Ecarter les bras pour freiner : intérêt?

une voile sans voute ça peut pas marcher.

imagine une voile plate et considère son supentage, les suspentes des stabs seront plus longues que les centrales. c’est tout simplement ingonflable et involable, la voile n’aurait aucune tension et les stabs se rejoindraient irremediablement, encore une fois voir les cours d’O. Caldara.

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSSeBp6LK2C_ONcwwanYU46NBp4ewHL3oKiF7CbsP7VBN9tyiQ2cw

Bon d’accord c’est pas strictement sans voûte mais ça taquine le zéro quand même…

les anciens ont testé ce genre de voile à l’aplatissement extreme, et bizarrement c’était pas solide…

mais si on part sur ce délire je peux aussi te sortir une photo de l’avion des frères Wright qui prouve que la conception de l’A380 est foireuse…

:jump: La swing c’était la MINOA et si t’avait pris les frein à l’envers !!! c’était le binssse ROTFL

J’ai pas dit que c’était top ! Mais ça tournait il me semble…
Par contre peut-être que la traînée et vachement moins négligeable sur un modèle comme ça, pas super optimisé comme ceux de maintenant.

J’ai rencontré un excellent pilote à Samoëns qui m’a observé voler et m’a conseillé d’avoir le bras extérieur qui revienne vers l’intérieur pour rester sur le rail, ainsi les deux bras sont parallèles au lieu d’avoir le bras intérieur qui tire et le bras extérieur qui reste parallèle aux élévateurs. Je vais tester ça. Si vous avez des remarques…

swing minoa me semble t’il… avec double surface en extrados aussi!!!

toutes les réponses aux questions sur la positions des mains pour enrouler sont là :

http://www.srf.ch/sendungen/dertraumvomfliegen/langstreckenflug-mit-chrigel-und-michael-maurer

vous pouvez aller directement à 51’ sur le premier épisode zum Beispiel

y’a pas une version sous titrée qq part ?