Discussions autour de la securite suite aux accidents de Piedrahita (etait Re : Championnat du monde FAI 2011 a Piedrahita)

#621

et il faut voir ce qui peut être positif dans cette décision :

  • on peut continuer à voler avec les NVH (en CFD, en vol loisir) ; ce qui veut dire que l’on peut continuer à se faire plaisir avec, et à utiliser nos machines pour garder le “contact” avec ce type d’aile le temps que les choses évoluent (EN-E) ;
  • il y aura un classement et un titre par catégorie ; là aussi c’était une demande générale de bcp de pilotes.

C’est dommage que ce type de décision n’est pas été prise bien plu tôt, et que l’on en soit arrivé à cela pour que les choses changent. C’est ce que l’on peut regretter, car là il y a des dommages collatéraux.

#622

pas à ma lecture :evil:

[quote]Dans l’immédiat, nous attendons des réponses écrites […] de notre ministère de tutelle : il s’agit de l’informer sur le fond de cette situation relative aux compétitions de distance afin de l’amener à continuer à nous soutenir dans l’utilisation des voiles non homologuées dans les compétitions en France (une première réaction orale va pour l’instant dans le sens d’une interdiction de ces voiles).
[/quote]
PS : quoi que finalement, je ne comrpends pas le paragraphe :[quote]la Fédération Française de Vol Libre a décidé de suspendre temporairement l’utilisation des ailes non homologuées dans les compétitions de parapente de distance inscrites à son calendrier (internationales, nationales, régionales et amicales).
[/quote]
c’est pour ne pas parler des compet d’acro ?
mais je ne comprends pas si ça exclue (ou pas) la CFD (qui reste une compet fédérale)

#623

Très bonne remarque.

La FAI (et le CIVL avec sa méthode de direction inadaptée ) a mis tout le monde dans le merdier. Elle ne peut reconnaître qu’elle est indirectement responsable de ces tragiques accidents, du coup elle a continué à mettre les fédés dans l’embarras avec son second communiqué.

Le communiqué FFVL risque de signer la fin de la saison de compet, et l’avenir apparait bien sombre.

#624

Je rappelle que je ne défend rien personnellement. J’analyse la situation et je donne mon sentiment point barre.

Le bureau directeur de la FFVL est responsable devant tous les licenciés. Il serait irresponsable de prendre des risques financiers et juridiques incalculables pour sauvegarder l’intérêt de quelques pilotes.

Il me semble que le comité directeur a prit le temps d’entendre les arguments des pilotes et qu’ils ont bien compris les conséquences négatives de cette décision.

#625

Il y a un mot porteur d’espoir, c’est “temporaire”. Rien n’est figé, juste une décision le temps de mener des chantiers visant à une nouvelle homologation, comme le souligne Gattou.

J’ai bonne confiance en la Fédé et en son empressement à vouloir faire changer les choses.
Je m’attendais à pire…

#626

Je pense que le BD à pris cette décision un peut contraint et forcé, cela se ressent bien dans le compte-rendu. Si ton assureur, ton conseillé juridique et ton ministère de tutelle te disent STOP! et bien tu obéis…

Je m’attendais à une limitation de l’utilisation des VNH aux compet de haut niveau (A et CDF) Mais là, c’est quand même le coup de massue… :shock:

A suivre…

#627

Pas bon du tout

A l’attention des organisateurs de compétitions, compétiteurs et structures affiliées parapente, CDVL et Ligues

Bonjour à tous,

Après les prises de position de la CIVL et à l’issue d’une large concertation, la Fédération Française de Vol Libre a décidé de suspendre temporairement l’utilisation des ailes non homologuées dans les compétitions de parapente de distance inscrites à son calendrier (internationales, nationales, régionales et amicales).

Cette décision est à effet immédiat.

Nous vous remercions de prendre connaissance du communiqué joint.

Bien cordialement

Le Bureau directeur de la FFVL

#628

Moi, je ne m’attendais pas à mieux. C’est pitoyable.

Ils sont en train de valider le fait que nous avons volé sous des ailes dangereuses depuis le début de la saison … et depuis bien plus longtemps.
Leur responsabilité, s’ils s’en soucient maintenant, qu’en ont-ils fait avant ?

#629

Il vont surement changer d’avis, les constructeurs vont gueuler et les pilotes aussi.

#630

Les constructeurs vont gueuler?
combien d’entre eux?
2 ou 3?
et combien sont contents du truc?
Tous les autres…

#631

Bon…
Le role d’une fédération et de son président est d’avoir une vision globale et à long terme de l’activité.
Pour cela, il faut savoir prendre qq fois des décisions qui semblent être un coup d’arrêt.

Personne ne peut se réjouir de ce qu’il se passe actuellement, ni des risques pris par certains en compet ni de l’interdiction de certaines voiles. Toutefois, il est bon de peser les mots…
Cette décision n’est pas pitoyable, elle est simplement logique et prise dans le but de stabiliser la situation et prendre le temps de redifinir sans doute certaines choses.
Ce n’est pas la fin du monde si pendant cette fin d’année les meilleures pilotes ne volent plus que pour leur plaisir, hors competition :vol: et si une situation plus lisible et moins délicate à assumer vis à vis des assureurs et du ministère se met en place pour l’année prochaine.

Les élus de la FD ne sont pas opposés à la compet et à la performance, leur role est de défendre le vol libre en tenant compte des contraintes réglementaires et juridiques.
Devant le risque par exemple de voir grimper en flèche les couts d’assurance (les assureurs ne se privant pas de se servir de la situation ), ou d’avoir à subir des procès couteux, la FD préfère se protèger le temps que les choses se normalisent; cela me parait être une décision judicieuse.

#632

:coucou:

A mon sens le pire est arrivé. De toute façon quand ils ont parlés d’avocats&d’assureurs c’était super mal barré. Ces personnes je les fuie. Si j’avais du suivre leur avis j’aurai démarré une boite avec des dettes.
Perso, je me réjouissais d’avoir pu acheter quelques Evo. J’ai vraiment l’impression que dans tout les projets que je mène pour le parapente rien ne fonctionne comme il faut pourtant je ne pense pas en être responsable. Il va falloir que je pense sérieusement à autre chose, j’en ai franchement ma claque de ce petit monde qui ne me ressemble pas. Je respecte les personnes (même les cons et y’en à une colonie ici :mrgreen:), je bosse comme une malade pour rien.
Je ne sais pas comment je vais faire pour continuer les compet et faire des points pour le BE…
Ca ne m’étonne pas de voir que certains, toujours les même d’ailleurs, trouvent cela normal, petites couilles! :mrgreen: oué on est bien au comptoir du bar. Vous m’en remettrez une autre s’il vous plait! C’est ma tournée!

#633

N’oubliez jamais, le parapente c’est comme l’agriculture, pour finir avec une petite fortune il faut commencer avec une grande…
:wink:

#634

Alors la je suis pas du tout convaincue par cela. Mon partenaire est aussi agriculteur et qui dit gros business plus gros ennuis aussi!

#635

Je suis pas trop d’accord Gilles. Leur rôle est aussi de représenter les pratiquants, donc d’être à leur écoute. Et au final, au lieu d’écouter les compétiteurs concernés et les constructeurs concernés, ils ont juste écouté ceux qui iraient forcément dans le sens de l’ouverture de parapluie: avocat, assureur, ministère…

En bref, on dirait bien qu’ils ont plutôt recherché une justification pour la jouer sûre, en contradiction avec tout ce qui se faisait avant, plutôt que des avis éclairés sur les risques posés par ces voiles et sur les conséquences de cette décision.

#636

Kevin Bonnenfant démissionne.

On sent que la FFVL écoute plus facilement les avocats que les pilotes.

#637

Quand tu vois tout ce que font les bénévoles pour orga une compet, notamment une des Alpes du Sud qui a été récemment annulée et à contre coeur parce qu’en autre la FD est restée silencieuce face à leur demande, ca me dégoute. De toute façon je me dis que ceux qui tiennent le même discours font peut-être partie du même clan!

#638

Je crois Mathieu que tu n’as pas lu ou entendu tous les compétiteurs, par exemple Kortel ou Max Bellemin ou encore d’autres qui eux aussi disent qu’il faut changer des choses.
Je pesne que la FD a pris son temps pour prendre sa décision, qu’elle a discuté et qu’effectiveemnt comme tu dis elle a voulu “la jouer sure”. Je te laisse la paternité de "la contradiction avec tout ce qu’il se faisait avant " :lol:

Pour le reste, je vais arrêter, pour l’instant, de donner mon avis à ce sujet. Et puiqu’on est dans l’agriculture, je conclurai par : "C’est à la fin du marché qu’on compte les bouses " :smiley:

#639

Si si, j’ai bien lu, et j’ai même encore relu Max. Bellemin aujourd’hui, ce qui m’a permis de voir qu’il n’avait pas vraiment la même opinion que toi de la décision qui avait été prise.

Après, changer les choses, il me semble que tout le monde est d’accord là-dessus. Seulement il y a différentes manières de changer, différents moments, différentes raisons de le faire et c’est là que les avis divergent. Mais peu importe… De toute façon on va bientôt entendre que la majorité des compétiteurs qui volaient en VNH sont ravis de cette décision!

Sinon, Golden, sans connaître votre histoire je suis pas sûr que ce soit en rapport avec la compétition ou les VNH, ni que ça apporte grand-chose de discuter de ça ici…

#640

Tu devrai dire Golden et Gilles je pense… Ok j :floodstop: