hello,
vu ton profil vise une aile en B qui ne soit pas trop vive (évite une Mentor2 par exemple).
Pas mal de choix dans ce créneau : hook2, geo3, sprint evo pour des voiles de conception récente
plus important que tous les conseils de Forum : essaye ta voile avant d’acheter!
Je vote pour Flying’enclume ! karma+
Le posteur initial avait dès le début cerné le type de voile qui lui correspond et il lui faut faire des essais pour savoir laquelle des belles voiles actuelles correspond au mieux à ses goûts.
Il est a mon avis inutile que chacun fasse de la pub pour la voile qu’il a choisi (étonnant comme un simple client devient facilement un représentant de la marque en parapente 
) ou celle qu’il a à vendre.
Bonjour a tous,
J’ai passé ma journée au décollage de Chaudeyrolles (43) samedi matin et il y avait l’école des Estables avec de jeunes élèves, je pense en stage intiation. Et j’ai été bluffé par un élève avec une Mojo 3 de chez Ozone. Voile apparemment super facile de prise en main un décollage avec deux pas.
Mon père (ancien parapentiste qui luit courrai comme un dératé pour s’arraché péniblement et faire un Plouf était vraiment étonné par cette voile. J’aimerais votre avis sur cette voile???
je vole sous la première du nom depuis 5 ans.
il m’est déjà arrivé de décoller en échappant les avants alors que le bord de fuite touchait encore le sol…
Et ben la voile monte quand même :mrgreen:
Je fais des transitions de 5 km sans souci (lanfon>parmelan), et après 5 ans, je cross sur 30 bornes, mais la voile est toujours meilleure que moi (je suis pas doué :oops: ).
Même si je sens bien les murs invisibles (ça pénètre pas fort), et que les guns me fument, je suis content de voler avec eux sous une voile école.
je pense la garder encore deux ans avant de passer le cap
Bienvenue dans le parapente actuel ! 
Toutes les voiles écoles actuelles ont ce comportement. Heureusement d’ailleurs car la clientèle des nouveaux parapentistes est bien moins sportive en moyenne qu’il y a 10 ans (et encore je ne parle des temps héroïques :lol: ).
.
:coucou:
C’est où, exactement, ce “Chaudeyrolles” ?
C’est du côté du Puy ?
D’autres sites, pas loin ?
Merci pour les précisions.
a+
olm
Chaudeyrolles, est un tout petit village vers Fay-sur-lignon. C 'est un site en dessous du Mezenc. On peut même dire que c 'est le décollage en Nord. Sinon en Sud il y a le décollage de l’Alambre et sinon il ya un autre décollage par vent d’Ouest au niveau de la croix de Boutières. Oui le Mezenc, c 'est vers le Puy en direction de l’Ardèche a environ 40km.
et je rajouterais que c’est super beau…qu’on y mange très bien (le fin gras est un délice…) et qu’il y’a une école super sympa où j’ai fais mon stage init…dont je ne peux pas faire de pub ici…par déontologie
sinon la région c’est là: http://estables.mezenc.eu/
bonne soirée
Qu’un professionnel ne fasse pas de pub pour son école est normal. Par contre rien n’empêche un client content de complimenter son école. Le truc bien, c’est qu’il n’y a pas 10 écoles aux Estables, les pilotes intéressés trouveront facilement cette bonne école ! :lol:
ok alors un pti clap clap pour le sourire, les conseils et la gentillesse d’altitude parapente aux estables, et à seb Harre le moniteur, gérant de l’école qui se défonce pour animer cette petite station du massif central
voilà ca c’est fait !!!
Je sors justement d’un stage init’ chez Seb’ !!! C’est clairement un super mec, hyper attachant et très pro !! 
Lors de ce stage, il nous a fait voler sous Niviuk Koyot pour certains et sous Gradient Bright4 pour les autres… Aujourd’hui se pose la question d’achat du matos… Il me recommande clairement la Bright4 ! Pour sa conception récente (2011) notamment en rapport à la Koyot qui est sortie en 2008… (c’est presque dommage… esthétiquement, la koyot vert/jaune/rouge est juste splendide comparé à la sobriété des Bright4 
)
Bref, j’ai aussi besoin de conseils pour déterminer au mieux mon “pack” débutant !
Je fais 1.75 m pour 67/70 kg à wallp’… comme je ne compte pas voler nu, doit bien falloir rajouter 3 kg (vétements + casque + plug + cam)
Niveau sellette, compte tenu de ce que j’ai pu lire ici, j’opterais plus pour une Sup’air Evo que pour une Access, du coup, l’Evo fait environ 5 kg (4.7 données constructeur)…
Dans le futur, faudra bien ajouter à celà les radios et les différents appareils de vol, soit 1 ou 2 kg en sus…
Soit un PTV total sans aile d’environ 75/80 kg… plus près des 80 imo 
La Bright4 en 24 donne un PTVmax de 80 justement, alors que la 26 donne un PTV de 75/95…
Questions :
1- question somme toute idiote : le PTV comprend-il l’aile ??? :oops:
2- si NON, quelle Bright4 prendre ?? De préférence la rouge pour la durée de vie de ses couleurs ROTFL mais après… 24 ou 26 en rapport au PTV ??? 
(Perso, j’aurais pris la 26 pour me situer en milieu de fourchette mais beaucoup ici préconisent de voler proche du PTVmax, la 24 pourrait très bien aller du coup…)
Bonjour Pobi,
le PTV comprend le poids de l’aile (et aussi du sac de portage), et par ailleurs dans ta liste tu n’as pas inclus de secours.
Donc tu peux rajouter 8 à 9 kg pour faire bonne mesure.
Cordialement
Alors oui, le PTV comprend l’aile (poids total volant… comprend donc tout le bazar qui est en l’air), ce qui te met en milieu de fourchette.
Concernant l’argument de l’année de conception… je dirais que c’est sans importance. Il se peut que la bright 4 soit mieux que la koyot (j’en sais rien, j’ai essayé ni l’une ni l’autre), mais pour une aile école, une conception datant de 3 ans ne change pas grand chose, au contraire même car ça te permet de trouver des occases à prix intéressants (bien sûr, pour une aile compet c’est différent…). Alors je ne sais pas si tu comptes acheter neuf, mais pour un premier achat, et vu le marché de l’occasion, je te conseillerais plutôt une occase pas trop ancienne, en bon état et révisée.
Thx à vous 2
Ce sera donc la 26 pour moi !
L’aile que je vais acheter est celle avec laquelle j’ai effectué mon stage init’ et mon stage perf’ à venir (par 1/2 journée dans les semaines qui viennent)
J’ai pas encore tous les détails mais le pack comprend l’aile + la sellette que je rachète à l’école au prix qu’elle l’a payé en début de saison… ça leur permet de racheter du matos neuf chaque année et à moi de profiter de +/- 30 % sur le prix catalogue… et vu la saison pourrie jusqu’à ce jour, les ailes sont pas abîmées :bu:
Reste à voir pour le secours et p’t’être tester une ou deux ailes durant les semaines à venir… à voir avec l’école, en qui j’ai entière confiance :ange:
Rien ne m’interdit à ce jour de partir sur une autre marque/modèle et catégorie (A ou B)
entre la bright et la koyot, il me semble que la bright soit un peu plus rapide et pénètre un peu mieux la masse d’air, après tout dépend des conditions que tu a le plus de chance de rencontrer. en ce qui concerne le ptv je te conseillerais plutôt de te trouver légèrement au dessus du milieu de la fourchette au commencement, en effet le parapentiste a une étrange propension a embarquer nombre de petits objets qui finissent par peser dans le sac et sur les épaules, dit toi qu’une simple bouteille et c’est de suite 1.5 kg de plus, et un camel bag pas loin de 3, et pourtant c’est bien utile pour courir sur la pente école et après.
après le plus simple pour choisir une aile et de se mettre dessous et de se fier a ses sensations, certains vont préférer le haut de fourchette pour plus de vivacité et d’autres le bas de fourchette pour plus d’amorti, et un meilleur taux de chute.
Je vais demandé à essayer diverses ailes durant mes stages Perf’, notamment les EN B que propose l’école :
Quelles sont les différences notoires entre ces 3 ailes qui sont toutes sorties entre 2009 (Ion) et 2010 (Montana & Hook 2) ??
Alors, la Montana est sortie en 2008, elle n’a subi qu’un “relookage” depuis mais ça reste la même aile.
C’est une aile très sûre (en 2 ans dessous j’ai pris une seule fermeture, que j’avais largement cherchée), très maniable, qui communique pas mal la masse d’air. Ces deux derniers points te feront un changement notable par rapport aux ailes école.
J’ai beaucoup aimé voler avec, c’était ma première aile (après 25 vols en école).
Jamais volé avec les 2 autres.
Mon compte-rendu sur la Montana à l’époque:
http://www.parapentiste.info/forum/tests_et_essais/gradient_montana-t10000.0.html
Bon, ayé… j’ai craqué :bu:
Bright 4 Blue réservée !!! Je la reçois mi sepembre, dès que les cours init’ et perf1 seront finis 
D’ici là, je testerais la sellette Sup’air Evo XC2… pour comparer avec l’Access en terme de confort surtout !!
J’ai hâte :ppte:
Bien que débutante, je m’incruste… sur la pointe des pieds :canape: , juste pour dire que… l’élément 2 et bien perso je trouve que c’est un vrai camion, pour la faire tourner et tout… ok elle est top sécurité, mais… bon, autant j’ai franchement accroché avec l’activité mais pas avec cette voile :?
avis d’une vraie débutante mais attentive aux sensations ressenties avec sa voile école :rando:
pour vikem
je ne connais pas cette aile “jamais essayé” mais une chose est sure, le choix d’une aile est un compromis entre sensation, et sentiment de sécurité, et c’est d’autant plus vrai pour des ailes de début, après certain vont chercher des ailes joueuses et d’autres des ailes camion, c’est un choix personnel, d’où l’importance d’essayer différentes ailes voir même différentes tailles.