Oui mais Paul Amiell qui se fabrique une voile tout seul à la maison c’est un peu comme si Denis Cortella se bricolait une sellette dans son garage ou Régis Rolland un surf dans sa cuisine, y a une bonne chance que ça marche…
Au dernières nouvelles Robby essayerait de se fabriquer une planche à voile et Léonard de Vinci repeint la plafond de sa cuisine!
do it yourself!
COUP DE GUEULE sur certains prix de voiles
Oui,je sais bien,c’est juste pour aider ceux qui trouvent les ailes trop chères à franchir le pas et se les fabriquer eux-mêmes. :mrgreen:
De toute manière,qui est prêt à faire des concessions sur le look,les perfs et l’image pour voler avec une aile neuve à 1000 euros?? :roll:
Je pratique le parapente que depuis 4 ans et j’ai été autant dégoûté :grrr2: comme dans le monde du kite surf des prix catalogue exorbitant. Pour cette raison j’ai tj acheté de l’occasion.
Après une recherche de certaines marques ressentes qui ne pratique pas le marketing, je suis tombé sur la marque « Sungliders » (koree du sud) http://sungliders.com/ . Je vol maintenant depuis un an avec ma R2XC S (qui a encore battu certaines boom6 la semaine dernière à une petite compet coréenne). Avec mon peu d’expérience (première compet pour moi), j’ai terminé 50 sur 120 à la dernière compétition British open à st jean de monclar (du très haut niveau).
Leur tarif (intéressant car l’€ est fort) commence à 1000 $ pour leur DHV1 (Smart) jusqu’à un peu moins de 2000 $ pour leur formule 1 de compétition ( R2). J’ai pris un risque et je ne le regrette pas car la voile est super bien finie (bcp mieux que mon ancienne aerodyne Jumbe :x ), propre avec du materiel de bonne qualité. C’est une finition qui ressemble bcp a Nova.
Elle est homologuée en test de charge chez DHV. Je pense acheter leur Biplace « Morning » qui est inconcurenciel niveau qualité/prix. Les grandes marques n’ont qu’a bien se tenir face a des constructeurs étrangers qui n’ont pas de vendeur, revendeurs, rerevendeurs,… qui double à chaque fois le prix pour juste faire un colis et un catalogue de prix ! Je ne vai surment pas me faire d’ami mais c’est ainsi car il n’y a pas encore d’importateur.
Pour plus d’info ou mm un test de voile motard125 at caramail.com . Photos : http://picasaweb.google.com/esquenetvalentin 
Dis Val,tu as des infos et un tarif pour leur voile de speed?
marrant ça, je reçois tout à l’heure un mail de PRO-DESIGN qui fait des petits prix pour ses 25 ans d’existence avec :
1 - Parapente CUGA : 1 790 euros TTC, taille et couleur au choix. EN B / LTF 1
(Prix public conseillé : de 2 784 à 2 862 € TTC selon la taille)
2 - Parapente ACCURA 2 : 2 290 euros TTC, taille et couleur au choix. EN B / LTF 1/2
(Prix public conseillé : de 2 784 à 2 862 € TTC selon la taille)
L’air de rien c’est quand même pas mal pour un pilote fraichement sorti de l’école de ne pas avoir à sortir 3000€ pour une voile neuve …
(j’ai pas d’action chez eux, ni même de voile, je trouve juste que c’est sympa d’avoir une politique commerciale pour les petits budgets)
Merci pour ton lien Dan ; en fait, on ne l’a pas cité mais c’est de là qu’on sait le prix public pour le matériel (on en parle depuis quelques pages…) ; la question n’est pas là, mais sur le coût industriel d’un parapente low-cost produit en série (et non en DIY).
[quote=“Dan,post:162,topic:28137”]
Débutant, Je l’aurai été sans hésiter ! Serai-je le seul ?
Merci Valentin pour ton retour intéressant.
Heu,
tu es sûr ?
Chez para2000, homologation = Nil
Et chez le DHV même : nichts (nada)
http://www.dhv.de/DHVonlineDB/source/technicsearchpage.php?lang=DE
De rien,je savais pas que les infos venaient de là.
[quote=“Man’s,post:166,topic:28137”]
Non,j’aurais peut-être fait pareil,je ne suis pas toujours regardant de l’image que je donne…
D’ailleurs l’aile avec laquelle je vole actuellement est une aile neuve soldée à moins de la moitié de sa valeur “catalogue”,peu m’importe que sa conception date de quelques années.
@ dan : oui, un SpeedFlying du nom de "David " que tu peux voir sur le lien suivant
photos : http://sunglider.cafe24.com/php/data/board/gallery/file/2/c9fb4799_r5.jpg
Mais je ne pense pas qu’il le commercialise déjà sous leur propre marque car pas retrouver dans leur catalogue de prix.
@ Michel M : Le certificat est accessible avec un login sur Dhv ( je me demande si c’est pas une certaine “protection” du marcher EU fermer de cacher celui-ci). J’ai été obligé de le donner au British open St j de Monclar pour être en ordre avec l’organisation ( je me demande bien comment ils font avec les nouveaux protos des grandes marques qui sortent fraichement des usines de conception…, je pense que c’est un calcule par rapport aux nombres de lignes mais si le tissu est mal cousu , le calcule théorique ne sert a rien ) : lien : http://selfsecurity.hostinplace.com/R2XC_loadtest.pdf
Voici une petite vidéo de leur voile moteur “Boxer” : http://www.youtube.com/watch?v=pIgKST8pzA8
et leur Biplace “Morning” avec un moteur: http://www.youtube.com/watch?v=gOUIcAi5Yr4
Bon vol
Merci Val,je vais attendre d’en savoir un peu plus,notamment niveau programme et tarif. 
???
Les rapports de tests dans la DB du DHV sont depuis des années accessibles à tout le monde sans login, par exemple ici et tout à fait au hasard une fameuse voile à winglet en taille 28 qui fait des frontales en série limitée :mrgreen:
http://www.dhv.de/DHVonlineDB/source/technictestreport2.php?lang=de&item=-1053
Je ré-itère : sauf erreur de recherche, aucune trace de la voile citée.
Je suis pas tres convaincu par les voiles lowcost(airsport,ect…)Rien ne pourras remplacer nos meilleurs marques,par contre si on me propose dans quelques années du style une voile de marque comme fait Renault avec Dalcia,du style une Nervures, Ozone ou Gradient,neuve a moitié prix ,du style une Golden 2 quand on en seras a la 4,je suis preneur!!!
C’est pas fais autrement on aurais des E2 ou A2 a pas cher?!!La R12 et la cocc’s de VW ont continué leur fin de vie en Europe de l’est et Amerique Latine,je voudrais pas voler en Carlitt’ non plus !!!
Je reste ouvert au produit dit "TAWAIN"c’est comme cela que l’on nomme le lowcost au maghreb…Sans mettre de coté la sécu…
Cela serais aussi une alternative pour les pros, écoles,et aussi pour les pilotes, stuctures des pays émergeants…
Air Sport ne m’inspire pas confiance parce qu’on est là très proche (voire en plein dans) de la pub mensongère. 
La Lhotse (je l’ai déjà signalé) a échoué aux tests AFNOR Standard puis Perf,pourtant le fabricant affiche ce rapport sur son site sans signaler qu’il ne l’a pas obtenu ni pourquoi!
Elle est présentée comme “a good first-training wing”,une aile école donc…
La vidéo des tests,faut tendre l’oreille mais ça me semble évident:
http://www.youtube.com/watch?v=_mQanvcrF1E&feature=related
Dites-moi ce que vous pensez du résultat de la frontale sur une Pasat2 vers 3min :grat: :
http://www.youtube.com/watch?v=NdEy3iZQoR0
Sujet déjà abordé pour les frontale de la pasat. Cherche un compte rendu de SIV par RV. Les réouvertures sont “intéressantes” :mrgreen:
Ah oui?
Je vais aller voir ça.
MichelM , pq le rapport de test dont j’ai mis le lien n’est pas accessible sur le sit sans login ? :grat:
Quel lien ?
OK, OK … Je cherchais un vrai test de comportement en vol type AFNOR, EN ou DHV.
Et j’ai pu telecharger le fichier sans password d’ailleurs.