deuxième turbulence

#21

J’ai aussi l’altirando XP et j’ai tjs remarqué que dès que ca brasse un peu je me crispe et je suis pas bien détendu dedans, alors qu’en vol pépère ou en ascendance douce je suis bien à l’aise.

Justement certains avait l’air de dire que l’altirando avait tendance à bouger pas mal et à transmettre un peu trop les mouvements de l’aile.
J’ai jamais essayé autre chose en ascendance ou en thermique, donc point de comparaison possible

En ce qui concerne le cale pied, impossible de garder les jambes tendues quand ca bouge ! Par contre, sans le cale pied, impossible de rentrer dans ma sellette. Et je trouve aussi que c’est bien pratique pour contrer une dérive. Ca permet de bien se caler sur une fesse.

#22

J’avais essayé l’Altirando et ai eu une impression de manque de précision et finallement ça ne me convenait pas trop quand ça brassait. Les Woodey Valley sont plus étroites, chaussent “plus petit” et surtout, les rapports de dimensions des planchettes sont différents. D’où un ressenti différent, plus précis. Pour le confort de vol, je n’ai jamais eu de problème et vole sans cale-pieds, en position assise (celle qui est la plus stable mais moins aérodynamique), ce qui me permet de jouer des cuisses pour contrer ou amortir.

Oups, faudrait que je monte l’accélo :oops:

#23

Salut

[quote]En résumé,
je tiens le coup 15mn avec le sourire, de 15 a 30mn en me disant que ça va passer, après 30 mn je commence à m’inquiéter, après 50 mn j’en peu plus et je retourne me poser. Sachant qu’il me faut 10mn pour poser, je n’arrive pas à dépasser l’heure.
[/quote]
Je rencontre le même phénomène quand je décolle sans objectif , je trouve long et ça me soul vite :frowning:

Pour me motiver à chaque vol , je commence par chercher à faire le plafond , le tout c 'est d 'avoir un objectif :wink:

#24

C’est un peu l’idée que je me fais aussi. Et c’est d’ailleurs la réflexion que me faisait un moniteur avec qui j’ai fait un stage et qui avait une vision du parapente qui me plait bien.

Certes se faire secouer des heures dans le bocal c’est formateur, mais il y arrive un moment ou ca ne rime pas à grand chose. A quoi bon se faire branler pendant 3h, si il n’y a pas un objectif concret type cross.

#25

Le plaisir de ne plus toucher le sol?
Le plaisir de se mouvoir en 3 dimensions?
Le plaisir de mieux comprendre la masse d’air?
Le plaisir d’aiguiser son pilotage?

[quote]ca ne rime pas à grand chose
[/quote]
???
Le parapente rime t’il à quelque chose ???

http://www.youtube.com/watch?v=DLBFNDdRf2A

#26

[quote]Le parapente rime t’il à quelque chose ???
[/quote]
si tu vas par la, rien ne rime à quelque chose hormis nos besoins primaires ! (manger, boire, dormir, se reproduire…)

[quote]Le plaisir de mieux comprendre la masse d’air?
Le plaisir d’aiguiser son pilotage?
[/quote]
C’est pour ca que je disais que c’est formateur, relis ma phrase.

Mais question plaisir pur, quand tu passes 3h à te battre dans le bocal, en ce qui me concerne, je sais pas si il est tjs autant la à la fin. Et d’autres pilotes m’ont fait la même reflexion.

Après y’a des gens qui sont plus joueur que d’autre…

#27

:speedy:
après la stagnation … la progression
:vol:
cloture des prises de tête

Banzaï
http://r20.imgfast.net/users/2012/45/46/19/smiles/41987.gif

… aujourd’hui … super régalade :soleil: vive le printemps :dent:

#28

Cool ! :pouce:

Y a des hauts et des bas dans la vie d’un pilote… et c’est toujours chouette quand on revient en haut ! :slight_smile:

Super régalade ici aussi !

#29

Reprise des vols thermique aujourd"hui a Millau , plaf a 2800 selon certain potes du club , moi j’ai pas du depasser 2000 qnh , aerologie un peu mille feuilles avec du vent meteo bien changeant selon l’altitude = 4 vols dont un de plus d’une heure …même pas mal aux abdos !
ça brassouillait tout le temps mais la balance penchait du coté plaisir
rhaaa ça fait du bien !

#30

Mon avis à deux balles:

Reprise de l’activité thermique, dans du petit thermique de printemps (étroit, fort et violent). Après un hiver sans trop voler, ou juste du soaring peinard, le changement est radical. Pas étonnant que tu aies l’impression de ne plus comprendre ce qu’il se passe…

Deusio: c’est un cercle vicieux. Je l’ai vécu. Tu commences par te faire secouer 1/4 d’heure. Ca va. Puis tu te dis que c’est pas normal et tu te crispes. Et plus tu te crispes, moins tu accompagnes les mouvements de ta voile, moins tu es disponible pour ressentir ce qu’elle te dit, et plus tu te fais secouer sans comprendre… Et au bout d’un temps (souvent court), vient la fatigue, avec son cortège de c…ries et de surpilotage. Et tu finis ton vol en serrant les fesses en fermant de partout et en te disant que tu es une merde parce que les autres sont peinards là-haut sans bouger…

Un petit truc qui rejoint l’avis de Parapente Samoëns: vas-y cool!!! Ne cherche pas direct le gros thermique velu. Prend des conditions bien établies et bien lisibles. Et détends-toi en l’air. Si tu sens que tu te crispes, forces-toi à te détendre, et charges bien ta sellette en intérieur de thermique ça va calmer le jeu…

Maintenant bons vols. Et ne te laisse pas mettre la pression: c’est à toi que ton vol doit faire plaisir!!!

#31

le retour de la Brune!!
tu chasses pas le papillon mon cochon :bisous:

#32

[quote=“La_Brune,post:30,topic:34273”]
j’ai déjà vécu des gros moments de doute et de stagnation dans ma courte vie de pilote (3 saisons)
et puis sans vraiment comprendre pourquoi d’un coup j’ai l’impression de franchir des étapes

c’est ce qui m’est arrivé samedi
je me suis fait un beau nuage tout seul en l’air à 13h, devant la presque la totalité de mon club qui était au déco en train de m’observer en surveillant le barbuc
grande victoire car tous les paris étaient contre moi
:dent:

je vois deux obstacles a ma progression

  • d’abord moi-même
    là ce n’est que l’accumulation de vols et d’expérience => donc du temps qui peut me faire avancer

  • en deuse mon équipement
    bien sur vous allez me dire que c’est un peu facile de dire de rejeter le problème sur mon matos
    mais j’ai le handicap de voler en bas de fourchette (premier tiers)
    en plus, je pense que ma sellette n’est pas la panacée (une altirando air bag)
    il me semble très difficile d’emporter du lest dans une altirando donc je pense à changer

je vais certainement essayer plusieurs sellettes dans un avenir proche
j’en ai sélectionné 3 que j’aimerai tester

  • Woody Valley Velvet 2 airbag
  • Sup Air Evo XC2
  • Kortel Kamasutra 2

si quelqu’un a un avis à partager sur cette sélection ?

#33

Pour ma part, je viens de changer ma voile car j’avais un peu le même ressenti que toi. Je suis passé d’une mentor S, premiere partie de fourchette à une golden3-24 bien chargée (je suis à PTV(87-89). La différence est ENORME. Je centre enfin comme il faut et je suis bien plus à l’aise quand c’est fort (comme ce week end par exemple).

Donc aucun regret, hormis pour mon porte monnaie.

Pour la sellette j’ai l’équivalent de l’altirando, et j’ai essayé entre autres les kortels. Bon ya un gros écart c’est certain, mais j’aime bien la mienne… en tout cas pas autant d’écart qu’en changeant de voile, même si ca parait évident.

#34

[quote]Deusio: c’est un cercle vicieux. Je l’ai vécu. Tu commences par te faire secouer 1/4 d’heure. Ca va. Puis tu te dis que c’est pas normal et tu te crispes. Et plus tu te crispes, moins tu accompagnes les mouvements de ta voile, moins tu es disponible pour ressentir ce qu’elle te dit, et plus tu te fais secouer sans comprendre… Et au bout d’un temps (souvent court), vient la fatigue, avec son cortège de c…ries et de surpilotage. Et tu finis ton vol en serrant les fesses en fermant de partout et en te disant que tu es une merde parce que les autres sont peinards là-haut sans bouger…

Un petit truc qui rejoint l’avis de Parapente Samoëns: vas-y cool!!! Ne cherche pas direct le gros thermique velu. Prend des conditions bien établies et bien lisibles. Et détends-toi en l’air. Si tu sens que tu te crispes, forces-toi à te détendre, et charges bien ta sellette en intérieur de thermique ça va calmer le jeu…
[/quote]
Malheureusement, c’est pas toujours évident, car on a pas forcément des conditions de restit douce et d’ascendance cool lisibles.
Puis ca change quand même très vite, et c’est dur de vraiment juger du bon moment.

J’ai fait deux vols hier à st hil et au baure. Au baure à 14h00 ca montait fort, mais ca semblait établi et assez doux, au moment ou j’ai décollé, c’était survitaminé au niveau des tunnels ! Y’avais du sud qui rentrait.
Marrant au début, mais très vite épuisant et flippant. J’ai fini le vols content de me poser quand même. En fait, j’ai pas trop cherché à durer, mais plutôt à monter au maximum au dessus de chateau nardant, puis une fois fait, tirer vers l’attéro. Du coup j’étais pas dans le coté crispé, pas encore !

Un collègue a lui cherché à sortir du bocal, il s’est super bien démerdé, mais s’est fait une frayeur, et il a clairement dis qu’il languissait de poser, et qu’il avait l’impression que ca voulait plus descendre !

Le soir à st hil, on avait des conditions classiques bien établie, mais par moment, y’a encore des sacrés pétard qui surprennent et qui finisse par rendre le vol stressant si on va pas au bons endroits.
Aux antennes c’était bien sport.

Bref, je parle de moi, désolé, mais pour illustrer que c’est pas évident du tout de trouver les ascendances pépère pour faire un vols à la cool sans stress

a++

#35

@kaiser : depuis Vendredi, on est en pleines conditions printanières au niveau de château Nardent et surtout le long du St Eynard. Même sans sud, c’est très fort (j’ai eu du +6 intégré sur 10s !) , et ce ne sont pas des conditions adaptées quand on a 50 vols, tu as bien fait de ne pas insister. On a quand même eu deux secours -sans bobos- Samedi dans le coin, par des pilotes qui faisaient la compète, donc un minimum expérimentés, dont un pas loin des antennes justement, qui est un coin connu pour être craignos.
Attention aussi à l’atterro de St Naz, bien bullesque à cette saison, mais tu dois déjà le savoir.

Pour être tranquille, va plutôt du coté de Chamrousse ou Allevard en fin d’aprem, tu auras de belles ascendances larges et douces (en tout cas, plus qu’au Manival à 14h)

#36

Ouais j’ai bien vu pour st naz, j’ai repris une belle bulle à même pas 30m du sol ! Ca fait toujours bizzare…

On était 6 du CHVD, en stage avec prévol, on a tous trouvé que le mono avait été un peu confiant… (lui même l’a avoué). On s’est tous fait plaisir, mais malgré tout, tout le monde à trouvé que c’était vraiment fort (même d’autres bons pilotes du CHVD à l’attéro de st naz) et que pour certains d’entre nous (dont moi), c’était la limite haute de ce dans quoi on peut voler.

Quand j’ai vu les conditions en sortie de déco au dessus des tunnels j’ai chopé la radio et j’ai dis au mono de surtout pas envoyer ma copine qui elle n’a que 30 vols environ dont 5 seulement avec sa voile (nova rookie). Pas envie de la récupérer en deux morceaux

La fin de journée vers 16h à st hil est bien cool, à conditions d’éviter les antennes qui était encore sacrement merdiques d’après un de nous qui à fait un AR la bas.

Je vais effectivement privilégié l’ouest en soirée, ca me permettra surtout d’emmener ma copine voler plus souvent.

a+

#37

Comme tu dis, le mono, il est “confiant” ! :shock:
T’as bien fait de pas envoyer ta copine…

Pour info, ce soir ca volait jusqu’à 20h à Chamrousse ; vu de chez moi, c’était de l’huile…

#38

et à cette heure ci, ca grimpe plus par contre ? faut y aller à quelle heure pour tenir un peu à ton avis?

#39

Quand je dis ça volait, il fallait comprendre “ça tenait”, pardon.
En ce moment, si tu veux des conditions douces, je pense qu’un déco vers 18h, c’est pas mal.

(Désolé Van Hurlu pour le HS).

#40

ok super,
cette semaine, ca va être hyper tendu du string, mais la semaine prochaine, vacances !

a++