Décrochage, twist et secours...

#41

de ce que j’en sait concernant les ligne électriques
si tu est suspendu a un seul câble ça va
si tu passe au dessus a priori ça va "mais je ne vais pas essayer
si tu touche 2 câbles ou plus la le courant passe
si tu touche un câble et que tu est assez proche du sol ou du pylône il y a des risque que le courant passe,
si tu touche le sol ou le pylône et que tu est assez près du câble idem,
sans toucher le câble ni le sol mais en passant entre les 2 ou entre 2 câbles le courant peut passer
généralement en cas de court circuit, un programme automatique va essayer plusieurs fois de remettre le contact

donc en gros il est déconseillé de passer trop près des lignes
surtout ne pas passer en dessous
si tu est accroché a un câble évite de lancer le parachute de secours si on ne t’a pas assuré que la lignes est bien coupée
si tu n’est pas loin du pylône ne cherche pas a t’y accrocher
dans tous les cas avertie une personne pour contacter les services d’erdf en mentionnant bien le numéro inscrit sur le pylône pour faciliter l’intervention

#42

En fait il y a risque dès que tu es à proximité immédiate d’un câble sous tension et soit d’un autre câble soit d’un élément relié à la terre (pylone, arbre, échelle des pompiers…)
La solution pour être tranquille c’est la cotte de maille en fil de cuivre argenté, ça augmente le PTV, le look est spécial, ça doit pas être facile de se faire prendre en stop mais ça peut rassurer les inquiets!

#43

Concernant les lignes à HT, je viens de retrouver ça :http://www.youtube.com/watch?v=-422bEBu7ww qui explique bien et en plus le travail du pilote hélico est juste impressionnant.

Sinon pour ce qui est de virer les poulies, je ne fais pas d’accro mais du surtout du soaring et pour jouer proche du sol c’est carrément mieux sans qu’avec. (par contre j’ai deux voiles une pour jouer à la dune sans poulies et une normale pour le reste)

#44

Bonjour,

Il y a un autre problème, c’est la possibilité de coupure des suspentes et une chute d’une belle hauteur, souvent mortelle…

Bon vol sans ligne électrique dans le coin, Jean-Nono

#45

J’ai apporté quelques réponses à peu près constructives sur ce fil alors maintenant je me permets de flooder un coup.
—> http://www.parapentiste.info/forum/autres-discussions/orthographe-t32039.0.html;msg409702#msg409702 (et contrairement à ce qui est dit dans ce message, cette fois je fais le chieur… j’m’en fiche: je suis un vrai méchant).

https://www.movieposter.com/posters/archive/main/43/MPW-21676

Et sinon, pour Christian-Luc: oui la plupart des pilotes prennent les freins en dragonne. La dernière fois que je n’ai pas passé mes mains dedans, j’ai laissé échapper une commande en sortie d’hélico et ça a mal fini… mais je m’étais posé la même question que toi: est-ce que ça peut être dangereux d’avoir les deux mains dans les dragonnes? Je pense que la réponse est oui, d’où l’intérêt de très bien choisir ses poignées de frein! Avoir des trucs pas trop serrés. Le choix des gants est assez primordial aussi dans c’t’affaire.

#46

:+1:
pour vous rappeler que l’air est un gros condensateur :canape:
http://dai.ly/xjqa2r