Si elle est aussi performante que la M6 mais moins exigeante et plus confortable. :canape:
Et c’est la meilleure aile qu’ils aient jamais mise au point. :mrgreen:
Alors les "folding lines " ce sont des suspentes additionnelles pour provoquer les fermetures lors des tests d’homologation !
Il me semble qu’en vertu des nouvelles règles d’essai proposées ,si elles sont utilisées l’aile est automatiquement classés EN D ,qu’on me corrige si je dis une bétise !
Après les ailes de classe sport faciles qui passe en ‘fausses B’, nous risquons de voir les ailes de sport performantes en ‘fausses D’ :mdr: . Il faudrait beaucoup de pédagogie à Ozone pour réussir à vendre une voile classée en catégorie supérieure. J’ai l’impression que les test d’homologation s’éloignent de plus en plus du domaine de vol réel des voiles :grat: .
Il en ressort que la delta 3 n’est pas pour demain, Ozone n’a pas l’air dans l’urgence sur ce sujet. Dans l’interview de Ziad, l’équipe Ozone dit au moins trois fois qu’ils ne sont pas dans le “rush” pour le développement de cette voile.
Je ne sais pas si on peut vraiment dire que “ça bouge” concernant la Delta 3 : ils confirment une fois de plus qu’ils vont prendre leur temps et ne prennent aucun engagement (que ce soit sur 2016 ou après). Je ne serai pas surpris que la Zeno voie le jour avant la Delta 3 (toujours du fait des nouvelles règles concernant les lignes de pliages pour les EN A/B/C alors qu’elles restent inchangées sur les EN D).
Pas faux…
Mais en même temps, une voile qui a deux ou trois ans n’a plus le même volume de vente que la première année où elle cartonne.
Depuis d’autres voiles sont sorties et ont les mêmes qualités, voire mieux, d’où le besoin d’évoluer malgré ce que dit Ozone comme quoi la D2 est la meilleure de sa catégorie.
Dans ce cas, pourquoi la changer…?
Rapport à l’Enzo2 qui est bien la meilleure de sa catégorie, depuis 2 ans déjà et qui n’est pas prévue de changer. :canape:
Ben pas vraiment. Ils attendaient surtout la révision de la norme CCC pour savoir quelle marge de manœuvre ils auraient pour lui faire passer cette homologation. Maintenant qu’on sait à quoi s’en tenir et que cette norme sera effective en octobre, on peut s’attendre à voir arriver les nouvelles voiles de compétition fin 2016 ou plus probablement début 2017. (Hormis pour Niviuk qui semble bien décidé à homologuer son IP9, ce qui semble un peu curieux d’ailleurs).
Quels sont tes critère pour donner le titre de meilleure voile à un modèle ou l’autre ? Des voiles à moins de 6 d’allongement qui volent aussi bien que la Delta 2 n’existeraient pas actuellement d’après toi ? cela me parait quand même un peu partisan comme affirmation. :canape:
Salut wowo, je ne rien affirmer du tout bien au contraire…je voulais juste avoir quelques exemples et savoir si les modèles qui seront évoqués auront été éssayés
Rumeur (lu sur PGF): info de chez Thermic mag: la Delta 3 serait prête et passerait probablement en D (à cause des ces lignes de pliages). En vol, elle serait très similaire à la 2 mais avec meilleure finesse et vitesse.
Et puis, il y a peu, Ziad l’a introduit dans la liste des voiles qu’il attend à l’essai dès qu’elles sont dispos, peut-être a-t-il des infos que nous n’avons pas …