alors cette epsilon 7 ; elle arrive quand ? je suis parapentiste et vole de temps en temps au moteur…cette voile pourrait être un bon compromis pour ces deux disciplines ?
Epsilon 7
Si les performances utopiques annoncées sont là, c’est sûr que ça va intéressant énormément de monde. Personnellement je n’y crois pas…
Et il court toujours ! 
:grat: Heu…Il y aura t-il une petite taille ptv 50-75 kg ? ce serrait cool 
Pas. encore vu sur le :forum: , alors dans le doute !
http://www.youtube.com/watch?v=yJBk8mB6uQs&feature=youtube_gdata_player
(et meme si cette video n’a pas beaucoup d interet)
j ai hate de la voir quand meme avec une météo digne de voler… :fume:
Avis aux pyrénéens.
Avez-vous vu dans Telex à la page 10 du Hors-série Voile 2012 de Parapente Mag?
Marc Boyer organise les 2-3 juin son week-end Testivol avec essai de l’Epsilon 7 (détail sur le site www.soaring.fr).
Bonsoir savez vous si cette aile sera plutôt vive ou plutôt amorti
L’Epsilon 7 pourrait être présentée à la Coupe Icare… avec premières dispo en fin de l’année…
Bonjour, j étais ce we à une journée d essais Advance avec Greg Blondeau. Il confirme qu elle ne sortira pas avant la fin d’année, voire meme début 2013.
En tout cas, we très sympa, ou on a pu essayer toutes les voiles, de l epsilon à l omega… tres instructuf ensuite de parler avec Greg.
fabien
Longtemps adepte d’Advance qui reste au top au niveau des finitions, il m’intéresse de savoir si enfin Advance va enfin prendre le bon virage, ou plutôt les bons virages (ceux-ci étant spécifiques des catégories de voile). 
Des nouvelles fraîches en page de garde du site d’Advance (http://www.advance.ch/News.4.0.html?&no_cache=1&L=2):
Dernière ligne droite pour l’EPSILON 7
20.07.12 | Le développement de l’EPSILON 7 est sur le point d’être achevé. Les caractéristiques de notre nouvelle aile intermédiaire de loisir sont la simplicité, les performances et l’esthétique.
Lors du développement de l’EPSILON 7, nous avons pu franchir un cap décisif et très attendu ces dernières semaines. Toute l’équipe de développement d’ADVANCE a beaucoup travaillé et effectué de nombreux tests avant de trouver le mix parfait entre l’exigence envers le pilote et les performances. Intermédiaire de loisir – elle n’est clairement pas positionnée à la limite supérieure de la classe EN B – la nouvelle EPSILON est accessible à une large palette de pilotes. Avec son allongement de 5.25, elle est très compacte et simple mais n’a rien à envier aux meilleures de sa classe en termes de performances…
Au cours de la phase finale de développement, l’équipe de développement a surtout perfectionné le maniement et les ultimes détails techniques. Elle est parvenue à obtenir l’équilibre voulu entre une pression agréablement souple aux commandes et un maniement direct. Avec un poids nettement sous les 4 kg, le comportement naturellement simple de l’aile au décollage est encore accentué. En outre, une attention particulière a été accordée à une voilure esthétique qui reste bien en place. Sur la nouvelle EPSILON, toutes les suspentes sont par ailleurs gainées ; les suspentes principales sont en Aramid, ce qui optimise leur longévité et leur qualité. Comme pour tous les produits ADVANCE, une haute qualité de finition parachève cette aile.
L’EPSILON 7 est disponible en quatre tailles et aux couleurs du nouveau design ADVANCE. Ce dernier se caractérise par un langage des formes épuré et clairement défini. L’homologation devrait aboutir début août, les premières ailes devraient donc être disponibles en septembre.
A noter qu’il y a probablement une coquille sur le “poids nettement sous les 4kg”… la version allemande parlant d’un “poids nettement sous les 5kg”…
Quant aux 5.25 d’allongement (à plat ?), vis-à-vis des U-Turn BlackLight et autres… à voir.
C’est quoi cette déco de M…
En tout cas dans l’état pas pour moi. 
[quote=“falamargot,post:31,topic:36707”]
Donc pour les fidèles qui veulent une “EN-B sup” (ex: ceux qui volent 30-50h/an sous une Epsilon 6 et qui veulent changer), vers quoi devront-ils se tourner en restant chez Advance ?
Bref : Wait & see.
PS : j’aime bien la déco, légère comme l’air et les arcs en ciel. 
effectivement niveau design et coloris ils ont fait très fort, encore plus laid qu’une Orbea.
Selon la photo il est 44 caissons. Donc n’est ce pas un haut EN-B.
Salut
Jeff: elle est en tout cas plus jolie que ma mescal 2 !
Si j’ avais le niveau requis, je la prendrais de suite sans hesiter !
J’te trouve dur Crashman, elle est pas si vilaine la Mescal.
Si Advance reste conforme à sa philosophie (l’Epsilon est une voile loisir, donc accessible avec d’honnêtes performances et une bonne sécurité passive), tu pourras la prendre sans problème.
Mis à part la 4, ça a toujours été le cas. Il n’est pas rare que certains débutants doués soient orientés directement vers l’Epsilon au lieu de l’Alpha.
Il était temps qu’Advance sorte cette Epsilon, la 6 n’étant qu’une légère amélioration de la 5, elle commençait à être un peu larguée.
heu …; merci Jeff. Tu m’apprends donc que je suis bien largué avec l’Epsilon 5 que je viens juste d’acquerir! En tous cas, j’aime bien etre largué moi, j’aime bien 
à être UN PEU larguée… par les concurrents :mrgreen:
Depuis 2 ans, les nouvelles 1-2 affichent dans les 9 de finesse, l’E6 étant donnée à 8,7 au mieux.
L’E5 date de 2005 quand même, une Alpha 5 de 2012 affiche la même finesse. Après ça doit pas être le même agrément.
T’inquiete jloux j’ai volé 4 ans sous Epsilon 5, j’ai fait des beaux vols avec, j’en garde de très bons souvenirs.