Je vais attendre encore un peu, manière de voir si il n’y a pas une occasion qui traine par là, avec l’hiver qui approche je ne serais pas surpris de voir fleurir de belles affaires. Je me tate aussi pour une sellette light (ou sac/sellette)pour les vols rando, parce que vu l’encombrement de l’aspen² une fois repliée, il doit y avoir moyen de se tailler un joli petit sac de portage, pas trop encombrant ni trop lourd.
Mince voilà que je commence à faire des projets avec cette voile, c’est pas bon ça, je vais craquer, je vais craquer… :ppte: :ppte:
Essai voile Aspen²
tu cherches quelle taille Maverick ?
Sorry je viens de voir la reponse plus haut … :grrr:
sur paraglidingforum :
Gradient Aspen 2, size 28. 9 months old. Very good condition. Red, gold and black wing. 50 hours. £900.
L annonce date du 30 aout et le gars est en Angleterre … comme le montre le prix.
Ca y est !
je suis passé d’une epsilon 3 a une aspen 2. Bien sur la difference est flagrante !
Point négatifs: -la qualité de fabrication d’Advance est nettement meilleur
- le demellage des suspentes est nettement plus chiant que l’espsilon
voila les points négatifs
Points positifs:
Le virage, le planné, le debattemment des commandes est ça légereté, son poid, elle transmet bien la masse d’air …
Quelle joie de monté en gamme ! c’est que du mieux
Moi je suis passé depuis octobre sous une Aspen1, en venant d’une Némo (Düdeck) très bonne voile “sortie d’école” mais effectivement sur les transitions je ramais un peu trop (les calculs de finesses se font eux aussi en air calme, face à la brise c’est plus pareil, et certaines voiles sont évidemment beaucoup plus sensibles que d’autres à l’aérologie ambiante, bref)…
J’ai maintenant 1 petite 40aine d’heures sous l’Aspen et le plaisir va grandissant! On m’avait prévenu avant, c’est une aile qui demande un pilotage constant, et ça tombe bien j’adore ça! Certes le passage de la Némo à l’Aspen n’est pas anodin et il faut l’appréhender (selon moi) comme tel. Je veux dire par là qu’il y a une phase incontournable d’apprentissage d’une nouvelle aile. C’est pour ça que je l’ai acheté au début de l’automne, j’ai ainsi pu l’apprivoiser dans des aérologies qui allaient crescendo, et ce début de printemps je commence à me sentir vraiment bien dessous. Bien sûr il y eu des orages :fume: …(non là je m’égare) bien sûr il y eu des fermetures et puis des moments musclés où j’ai un peu serré les fesses :vrac: , mais aussi une réactivité hors pair, une précision terrible qui m’ont permis plus d’une fois de me rassurer dans des moments un peu chauds. J’avais essayé aussi uns Sigma 6 (trés bon plané!!) mais je la trouvais un peu “fade” pas assez vivante, ce que j’apprécie par dessus tout avec l’Aspen c’est qu’elle apprend forcément à piloter, plus question de se “laisser porter” par l’aile, le binome voile/pilote devient concret.
Bon vous l’aurez compris, j’adore cette voile. :ppte:
Mais un peu comme quand on passe d’une 125 à une 750 en moto, il faut impérativement s’accorder une phase d’apprentissage avec des conditions adaptées, et avec beaucoup d’humilité.
Le piège est de prendre une aile vraiment pas adaptée à son niveau, qui peut retarder voire stopper une progression, et là chaque pilote est vraiment différent. En tout cas essayer n’est pas acheter, donc ne loupons jamais une occase d’essayer des voiles…
bons vols
Pierô
Oui ton témoignage concerne l’Aspen1 qui se caractérise par une vivacité plus grande que la “2” qui à été assagie par Gradient, tout en gagnant un petit peu en perfs…
La “1” est comme tu le dis bien moins anodine que la “2” pour faire le grand saurt que tu as fait. Tu es visiblement prudent et je sais par des amis commun que tu t’en tire bien et que tu avais les capacités… :pouce:
Ceci dis, c’est ici le moment des dire aux “jeunes” pilotes que passer directement d’une voile école à une voile perf est déconseillé et reste une démarche que très peu de pilotes peuvent entreprendre de façon à peu prés raisonnable… surtout s’il s’agit de prendre une voile perf/DHV2 de grande vivacité 
bien d’accord Vautour, car au delas de l’aspect sécurité (très important), je pense vraiment (j’ai pu le constater) que des pilotes retarde leur progression en choisissant une voile trop perf pour eux. “Chi va piano va sano, e chi va sano va lontano” (pas cons ces italiens…).
:coucou:
J’ai fait un SIV avec l’aspen2 et je voulais vous donner mes impressions.
les 360 face planete centrifuge un max et la sortie est rock and roll si on ne lui laisse pas le temps de dissiper un peu son energie!
en fermeture 50% on peu aisément faire un virage du coté rester ouvert. Par contre la commande deviens tres physique.
les B se font bien, il faut juste etre symetrique et gerer l’abatée
idem pour le decrochage (sans tour de frein)
J’ai trouvé que l’on sortait facilement des autorotations
j’ai adoré les maneuvres d’évitement ROTFL il faut juste gere l’abatée
les wings sont facile a réaliser car l’aile dynamique ( par contre moi j’ai du mal avec cette figure …)
la frontale non accéleré est tres saine, j’ai pas testé avec l’accélérateur.
conclusion, j’adore m’a voile 
a plus
Vivement mon SIV :jump: :jump:
Aller, petit comparatif “onthefly”, car ça y est, j’ai testé cette aspen2 :pouce:
je dois avouer avoir été un poil déçut. pas par la voile en elle même, du super matos, mais ils ont retiré tout ce qui était marrant de l’aspen 
Il n’y a plus ce léger mordant en thermique, la voile reste callée en tangage et c’est tout, du coup je perd un peu mes repères…
par contre les plumes communiques plus, et ça c’est top.
pour le reste avec la 22 que j’avais, l’accélérateur c’est class, la mise en 3-6 assym une formalité, peut-être une légère tendance à la stabilité spirale.
Bref du top matos, pour tout pilote voulant se faire plaisir en cross sans se payer l’air c** avec des winglets :mrgreen:
très (trop) saine, mais moins joueuse que sa grande soeur (mon grand regret).
salut
j ai testé une aspen 2 26 avec un ptv a 105/110… donc vraiment au dessus de fourchette.
Une vrai bombe cette voile! une vitesse trés importante ( c est du a la position hors fourchette) mais une voile tres saine.
Abatté franc lors de l entrée dans le sthermique mais qui se controle vraiment bien et de façon efficace
je suis ravi de ce petit test!!! mais je prendrais une 28 quand j en acheterais une
:coucou:
Avec le recul, je pense que j’étais pas assez chargé, et que j’aurais du essayer un 24 plutot qu’une 26…
à voir si l’occase se présente un jour !
tu veux changer Man’s ?
Au fait je regardais pour le parapente la semaine du 4-10 mai mais le temps dans les alpes est pas top. Ca vole autour de barcelone ? Tu peux me repondre en MP pour pas pourrir le topic
Non, je pense pas changer pour l’instant, à moins de tomber sur une super occase, mais vu que je vais pas voler autant qu’avant les 2 ou 3 prochaines années, ce sera pour une aile moins exigeante… dans ce sens l’aspen2 peut être pas mal…et pis y a la qbi, la thune, tout ca…
Pour Barcelone, bien sûr que ca vole, j’y serai pas allé sinon ! :mrgreen:
Je vais créer un topic spécial (comme ca en intéresse d’autres ! ), en plus je suis dispo du 1er au 6 pour voler ! :ppte:
:coucou:
T’as trouvé l’Aspen2 moins exigeante que l’Addict Man’s? A la lecture de ton post j’avais plutôt une impression contraire…
:coucou:
Ce que je reproche à l’Aspen2, c’est de filtrer un peu trop (un peu la même remarque que fertito) ; du coup, quand tu te la prends sur la tronche, c’est sans prévenir… mais à part ca, je la trouve plus tranquille que l’Addict, qui filtre quand même beaucoup moins, et donc demande plus de présence.
Ah ok, je comprends. Faut dire que l’Aspen2 semble être très différente de la 1 (pas essayée non plus, mais on m’avait dit qu’elle filtrait peu, voire presque pas assez parfois).
Pour donner mon avis sur l’Aspen2, car j’avais été un peu effrayé par ce qui s’est dit sur ce flood.
J’ai maintenant une dizaine d’heures sous ma nouvelle Aspen2, dont plusieurs vols en conditions fortes (voire très fortes), et je la trouve à la fois très saine, vivante et très efficace.
Bien entendu, elle demande à être plus tenue que mon ancienne Golden qui pardonnait tout, mais on ressent très bien ce qui se passe, ce qui permet d’anticiper les problèmes (Je vole avec la ventrale assez écartée).
Dans les thermiques légers, c’est un régal de finesse, et quand ça devient violent, elle enroule sans problème, tout en donnant parfois de bons coups de boutoir lors de l’entrée, facilement contrôlables.
Au gonflage, elle gonfle très facilement, mais doit être contrôlée dans le dernier tiers de la montée. Toutefois elle arrache moins en final que la Golden I.
La vitesse en vol est excellente, voire canon en accéléré, les virages ont du mordant, et surtout la ressource à l’attero permet des flares de rêve et un posé au millimètre.
Bref, je suis enchanté de cette voile, qui correspond tout à fait à mon programme de cross/ballade/plaisir…
A bientôt,