Deux exemples ou la RF sort de son domaine d’utilisation classique.
https://www.youtube.com/watch?v=mpUxKRp_B7g
https://www.youtube.com/watch?v=RdkplNz2NhQ
PTV : 80, aile de 16m2
En comparaison à l’UFO j’ai l’impression d’avoir une finesse moins dégradé par des conditions un peu turbulentes.
Salut
En quoi ces vols sortent de son utilisation classique ? Par ce que tu montes ?
Ça fait longtemps que des 16 et plus petit tiennent en l"air. Et le fait qu’elle soit légère ne change rien aux perfs…
A+
L
Et si tu relevais un peu ta caméra quand tu filmes ? C’est un peu lassant la forêt, quand les environs ont l’air très sympa ! 
Je fais maintenant partie des gens VIP très sélect qui ont volé en Run&Fly ! 
300 mètres de dénivelé sans vent, sans soleil, sans thermique et sans vario donc peu de commentaire à faire en vol.
Il est écrit partout qu’il faut la voler avec du frein. C’est intéressant, je l’ai bien freiné et le frein ne demande vraiment pas d’efforts.
Dans le champ de gonflage par vent nul à 5 km/h, c’est la qu’elle révèle toute sa magie au travers des autres ailes.
Pendant que plusieurs ailes lèvent de force et retombent, moi je pouvais courir en cercle autour des pilotes vent de face, vent de cul, côté.
Pendant que les instructeurs expliquent à leurs élèves qu’il faut gonfler l’aile face au vent, moi je plaçais l’aile vent de cul 6 km/h et gonflais en 4 pas ! :mdr:
Quand pu personne n’arrivait à faire tenir leurs ailes, j’étais encore capable de tenir la Run&Fly en bord de fenêtre !
20 minutes à garder l’aile sur la tête dans du 3 km/h sans jamais toucher au commande. De simple petits recentrage sur de courtes distances suffisent même avec l’aile qui part pour tomber en bord de fenêtre.
Premier décollage, premier lancer et première réussite sans toucher le sol quand les autres ailes attendent le du vent pour gonfler… Ça va être formidable sur mes sites de gros rochers au sol.
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=691576641259703&id=100012221190536&comment_id=691804891236878¬if_t=feed_comment¬if_id=1558270167715362&ref=m_notif
Ah ouais quand meme … une RF en cocon !
Pas mal ! 
Run&Fly 1 kilo et cocon 1 kilo !
C’est sûr qu’il faut que je me trouve une mini sellette. Il reste suffisamment de place dans le mini sac condom de l’aile pour mettre 2 sellette Ozone.
faut etre loguer face book pour pouvoir voir 
Idem pour moi. Je n’ai pas facebook et je suis curieux de voir ton vol avec ce magnifique petit jouet 
Pour le vent fort, il s’agit juste de technique. Et si c’est trop fort: en boule, dans le sac et plier en deux minutes le lendemain.
Et pour moi, ça donne ça https://www.facebook.com/ecoletwistair/videos/650095395431446/, sans se loguer. Il est clair que le déco officiel se situe après le banc hein 
Zubi, comment t’as fait pour mettre cette adresse ?
Une chose de négatif cependant, à force de vendre des Run&Fly, Dudek devrait s’enlever les doigts de dans l’nez et mettre disponible le manuel d’utilisation.
C’est la première fois que j’achète une aile neuve sans manuel qui vient avec.
Je suppose fortement que ça dépend de la page sur laquelle t’as publié la vidéo. La mienne est une page libre d’accès. J’ai pas FB, donc pas spécialiste de cette affaire.
hello,
tu aurais besoin de savoir quoi de plus ou de particulier ?
bye
jérôme
Ben je ne sais pas.
Suffit de lire un manuel pour apprendre des choses qu’ont ne sait pas ou qu’ont crois savoir mais qui se révèle erroné.
Est-ce qu’elle peut servir de parachute de secours sous système Base par exemple ?
Un parachute de secours avec 6 de finesse qui permet d’enrouler un thermique pour ne pas atterrir dans la forêt, c’est quand même chouette, non ?!
Hé hé, oui! C’est une monosurface light quoi! ;). Bon c’est vrai qu’en étant tellement légère, elle gagne encore un peu de facilité (sans vent) par rapport à ses concurrentes!
Le gros avantage de la Run&Fly (et du marketing très efficace qu’il y a autour), c’est qu’elle fait connaitre la mono surface à tous!
Bons vols à toi avec ce nouveau jouet Charognard!
ça a été repris par asagiri, voyons si ça s’affiche en public maintenant
Je te confirme que c’est bien visible. Beau lancé
Je me suis posé la meme question pour une EZ 12… Mais meme si j’ai le manuel c’est pas écrit dedans !
PS: c’est une vraie question quand meme, c’est quoi les contraintes de ce systeme ? Y a des voiles specifiques qui marchent (bien, mieux ?) et d’autres pas ?
Hello,
je pense que le manuel de vol est surtout une obligation légale…
Concernant le fonctionnement de la R&F , le retour d’utilisateurs est excellent pour cela et les conseils des revendeurs qui volent avec.
Les 2 choses particulières sont la meilleure finesse freinée et le gonflage qu’il est preferable de faire sans tenir les avants. Ensuite chacun peut faire sa propre expérience et partager ses vols:-)
Je ne pense pas que bcp de pilotes lisent les manuels de vol de leurs ailes, ou regarde les résultats des manoeuvres des tests EN. On est pas à une époque où les gens lisent, c’est trop long .
Pour s’en rendre compte il faut voir le nbre de questions récurrentes depuis plusieurs années sur ce forum et les autres, tout est pourtant écrit et il n’y a pas bcp de nouveautés au niveau fonctionnement d’un parapente .(au niveau perf, acceiisbilité, caractere, materiaux, oui)
bye
jérôme
Ha ?
Ça fait plusieurs ailes que j’achète neuves (ozone et supair) livrées sans manuel. Bien sûr il est téléchargeable en ligne mais les voiles sont livrées sans.
Dommage, j’aurai bien aimé te lire plus tôt.
J’ai bien pensé que je n’avais pas tout compris, mais dans le doute, j’ai préféré ne pas la garder.
Il est plus facile de se faire rependre une voile qui a fait un plouf en une semaine qu’au bout d’un mois avec 1h de vol.
patrick