Une grosse coiffante
Débuts hazardeux
Bonjour
Je ne suis qu’un débutant mal dégrossi, donc je ne me permettrait qu’un seul conseil : quand tu pars voler seul, en arrivant sur le déco, n’hesite pas a dire aux gens que t’es débutant, et que s’ils peuvent te dire stop si tu pars avec une voile pourrie (clé ou autre) ca serait sympa. En général t’es très bien recu (ils ont tous été débutants), tu obtiens des conseils avisés et ca permet de rencontrer les gens. Si y’a personne, te lance pas : en général c’est pas pour rien.
Mes 2 cents de débutant
Hello
Donc coiffante=cravatte quoi… Je n’avais jamais entendu ce terme !
Sinon pour le sujet, je me suis aussi retrouvé quelques heures de vol après la sortie d’école sur des sites pas forcément compliqués mais où je me retrouvais tout seul : ben ça change pas mal les repères je trouve, c’est toujours mieux d’être avec d’autres volatiles. Je considère que voler en club est un vrai plus au niveau sécu, il y a une grosse entraide entre pilotes, avec le risque de l’effet de groupe à surveiller.
J’imagine que dans ton coin il doit y avoir d’autres volants qui font le même type de rando que toi ? S’il n’y a pas de club local, il y a ptet un groupe facebook, ou un groupe youmethem… Tu as pris le temps de te renseigner là dessus ?
Choisis toi des endroits plus facile pour faire tes gammes et fait tes gammes avec rien d’autre que des souliers/bottines dans les pieds.
Tu pourras t’amuser à te rajouter des distractions quand tu sauras faire un minimum.
Ben non, tu vois sur la photo qu’une coiffante n’est pas une cravate
Merci à tous pour vous conseils,
Je n’ai pas trop l’habitude de m’épancher sur mon sort, mais l’incident de ce matin pas suffisement choqué pour que je le fasse, j’ai posté à chaud.
Aussi incroyable que cela puisse vous paraître, je n’aurai pas pensé mon décollage bien dangereux (j’avais négligé les problème lié a la barre rocheuse), c’est donc une très grosse erreur de ma part. vous m’avez conforté dans la volonté d’aller chercher un club, et que le temps passé à gonfler me sera plus profitable que celui nécessaire à monter au déco.
De grandes évidences, mais je vous remercie de me les avoir rappelées.
PS: je n’ai pas les connaissances pour débattre sur coiffante/cravate. une suspente du bord d’attaque faisait le tour de mon stabilo, rien d’impressionant pour certains, mais surprenant lorsque l’on débute (c’était sur un autre vol, sans conséquences mis à part la frayeur).
Je m’en doutais un peu, vu ta description de progression plus haut.
2 hypothèses :
- Nous n’avons pas détecté cette faiblesse au déco et je te dois un mea culpa pour ça.
- Tu réagis très différemment en situation encadrée ou autonome. Le stress de l’autonomie induit une mauvaise gestuelle et/ou de mauvais choix. Pour faire tomber le stress, il faut que les gestuelles de gonflage et déco soient une formalité. Donc, pente-école, gonflage, gonflage et gonflage. Il faut aussi que tu apprennes à interrompre, et à renoncer. Ça tire à gauche ? Je m’arrête et je recommence… ou je renonce. Je ne suis pas sûr de moi (aérologie, topographie, forme, mental…) ? Je renonce.
Une coiffante, c’est une suspente qui passe par-dessus l’extrados. Une coiffante va dans la plupart des cas provoquer une cravate. Par contre, on peut avoir une cravate sans coiffante.
Le terme de coiffante est plus utilisé en chute, on l’utilise en général en parapente quand on parle du secours.
Oui, enfin moi j’ai beaucoup fréquenté des moniteurs très souvent catastrophés de voir leurs anciens élèves faire sur des sites voisins, deux semaines après leur dernier stage, exactement le contraire de ce qui leur avait été enseigné en école (aussi bien en comportements qu’en technique) !
Je pense que c’est “courant” et que ça a pas mal à voir avec
Pense à prendre aussi la météo… Today ce n’était pas un jour à voler pour un débutant dans la vallée de Serre Che, ni même au Prorel… régime d’ouest fort qui rentre ou peu rentrer d’un coup!..
Oui je réagis différement en situation encadrée:
Seul, mon attention se porte sur les prévisions et l’aérologie ( j’ai renoncé plusieurs fois), et la préparation de mon matériel, mais étonnement lorsque je suis équipé je suis assez serein. En école, si on me disait que je pouvais décoller c’est que c’était bon. Le stress venait de décoller (les mouvements, pas la décision) devant des moniteurs, ne voulant pas rater un décollage devant les personnes présentes, est je décollais probablement mieux. C’est pour ca que le vol rando-m’attirait plus, pour pouvoir faire mon tour dans mon coin, c’etait un bien mauvais calcul.
Contrairement aux autres, je ne vais pas te conseiller de faire de la pente école, ni de voler avec des moniteurs.
Je pense que tu as le niveau technique pour faire de beaux décos vu le nombre de vols que tu as déjà fait.
Donc qu’est-ce qui cloche ? L’adaptation au déco et la concentration obligatoire…
A ta place j’essaierai de trouver des décos inconnus mais de sites et non pas en rando. Tu auras alors des décos sécurisés, ou tu pourras lire où se situent les dangers. Essaye de faire des prégonflages, mets toi en situation de voler mais sans forcément engager le déco.
Regarde les autres habitués comment ils s’y prennent. Une fois que tu es sûr de toi, pars en vol…
Pour la rando, essaye de trouver quelqu’un pour t’accompagner qui pourra te laisser faire ton analyse, avec discussion si différence de points de vue, et qui te donnera son analyse de ton déco.
Lorsque tout cela se passera automatiquement dans ta tête et dans l’action, tu seras fin autonome pour voler partout.
N’oublie pas les limitations psychologiques qu’entraine une situation nouvelle, déco pentu, neige, barre pas loin, arbres, etc…
Dernier point : comme pour le prégonflage, faire un déco face voile t’oblige à vérifier comment monte ta voile et si il y a des clefs. La décision d’envol ne se fera ainsi que certain que tout est clair jusque là, tu peux te concentrer sur ta TRAJECTOIRE.
Salut Hyppo,
les communautés de pilotes (groupe de potes, club, forum…) ont toujours été précieuses dans ma pratique.
je pense qu’un rapport dense et bienveillant à une communauté de volants est un des facteurs qui permet de mieux gérer les risques.
c’est un des trucs que je raconte dans ce billet :
bien sûr certains te diront qu’ils ont tout appris seul… c’est sans doute possible…
mais perso je suis persuadé que le parapente est le plus collectif des sports individuels.
Salut
Ta Pi2, c’est quelle taille et pour quel PTV ?
A+
L
C’est une 23m² pour un PTV d’environ 75 Kg. J’ai effectué un stage de perfectionnement 2 avec.
Salut
Il y a pas mal d’infos qui ont déjà été données.
Face à tes incertitude, je te conseil de retourner vers un moniteur et de lui parler de tes problèmes au décollage. A priori c’est plutôt là que coince.Quand on s’est fait peur, il ne faut pas espérer revenir comme si rien ne s’était passé. Il faut du temps, en parler, travailler au sol en sécurité, …
Et essayes déjà de te rapprocher d’un club. C’est un autre moyen de ne pas dépasser ses capacités. Tu bénéficieras d’une analyse aérologique à priori plus fine que celle que tu as en ce moment (il faut apprendre…)
Et si tu as des vidéos de tes décos, poste sur le forum. Chacun ira de son petit commentaire, mais ça te fera progresser.
A+
L
Salut,
Pour ton incident je regarderai du côté de la sous vitesse. Vent nul (déjà faut pouvoir donner un peu de pêche dans la course d’élan après le gonflage en douceur), neige croûté (donc tu peux pas vraiment donner la vitesse par la course). Déco sur la neige, vent nul, l’air est froid et ne ‘‘porte pas bien’’, je dirai même qu’il a une fâcheuse tendance à glisser vers le bas, même si les manches à air au sol, indique ‘‘vent nul’’ (c’est à prendre en compte en hiver, même sans neige).
Voilà, l’aile tire à gauche, ça aurait pu être à droite (si pas de clef), et c’est très dur à corriger sans vitesse (on a des commandes aérodynamique, càd pas de vitesse air, pas de commandes).
Si on rajoute un petit sentiment ‘‘d’urgence’’ avec la barre 20m devant (tu as peut être considéré qu’il y avait assez de vitesse, mais ce n’était probablement pas le cas).
Un indice que tu n’as pas donné il me semble, qui irait dans le sens de ma lecture. Tu as volé 5 ou 10 mètres, je dirai que le ‘‘vol’’ c’est déroulé à 1m du sol à finesse de la pente. Si oui, sous vitesse direct 
tout est dit…
Je n’ai pas de vidéo de mes décollage, volant seul jusque là.
je joints une photo de l’endroit d’ou je décolle. Comme c’est peu pentu (un peu plus sur la fin) jusqu’au bord je tend à partir près du bord (je decole sur la droite de l’image), donc mes pieds arrêtent de toucher le sol au niveau du décrocher, en l’écrivant je me rend compte à quel point je me mets des batons dans les roues…
les rochers que j’ai heurtés se trouvent a peu près dans le prolongement des traces de pas que l’on voit au milieu.
Donc ca, plus la neige, plus le manque d’expérience, je me sent très bête.
Le fait de relater ta mésaventure ici et les réponses avisées des membres du cdv t’ont permis de t’ouvrir les yeux sur tes erreurs