes en sortie de déco. Il est vraiment dommage que de nombreux pilotes n’aient pas choisi de décoller rapidement à l’ouverture de la fenêtre, il y a eu une longue attente avec quelques pilotes se mettant en l’air, les autres espérant probablement la montée du plafond un peu plus tard. ERREUR! le plafond est redescendu et se refermait régulièrement, m’obligeant à fermer régulièrement la fenêtre pour des raisons de sécurité. J’avais donc choisi de rester au déco pour réguler les décollages, c’était sans conteste le coin qui affichaient le plus de risque de carton. J’avais plusieurs observateurs postés dans la vallée qui me donnaient un rapport régulier en radio sur les conditions de vol car je ne voyais rien du déco. La moitié des pilotes qui avaient décollé avant 16h00 ont attaqué le circuit et j’ai eu 15mn plus tard une alerte de niveau 3 de la part d’une pilote qui trouvait la 2eme balise, au pied des Aravis, sous des nuages trop sombre à son goût. Ne pouvant observer le phénomène moi-même, j’espérais avoir 1 ou 2 réponses de la part d’autres pilotes en confirmation de ce niveau 3 suite à ma demande en radio. Mais finalement, c’est sur la remarque du délégué technique que j’ai choisi d’annuler la manche. Que se passera-t-il si un pilote se plante suite à cette annonce niveau 3, et vu que personne ne l’avait contestée? Après l’annulation je suis allé rapidement (vers 17h00) au lac des confins pour voir la situation, et effectivement il se mettait à pleuvoir. Donc la dernière balise avant l’attero étant ce lac, le groupe de tête aurait du posé dans le coin si je n’avais pas annulé. J’aurais donc du bannir tous point de virage sur, et au pied de la chaîne.
Conclusion:
Le débrieffing club est toujours en cours, les premiers éléments qui en ressortent sont les suivants:
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Les infos météo d’un jour sur l’autre ont leur limites et il ne faut pas compter sur la chance mais sur la marge d’erreur vers le plus mauvais, quitte à se faire pourrir par les pilotes qui auront fait un super vol dans le coin malgré l’annulation.
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Comme l’avait fait remarqué un pilote lors du débriefing public à l’attero, en cas de plafond bas on ne montera plus les pilotes à Cote 2000, mais on restera et décollera du Crêt du Loup. Cela se faisait il y a fort longtemps et on s’en sortait avec des ailes bien moins performantes. Dans le cas de dimanche nous aurions pu décoller 1 heure plus tôt et boucler la manche. Le contrecoup de cette option est de limiter le nombre d’inscrit à 80-90 grand max vu la taille plus réduite du décollage. Enfin, quand on voit la très bonne gestion du décollage lors des compet à Aiguebellette, on devrait s’en sortir avec un peu plus de rigueur et d’organisation.
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Nous allons intégrer un nombre supérieur de balises dans la sélection, y compris des points en vallée entre Menthon et Thônes et des balises matérialisant des points à “basse altitude”, carrefours ou bâtiments caractéristiques. nous ajouterons tous les décos et atteros des environs.
Voila pour le rapport concernant cette expérience. Passé le trac de devoir s’exprimer au micro devant 105 loups au dents acérés, l’expérience m’a plu, bien que très éprouvante vu les conditions. Je pense re-proposer ma candidature au club pour la prochaine, si le club tient encore le coup.
Et oui, cette compet B avec 105 participants à été organisé par un club de… 16 membres!!
J’attends vos commentaires et suggestions pour que ce rassemblement continue à attirer du monde des 4 coins de la France.
Bons vols à tous.
:coucou:
Pascal
Wow … une grosse compet pour un club de 16 membres. Deja ca force le respect :pouce:
bien d’accord avec Akira :koi:
Salut Barbulle
Cela aurait du etre ma premiere compet. Un peu decu d’avoir mis le reveil si tot pour finalement faire un plouf de 20 minutes!
C’est effectivement balot que nous ne soyons pas descendu au Cret du Loup pour pouvoir decoller tot (comme c’etait prevu).
Mais bravo pour l’organisation et la decision d’annulation . Les commentaires radios y faisant suite m’ont choque par leur betise!
A l’annee prochaine!
Sylvain
On s’est mal compris, le débriefing à eu lieu APRES l’annulation de la manche, sur la terrasse de U’Fredy. Nous n’avions pas envisagé cela avant la manche, mais ça le sera pour les prochaines organisations.
Honnêtement je m’attendais à pire… Vu ce que j’ai déjà connu dans le passé dans les mêmes circonstances.
Bien volontiers, et avec des conditions de rêve de préférence.
Salut Barbulle. Le mauvais temps était de la partie et voilà. Il fait un temps de merde en ce moment pour toutes les compets en France. Vous y avez cru à cette fenêtre et c’est temps mieux. Tu avais une chance sur 2 et voilà, point. Les pilotes avait tous le loisir de venir ou pas. Pour les organisateurs, c’est bien plus facile d’annuler que de maintenir sans savoir. Moi je dis chapeau à votre équipe. Les prévisions n’était pas terrible c’est pour cela que je ne suis pas venu (500 bornes justes pour Dimanche?). J’aurais bien sur préférer que vous fassiez une belle manche Dimanche…
Mais comme on dit : qui ne tente rien,n’a rien.
En tout cas félicitations pour les mails d’organisation. Nickel, rien à redire. Je serais des votre l’an prochain, si dame nature veut bien nous inondé de soleil
A Bientôt
Oui on s’est mal compris : c’est le “pour pouvoir decoller tot” qui etait prevu! Pas le Cret du Loup!
Et ben je prefere pas savoir ce que cela peut donner!
On n’a pas eu de bol, c’est comme ça…
Merci quand même à tous les organisateurs, et merci à Barbulle pour sa persévérance, sur ce coup-là…
a+
Olive Montel
Salut Barbulle,
Merci pour l’organisation et encore raison d’avoir annulé la manche le dimanche.
a+
cyril