On aura la MS en démo vers la fin du mois.
Il y aura aussi quelques MS et ML en stock pour ceux qui ne veulent pas attendre les 5 à 8 semaines de délai annoncé en ce moment. Mais bon, le stock ne sera pas infini !
Par contre, pour le beau temps, faut voir… :fume:
Pas si imparables que ça les forces de vente Ozone finalement :
[quote]Il y en a une en ML à l’essai chez Prévol. Et bientôt en MS.
[/quote]
C’est même plutôt honnête et suicidaire d’avouer cette redoutable tendance des nouvelles voiles au rétrécissement rapide… une taille en quelques jours, c’est une forte incitation au maîgrissement du pilote quand-même.
Ça va laisser un peu de place aux trop discrètes Elan 2 qui apparaissent sur le même créneau.
C’est même plutôt honnête et suicidaire d’avouer cette redoutable tendance des nouvelles voiles au rétrécissement rapide… une taille en quelques jours, c’est une forte incitation au maîgrissement du pilote quand-même.
:roll: J’avoue avoir du mal à saisir le sens de cette phrase…
Mais c’est pourtant ce qu’a dit le marchand : “à essayer en ML actuellement, bientôt en MS.” Bon, en un peu plus d’une semaine d’intervalle de temps je te l’accorde, mais ça fait une évolution rapide, surtout si le rétrécissement se poursuit au même rythme les semaines suivantes…Tu te retrouves vite avec une voile pour enfant !
Traduction google de ses commentaires:
Voile ML PTV au décollage 97kilos.
Conception absolument top , Joncs jusqu’au milieu et au centre de l’’aile, Peu être un peu plus lourd que le delta 2 mais cela n’a pas un impact négatif!
Dans ascendance hachée et teigneuse, le delta 3 fait tout et encore voler mieux que son prédécesseur!
Conditions très lourdes - Thermiques - Si elle peut être contrôlée avec précision - Aucune faiblesse!
accélérée, même en thermiques déchiquetés, l’aile absolument stable
Le Delta 3 précise dans les ascendances - l’aile cherche le centre d’elle même.
Aujourd’hui, ascendances très déchirées très difficile à centrer - le delta 3 par rapport à D2 encore mieux.
D3 avance face au vent avec une grande performance- je dirais qu’il dépasse l’Alpina 2 clairement - des performances incroyables.
Pas de déception, ravi que les ingénieurs peuvent encore aller vers le meilleur.
spirale - simple et efficace
Oreilles - grandes oreilles - pas de frappée - stable - accélérée à 4,5
J’ai commandé l’aile je la garde.
ça me fait bien rigoler toutes ces voiles qui cherchent toutes
seules le centre de l’ascendance :ppte:
D’ailleurs, il faudrait demander à Marc s’il faut mette des s à la fin de toute et seule… je m’y perd.
Je m’y perdS par contre faut un S comme à “toutes seules” si plusieurs voiles 
Qu’est ce qu’ont vas dire quand les journalistes vont reprendre les termes de thermique déchiré et thermique déchiqueté pour parler des accidents?
salut a tous .
Est ce qu’un possesseur de D3 peut me dire ou ce trouve les joncs dans la corde et leurs longueurs approximatives .Un coussin est il nécessaire pour la plier? Merci philippe
Je ne possède pas de D3, mais je peux te dire que les joncs font à peu près les 2/3 de la corde.
Je pense qu’un coussin est recommandé (ou alors enrouler la voile autour de la sellette par exemple).
OK merci man’s . Donc je suppose que l’on doit la sortir du sac pour le stockage l’hiver entre deux vols .
http://ziadbassil.blogspot.fr/2017/05/ozone-delta-3-ml.html?m=1
Très intéressant ils ont l’air d’avoir gommé l’entrée franche en thermique que je n’avais pas trop aimé perso sur la D2.
Une aile plus assagie ? Peut être plus proche d’une sigma9 mais avec plus de performances…
:bu: cool
Si j’ai bien compris d’après Ziad ca enlèverai un peu d’information et dans du thermique petit en dessous de 0,4 et une D2 serait plus efficace.
Pour ceux qui ont Facebook…un premier point de vu de Certika !
Dixit:
Nous avons une série de voile EN C à essayer, après la Sigma 10 d’Advance, voici la Delta 3 d’Ozone. Pour l’instant, si nous devons comparer le comportement hors domaine de vol, la S10 est plus douce. Mais en terme de performances pures en plané accéléré, la Delta 3 s’impose comme une référence. Prochainement l’Aspen 6 de Gradient à l’essai pour PPMag. Les crossmen vont avoir l’embarras du choix
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25mn pour voir quoi ? Aucune différence :roll:
Mais si voyons!! De nouvelles couleurs plus perfo :lol:
Elles ne me font pas rêver ces nouvelles couleurs :roll:
Et puis tout le monde veut une Delta3 ! c’est d’un banal :lol: