juste pour la question du prix, c’est 200 $ sur le site, pas 200 €.
Ca ne change pas le débat mais ça fait quand même une petite différence.
Drag Chute (etait Re : U5² - Aircross)
pas vraiment les américains mettent les prix hors taxes et l’euro a baissé
Trois pages et personne n’a encore donné aucune info concrète sur son utilisation réelle…
http://kzoairlines.over-blog.com/article-encore-des-nouveautes-chez-ozone-69511242.html
Désolé nico c’est pas très concret mais aux US, entre 5 et 8% de taxe et tx de change ca nous donne un 150€.
C’est la même proportion sur le reste du matos venant d’europe (advance, ozone et autres…).
Pas beaucoup d’info concrète non plus, dans ce lien (enfin, rien de plus que ce qui a été dit auparavant) … à part que ça plait à Cazaux !
… par ailleurs pilote Ozone! 
Et ayant suivi des études en marketing et travaillé dans cette branche !
Raison de plus pour que le premier qui essaye nous donne des infos in vivo.
Puisque ce fil ressort ailleurs, j’en profite pour poser une question (en plus de celles en suspens) :
Quid de drag chute ET de secours ?
L’idée est de dire que sur nombre d’incidents, l’aile se remet en vol lorsque le pilote jette le secours. Dans certains cas un jeté de drag chute pourrait aider à sortir d’une config pourrie (ou risquant de dégénérer).
Mais comment le.drag chute cohabite avec le.secours si jamais la situation ne s’améliore pas et qu’il faille utiliser la dernière chance ?
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