Au 25 avril dans ce même fil tu étais plutôt conquis par la ion, a moins que j’ai mal lu…
Je te parlais de la rookie car elle a été remplacée par la ion et qu’ils annoncent avoir gardé toutes les qualités de la rookie dans la ion (donc plutôt pour te conforter dans ton “choix” de la ion…), pas pour que tu en achètes une… (elles ne se trouvent plus qu’à l’occaz et peut être cherches-tu une voile neuve…)
Conseil choix nouvelle aile
ha oui, c’est tout le problème de mettre 1 an pour changer d’aile ! lol ! Merci pour m’avoir rafraichi la mémoire 
Je pensais en effet me diriger sur du neuf… Mais bon, rien n’est sûr… A vrai dire, je me pose des sacrés questions simplement sur ma pratique… Finalement, je me demande si je ne devrais pas simplement arrêter… Mes derniers vols m’ont montré que je n’ai de toute évidence même plus confiance en DHV1 et du coup j’ai de plus en plus peur qu’aucune aile me vienne en aide. J’ai toujours envie de voler mais j’ai peur et je ne prends plus de plaisir… 
Tout ça sans aucune raison valable (en tout cas j’ai beau faire le tour, aucune ne me vient à l’esprit…).
Bref, merci pour votre aide… J’ai besoin de réfléchir (ou d’un bon psy) avant de me relancer dans des tests…
mais non,on va réfléchir a la dune ou a castelluccio,le psy tu verra après :canape: .
j’ :floodstop:
sinon la ion a mon souvenir tu avais moyen aimé,pas assez de retour d’info de la part de l’aile.
oui j’avais ce vague souvenir là aussi sur la Ion…
Pour la dune je sais déjà que je vais m’éclater car je ne vais pas subir la masse d’air… C’est un peu un truc de dingue qui m’arrive :bang: 10 ans de vol pour en arriver là
Salut et fraternité,
Il n’y a pas à tortiller du cul pour chier droit, disait ma grand-mère. Le mal est identifié (perte de repères sensoriels et sentiment d’angoisse générant du stress), il faut aller au remède et il n’y en a pas 36 : réapprendre à voler avec une bonne école.
Un petit coup de pente-école, puis un bi pédagogique, puis un stage perf tranquille, en aérologies tranquilles, guidé en radio par les moniteurs, assisté au déco et à l’atterro. Le moral renaît aussi vite qu’une plante qui piquait du nez quand elle reçoit une averse.
Après ce premier stage, cela ira déjà mieux. La question du choix d’une voile, c’est l’arbre qui cache la forêt.
La technique est connue mais sans la confiance elle ne sert à rien parce qu’il y a trop de questionnements.
J’ai connu ça quand j’ai recommencé à voler, 10 mois après un terrible accident, avec encore 12 vis et 2 plaques dans un genou, et un énorme sentiment de fragilité. J’avais un tel stress que je ne pouvais pas décoller sans quelqu’un pour me botter le cul !
J’ai réappris à voler, la sérénité et la confiance ont suivi et le plaisir est très vite revenu.
Ugh !
:grat: ah cette fois le remède miracle n’est pas un SIV? :roll:
Oh c"est dommage cette conclusion!
Obruni: chut! 
Je ne suis pas d’accord avec toi (bon ça n’engage que moi, c’est un avis purement personnel basé sur un sentiment purement subjectif).
Pour moi, l’école (ou un SIV, pilotage et autre) m’apportera un bagage technique que je pense avoir. Pour le mental, à part un psy ou un gros travail sur moi-même, je vois pas trop… Les moniteurs sont sans doute de très bon pédagogues mais laisse moi douter de leurs qualités de psychologues. A la radio, je vais monter, il va me dire d’enrouler, m’expliquer comment faire… mais ça je sais déjà. Et que pourra-t-il faire pour m’empêcher de stresser et de m’imaginer en autorot dérivant droit dans la falaise sans réussir à trouver le secours ? Du coup je vais quitter la zone ascendante et aller me poser, n’écoutant même pas ses conseils techniques. Je n’y crois pas un seul instant (et ça tombe bien car j’ai pas vraiment les moyens ). Ca peut marcher (visiblement ça a fonctionné pour toi) mais je pense qu’il faut déjà en être convaincu au départ. Du coup le travail psychologique se fait presque tout seul par un travail sur soit-même. Moi je n’en attendrais rien du tout !
Y compris en SIV ou pilotage… Faire des autorots, les contrer, en sortir, je sais faire. Et pourtant ça ne m’empêche pas de me dire que je vais mourir (non ce n’est pas une exagération) dès que l’aile frémit à peine d’une plume parce qu’une mouche est entrée en collision avec une suspente (là s’en est peut-être une… mais à peine). Je serais d’ailleurs d’avantage à l’aise en me mettant au-dessus d’un lac à tirer comme un bourrin sur les freins ou les groupes d’élévateurs car c’est moi qui contrôlera les mouvements de l’aile et je ne subirais pas un mouvement de masse d’air imprévu. C’est avec ça que j’ai du mal.
Bref… Désolé de décevoir ceux qui auront bien voulu m’aider dans le choix de ma future aile. Le projet est remis à plus tard…
Et comme je m’étais ré-inscrit sur ce forum uniquement pour poster ce sujet, je vais donc maintenant m’en désinscrire.
Volez bien, volez loin ! Je vous regarderais d’en bas…
L’idée du stage en groupe n’est peut-être effectivement pas la plus adaptée à tes angoisses. Comme tu l’as dit la technique tu la connais, et selon tes dires, tu la maîtrise… le blème, c’est le mental.
Une piste, parce que visiblement même si tu as la peur au ventre en volant, cela te mettrais les boules de ne plus voler : et si tu essayais de te trouver un moniteur ou excellent pratiquant en qui tu aurais viscéralement confiance, et à ce gars là, tu lui demandes de voler avec lui en bipéda. 1, 2, 3 fois ou plus si tu sens que sa présence physique et ses conseils lorsque vous êtes tous les deux en l’air t’aident à te détendre et à prendre confiance en toi et tes capacités à faire voler une aile dans des bonnes conditions de sécurité.
ca me fait penser que l’influence du mental est quand même incroyable!
Il y a une semaine, je faisais un vol rando à la dent de crolles, en mode no casque, no secours, et sellette radicale.
il était un peu plus de 11h et la convection commencait à s’installer.
Pour faire simple: j’étais pour ainsi dire assez terrifié , et le moindre bruissement de tissu ma prenait au bide, j’étais incapable de me mettre bras haut sur la transition que nous avons fais jusqu’à mi-Granier, pourtant l’aérologie était vraiment saine, du +0,5 tout doux.
à côté de ca, quand je suis équipé, il m’est arrivé en pleine connaissance de cause de forcer le Revard au barreau par 20km/h de NNW (je ne sais pas si tu connais, mais c’est en général assez folklo)
J’aurais arrêté le parapente depuis un bout de temps si je volais tous les jours dans l’état d’esprit dans lequel j’étais à la dent.
quelle conclusion?
le mental tient parfois à une simple composante matérielle:
-
l’absence de casque (je précise pour les grincheux que c’est une première!) sur la tête me faisait entendre les bruissements de tissu que je n’entendais jamais avec mon casque (qui recouvre les oreilles), ces bruits sont psychologiquement très dérangeants, même le bruissement correspondant à une action au frein me faisait peur.
-
l’absence de secours était très importante, pour des raisons que tu imagines.
-
enfin, l’absence de mon cocon jouait beaucoup aussi, car au delà d’un simple gain de confort et de perf (à grande vitesse), le cocon apparait dans ma tête comme une véritable protection, puisqu’il enveloppe toute la partie inférieure de mon corps que je considère alors inconsciemment comme “protégée”. du coup, ce jour là, je me sentais “nu”, un sentiment peu réconfortant.
L’après midi même, je revolais dans les turbulences à aiguebelette avec mon équipement. toute cette apprehension qui ne m’avait quitté du vol du matin avait disparu. J’avais retrouvé le plaisir.
Tout ca pour confirmer ce que tu sais déjà: que le mental peut métamorphoser l’approche que tu as d’une activité…
… en y apportant une lueur d’espoir: pas forcément besoin de psychanalyse: des détails comme le matériel utilisé (sans doute pour toi, le problème se situe ailleurs) peuvent influencer à ce point la caboche
En tout cas, j’espère que tu vas tout faire pour surmonter cette difficulté et retrouver du plaisir en vol.
Bon courage!
[quote]L’après midi même, je revolais dans les turbulences à aiguebelette avec mon équipement. :grat: toute cette apprehension qui ne m’avait quitté du vol du matin avait disparu. J’avais retrouvé le plaisir.
[/quote]
t’es sûr que tu as tout ton équipement!!! :lol:
le fameux pantacourt tout pourri et déchiré ROTFL , tu l’as bradé contre un cocon!!! :grat:
:twisted: C’est pour mieux poser en bas à Jouy, mon enfant!!! 
Le vieux pantacourt moche et déchiré, c’est trop pratique et léger pour remonter à pinces! Vaut mieux un cocon pour ça: on apprécie bien mieux avec un cocon bien lourd ce dénivelé qui semble si ridicule quand on repose au déco… 
Allez Oliv’, marre de te charrier à propos de ta fameuse “journée sans”, alors que tu me bouffes tout cru en :rando:
et 
Et puis et :bu: et :dodo: et :banane: et :fume:
:sors:
:mdr: :mdr: :mdr:
j’adore la p’tite phrase en bas sur la MTO :mdr:
bandes de cons!
C’est de bonne guerre mon guigui le coup de jouy, je l’avais bien mérité
et pi c’est pas la cure alpine que je me suis tapé depuis 2 mois qui va me réapprendre à voler dans du tout p’tit de plaine :mrgreen:
en plus, je suis devenu gras comme un cochon :mrgreen:
Mart’, ton parachute P10 4 lignes suspentée en 7mm, tu le change quand? :canape:
Salut La Brune,
Merci pour le conseil, j’ai déjà remarqué, un décro à 3 m du sol, pas de bobo, et une vrille à plat pas de bobo non plus, je taquine plus les basses vitesses, de toute façon c’est une aile de transit, quand j’aurai un peu de monnaie je vais chercher autre chose typé cross.
A plus
Salut et fraternité, :sucette:
Quelques observations quand même :
1 - J’avais mentionné un bi pédagogique ;
2 - Dans un stage, les moniteurs sont des gens responsables et ils ne font pas voler leurs élèves en conditions dangereuses ;
3 - Je ne crois pas à un traitement psychanalytique de la pathologie décrite, pas même à la culpédothérapie qui a si bien fonctionné avec moi, parce que j’avais peur mais encore plus envie de voler.
Cette pathologie se rapproche du « mal des rimayes » que connaissent beaucoup d’alpinistes, à un moment de leur vie, et qui les scotche dans la vallée avec une grande nostalgie et une terreur irrationnelle à la seule idée de partir en montagne. Ils doutent de leurs piolets, de leurs chaussures et même de leurs amis, pour ne pas voir en face qu’ils ont peur… sentiment qui disparaît étrangement une fois de retour dans la plaine.
C’est par une pratique encadrée, à un niveau modeste, que les choses finissent par revenir à la normale et que le plaisir renaît, quand la peur irrationnelle a été dominée.
« Là où il y a volonté, il y a un chemin ». (Lao Tseu)
« Tu trembles, carcasse, mais tu tremblerais bien davantage si tu savais où je vais t’emmener ». (Henri de la Tour d’Auvergne, vicomte de Turenne)
Ugh !
Tiens… dans la catégorie déterrage de post… J’en étais resté là :
… Et ça va faire bientôt 1 an ! Du coup peu volé en 2010 et pas de coup de foudre ni d’argent pour passer à la caisse…
Et du coup la Buzz Z3 et Dudek Plus n’ont jamais été essayé… Ni la Anakis et KantegaXP… Manque d’occasions… Et entre temps, des modèles sont sortis. Et l’an passé, j’ai vu, entendu et lu quelques trucs sur la golden 3. Cette aile m’intéresse donc bien sur le papier. Ca sera mon prochain (et j’espère dernier) essai… 1 an pour choisir une aile, on pourra pas me reprocher d’avoir fait un achat impulsif ! :mdr:
Salut, je viens de parcourir (rapidement) le post.
Apparemment tu cherches un truc autodémerdable et doux. Je sais pas si tu as essayé la spirit2 de Flying Planet. Ma copine en as une et c’est vraiment pas mal. Je l’ai essayée (la taille S alors que je suis à 115kg de PTV, je te laisse imaginer de combien je dépasse :mrgreen: ). Ben c’est pas mal… Vif pour moi forcément, mais ma copine est comblée par sa tranquillité. Et moi aussi, je sais qu’il ne peut pas lui arriver grand chose de grave sous cet engin (dans des conditions accessibles pour son niveau).
Les perfs sont ce qu’elles sont (c’est pas un foudre de guerre, mais c’est pas ce qu’on lui demande) par contre le prix est bien intéressant. Je peux te filer le n° d’un pote si tu veux l’essayer.
Bons essais
Et pour info Flying Planet vend ses voiles d’essai à des prix carrément canon !! Pour te donner une idée 1350€ la Spirit 2 en taille M livraison comprise (avec T-shirt, CD et sac de portage Sup’air qui va bien). Le lien vers le site est dans les sponsors. Je sais pas si il en reste à cette époque de l’année.
Sinon dans le dernier Parapente + (anciennement Vol Libre), il y a un récap de tous les tests de l’année par catégorie + les tests à paraître dans les prochains numéros. Un petit résumé des tests pour chaque voile, un tableau comparatif des principales caractéristiques des ailes, c’est plutôt bien fait.