:coucou:
J’ai refait un essai de cette voile lors d’un pti vol local de 2hà Allevard hier, histoire de démystifier mon vrac de ce printemps… ben, d’entrée de jeu, je me suis pris deux bonnes frontales :vrac: coup sur coup, ce qui m’est jamais arrivé avec toutes les autres que j’ai testé, en conditions similaires (assez printannières) !
Du coup, ca m’a un peu crispé pour la suite, et je ne pense avoir correctement exploité les ascendances (bon aussi, j’étais sans vario…).
Tout ca pour dire que même si c’a n’avait rien à voir avec mon gros vrac faut quand même vraiment bien la tenir ! Même si ca confirme que ce sera pas ma nouvelle voile, elle a vraiment un super rayon de braquage et de l’énergie à revendre ! :pouce:
Essai voile Aspen²
'jour,
2 potes à moi qui sont passés de la 1 à la 2 me confirment une sale tendance à la frontale (no accélérée) comparée à la 1.
Le bord d’attaque semble plus sensible.
ces 2 pilotes sont des crosseurs d’expérience.
:coucou: donc pour ce qui est des frontales je pense que la voile faut etre present en dessous ce qui etait le cas egalement sous l’aspen 1 c’est une habitude a prendre comme bcp de voiles dh2 apres quelques heures avec l’aspen² je n’ai eu aucune amorce de frontales :vrac: et pourtant j’ai volé dans du gros thermiques et egalement acceleré donc a voir sinon super content de la voile :ppte:
a+ bons vols les gars :vol:
Oui, il faut la tenir, et je le savais vu que je m’étais déjà vraqué avec. Ce qui m’a surpris justement, c’est de me prendre des :vrac: en pensant bien la tenir !!
Faites Gaffe, les gars…
Les trucs du style j’ai entendu dire que… c’est vachement dangeureux.
L’Aspen a été la DHV2 la plus vendue. Dire qu’elle a une tendance à la Frontale, c’est faux !
Noel Bertrand a rendu à Skydream la voile d’assai la semaine dernière. L’article va paraitre cet hivers. Il n’en dit que du bien.
Il faut pas dire qu’elle fait des frontales, dans l’absolu, c’est pas vrai.
Au contraire ce qui en ressort, c’est qu’elle est plus accessible que la 1.
Tout est une question de pilotage.
Dans le même ordre d’idée, t’as des gars qui ont entendu dire que les U3 sont des voiles qui ferment rarement !!! (pariel pour les Boom).
Faut faire attention à tout ça , c’est pas objectif, mais alors pas du tout !
Je sort d’une Dune (que j’ai pas aimé car elle n’était pas assez amorti pour le Cross).
Tu peux pas savoir tout ce que j’ai entendu sur cette voile : qu’elle était pas aboutie, qu’elle faisait femreture sur fermeture, qu’accelérée elle faisait des frontales etc…
J’ai mis un an à apprendre à voler avec. Une fois le mode d’emploi compris, je n’ai plus fait de fermetures. DW3 qui vole 90% du temps avec moi peux t’en parler.
Acceleré à fond, je tordai même encore les avants avec la main pour gangner encore quelques km/h.
Tout ça prouve bien que chancun a un avis différent sur la question, et c’est ce qui fait la richesse de la discussion.
Sur un point tu as raison !
D’ou l’importance du pilmotage dynamique qui n’est pas le même sur une Alpha que sur une omega 7.
Je persiste et je signe … quand ma Dune (et ce que je dis n’est pas vrai pour une alpha) recule de maniere vive en entrée de thermique il est temps pour son pilote de la freiner sinon frontale.
Tu peux me dire ce que tu veux, c’est une réalité …
Attendre que la voile soit au dessus de la tete pour reagir, sous une Dune c’est trop tard.
Peut-être que sous une Alpha tu peux encore atendre 45° de plus, mais pas sur une dune.
L’aspen c’est un peu pareil mais dans une moindre mesure car :
Foyer plus proche du centre de gravité et voile + amortie.
:prof:
Ben je conteste pas que ce soit une realite mais je pige toujours pas pourquoi …
[quote=“sajou,post:3,topic:18123”]
c’est moi qui suis :dent: 
:dent: maintenant…
Pour revenir au sujet : l’Aspen 2
Elle est môche :banane: et tout le monde il en a :affraid: :vrac:
:grat: d’où deux bonnes raisons de ne pas en acheter une !
salut sajou tu sais je prefere avoir une voile moche (c’est ton avis) mais qui vole bien q’une voile ou tu tu fait de la musculation pour les avant bras :mdr:
Bonjour à tous,
Y a-t-il de nouveau possesseur de l’Aspen 2 ?
De quelle voile venez-vous ?
Et très important, combien l’avez vous payé ?
Merci.
Franck.
up
:coucou:
J’étais parti pour l’essai d’une golden 2, mais après avoir discuté avec Pierrot d’Allevard, je suis reparti avec une Aspen2. Un peu le “trac” car “c’est une voile perf” pour les gens “pas comme moi” 
J’aurais bien aimé faire un test en vol balistique à 7h du mat, mais le destin (et ma flemardise) en a voulu autrement. J’ai donc volé une petite heure avec à Mieussy en conditions légerement turbulentes.
Niveau gonflage, c’est nettement moins camion que ma X-Ray, et déjà que je suis pas un cador avec la x-ray, j’ai vite tendance à me faire dépasser… M’enfin, ça va hop, je vole 
Première constation : ça bouge. Ça bouge bien plus que mon ancienne aile, mais c’est globalement agréable, on sent ce qui se passe :pouce:
Niveau virage, c’est :koi: Mon rayon de virage est divisé par 2 (en gardant en engagement similaire), c’est :koi: et :pouce: En attendant que Bod décolle, je peux faire des AR dans le vent bien plus serainement que ce que j’aurais pu faire avec l’autre :pouce:
Je ne m’exprime pas sur l’amortissement, vu mes repères, rien d’interessant à dire: ça bouge plus et mieux dans tous les sens.
A certains endroits, on trouve des thermiques assez sympa (+4/+5) et en y allant touriste, le rappel est clair: bim fermeture 1/3 bruyante. Sur le reste du vol je la tiendrai mieux et plus aucun soucis :pouce:
Avant de poser, je tente un peu de tangage, et là aussi sans surprise, ça envoit bien plus… En 1 seul tangage j’arrive là où il m’en fallait 3. Pour éviter de passer le tumble de suite, je me limite à du soft
Niveau wing, je perd vite mes repères, ça monte très vite par rapport à ce dont j’ai l’habitude :pouce:
Les 3-6, ben pareil, ça visse bien plus vite. J’ai l’impression en 1/4 de tour d’être dans le programme essorage 2000tr/min (par contre, j’ai pu tester la dissipation comme on m’a dit y’a 15jours :pouce: )
J’ai été assez surpris en lisant les différents rapports au dessus, car je ne l’ai pas trouvé spécialement… enfin je sais pas quoi. Mais à aucun moment je ne me suis fait peur. Bon, ça vient peut être des conditions (pourtant, ça bougeait pas mal), de la chance, …
Le coup est dur à encaisser, je m’étais interdit de penser à éventuellement peut être évoquer un changement d’aile avant l’automne prochain :tomate:
Et autre point important (enfin pour moi): elle est plus compacte que ma x-ray. J’avais l’impression que le sac était pas rempli correctement, comme si j’avais oublié un morceau, mais non :pouce:
En parlant de ça, j’ai été étonné par les suspentes, en particulier les hautes qui sont toute fines… J’imagine que ça resiste moins bien à l’usure que des suspentes normales… Mais à quel point ?
Te voila avec une couteau à beurre suisse, toi aussi. La deuxième version, ca doit déja allé mieux que la 1ère, mais bon ca reste un couteau à beurre… :mdr: :mdr:
:canape:
alors 1), j’ai rien acheté, c’est pas prévu, 2) tu tu crois maligne ? Entre gradient et advance, y’en a quand même un plus suisse que l’autre :tomate: et 3) :floodstop: :tomate:
alors là, je dois dire que hien!!! :grrr:
elle se croit mailgne avec son morceau d’IPN dans les caissons?
moi je dis, l’essayer c’est l’adopter…
Yo la meute :coucou:
Ouaip, pas mal l’Aspen2, presque aussi bien que l’Artik !
Allez, Marc, je te donne 1 mois pour changer de voile, t’oseras plus voler sous ta bouse :mdr:
Et puis… la saison ne fait que commencer, ce serait dommage de ne pas en profiter :dent:
Bons vols à tous :bravo:
Bod, artik club proud member :jump:
Ben si tu te sens bien dessus, fonce… en plus tu voles deja sous une dhv2 depuis un bail, à l’époque ou la certif était plus permissive, donc tu devrais meme y gagner en sécurité !
moi je me suis fait peur avec, mais je pense que c’etait plus les conditions, ca aurait été pareil avec n’importe quelle voile de ce niveau… et quand aux frontales, ben finalement, j’en fais aussi avec mon addict, donc bon… mais c’est clair que question rayon de braquage et maniabilité, j’ai pas trouvé mieux que l’aspen2 dans la catégorie (à part la cayenne2)
Aie, Aie, Aie!!!. J’ai eu le malheur d’essayer cette voile aujourd’hui à Annecy (inversion à 1500m, et pétards en dessous). J’aurais pas du!! je sens que mon compte en banque va prendre une grande claque!!!
La voile d’essai emprunté au passager du vent est comme neuve, c’est une taille 28, avec donc une fourchette de 90/115: Ca tombe bien je suis à 105 de ptv et c’est parait t’il la meilleure configuration en terme de placement dans la fourchette. Décision est prise d’aller essayer ça au col de la forclaz avec 4 potes:
Sortie du sac, la voile est magnifique et la finition est vraiment très belle. On peut juste regretter des boutons pressions en lieu et place des aimants pour la fixation des poignées, et éventuellement des pièces en plastique en lieu et place de ces joints spi pour empêcher les suspentes de glisser dans le maillons, mais bon la je chipote. Même remarque que marc concernant le suspentage haut qui est non gainé: c’est vraiment trés fin et si vous avez un roti ou une volaille à brider vous avez tout ce qu’il faut sous la main.
Le gonflage: une merveille de légèreté, ça monte tout seul et ça tient au dessus de la tête dans un pet de none comme je le verrais plus tard à l’attero.
En vol: venant d’une dhv 1-2 typée poids lourd, c’est incomparable. C’est vivant, ça bouge, mais ça à l’air solide. Très peu d’efforts à fournir, inutile de se servir de la sellette ça tourne très bien à la commande seule, tout juste peut on l’aider quand il s’agit de noyauter un peu plus serré. Le taux de montée est époustouflant, et ce ne sont pas les artik, sigma 6, summit ², et autre zoom qui diront le contraire: ca bouchonne et faire le sommet de la grappe dans les conditions du jour, une formalité. La maniabilité est à l’avenant, tu inverses, tu vires, tu ralentis, tu acceleres comme tu en as envie. Un petit coup d’accélérateur en parallèle de la summit² de beau papa, donne l’avantage à l’aspen: c’est vraiment beaucoup plus facile à doser que sur ma voile et la sensation de vitesse est vraiment trés présente, sans compter que le taux chute au premier barreau est excellent. Quelques 3-6, puisque c’est la manoeuvre qui l’a classée en dhv2: Ca déménage fort dès le premier tour et je n’insiste pas dans la mesure ou c’est mon premier vol avec. A l’attero, belle ressource et posé avec 0 km/h. La banane jusqu’aux oreilles après ce vol d’une heure et demi environ. Quelques gonflages pour finir et il faut (déjà) rendre la voile.
En résumé, une voile qui m’a parut très accessible (pas loin de 250 vols à mon actif), très légère à la commande, très maniable. Bref vous l’aures compris, je suis amoureux. Je vais quand même essayer l’artik et pourquoi pas la rebel dont on n’entends pas parler. La voile que j’ai essayé est afficher à 2500 euros, ça me semble un peu cher pour une voile de démo, même si elle parait très propre. qu’en pensez vous?
Aie Aie Aie aussi. Tout pareil que toi avec le même nombre de vols, même PTV et mêmes sensations :ppte: . Moi j’ai une Valluna et je retrouve le même plaisir de pilotage que sous la Valluna (c’est ce qui m’avait vraiment deçu sous la Golden 2) mais avec tout en plus (vitesse, maniabilité, énergie, …). J’ai essayé et ben j’aurais pas dû… maintenant faut que je fasse sauter la banque c’est sûr…
Pour le prix, et de ce que j’ai pû entendre, c’est malheureusement ça. En gros on peut la toucher (en France) à 20% sur du neuf et 25% (ou presque) sur une démo.
Mercredi, je sens que je fais claqué le chéquier :twisted: