…le pilote se retrouve dans la trainée du gars devant …c’est simple…
Cordialement . Pierrot capt … 
Est-ce un bon pilote ou un pilote inconscient ?
Pas de gestion du tangage (dans la seconde vidéo), gaines de suspentes de frein rongées.
Le gars est plutôt à classer dans la catégorie kakou -qui a racheté une boom d’occaz en fin de vie- que maître compétiteur.
Merci Flying Koala pour me défendre. 
non pas que j’ai besoin d’un avocat pour me défendre mais pour ton honnêteté intellectuelle. Il suffit que je poste la vidéo d’un gars qui a l’air de se débrouiller mais en rognant sur ses marges de sécurité (les touchers de stab avec un gun, c’est pas à la portée de nombre d’entre nous) qui ne lui laissent aucune porte de sortie en cas de fermeture (vidéo apportée par lereseaudepp) pour qu’on me tombe dessus. Ca j’ai l’habitude depuis un peu plus de 5 ans. Ca m’a forgé. Mais là où certains se complaisent à revenir sur des erreurs passées (que je reconnais volontiers), là où certains se permettent de porter des jugements de valeur stériles car c’est en boucle dans leur cerveau, c’est que LE problème est quoique je dise, quoique je fasse, ce sera toujours MAL. Je n’ai pas de vocation à être un Calimero, je suis bien assez mûr pour ça mais si j’avais dit que des louanges sur ce pilote, on m’aurait assassiné, si je n’avais fait que des critiques, on m’aurait assassiné et rabâché que l’hôpital se moque de la charité et autres poncifs.
Bref, je sais que je dois et que je devrai éternellement supporter cette réputation de pilote taré, fou, inconscient, abruti, nul, car c’est que certains penseront toujours quoique je fasse, quoique je dise. C’est leur problème, plus le mien.
Oui certains m’ont prodigué des conseils, avertissements, je les en remercie sincèrement, cela a mis un peu de plomb dans ma façon d’analyser et de pratiquer. Et certainement que je suis en vie un peu grâce à eux. Contrairement à ce que nombre d’ahuris pensent ici, les vidéos que je mettais étaient à but pédagogique et non pour me la péter ou faire du buzz internet.
Contrairement à beaucoup de beaux penseurs derrière leur clavier, ils en ont fait autant que moi des conneries SAUF qu’ils se gardent bien de le dire en public.Moi je n’ai aucun problème d’ego. J’ai montré mes bêtises, j’ai raconté mes bêtises, j’ai défendu ma manière de procéder, j’ai compris certaines choses, j’ai encore à apprendre car chaque vol m’apprend quelque chose.
Ce qui est lourd et pénible sur ce forum, c’est la manière dont certains se complaisent à ressortir leur sempiternelle soupe à mon égard alors même que cette vidéo est celle d’un gars inconnu. Ce qui devient pesant et agaçant, c’est cette propension à juger en permanence.
Je n’ai jamais dit que j’étais un bon ni vieux pilote, je posais la question connaissant ma réponse pour ce pilote. C’est trop engagé près du relief avec un gun. Point final. Il y a d’autres voiles qui permettent de faire aussi bien sans prendre de risques. Je voulais votre avis.
Comme tu dis, FK, certains ont tellement d’oeillères, que si ça avait été moi mais alors je m’en serais pris plein la gueule, juste parce que casser du M@tthieu leur donne du plaisir.
Mais je n’en n’ai plus rien à faire.
Alors pourquoi je réagis ce matin ? car cela devient tellement surréaliste et lourd que je vais poster de moins en moins. Pendant tout l’an dernier déjà, j’avais très peu posté, parce que problèmes personnels, parce que 140 h de vols - dont le mois de juillet à Millau - à droite à gauche et dans plusieurs pays, parce que surtout j’avais l’impression que quoique je dise ce serait mal interprété. Je suis revenu sur le forum à propos de problèmes sociétaux et bim, j’en reprends plein la tête avec ma BMW qui consomme, mon salaire, mon boulot. On va jusqu’à m’attaquer sur la manière de faire mon boulot avec des commentaires méprisables comme “et dire qu’il enseigne à nos enfants” :grat:
C’était l’hiver et ça volait peu, j’ai plus ou moins répondu, participé et puis ça m’a gavé. Je poste des belles photos de vols à Gourdon et Ténérife, aucun commentaire, normal, il ne se passe rien, pas de sketch, pas d’olé olé. Comme n’importe qui ici, je partage une vidéo avec une question et hop, voilà que les mêmes en remettent une pièce. Je n’ai même pas voulu répondre au post sur l’accidentologie 2018, je vois d’ici les commentaires…
Même mes sujets de post sont critiqués (la vitesse).
Bref, tout ça pour dire qu’être sur ce forum devient de plus en plus fatigant et si je n’y prends plus de plaisir à devoir me justifier en permanence, à devoir me défendre en permanence et bien, non je ne le quitterai pas (comme ont fait certains… puis revenus… :P: ) mais j’interviendrai de moins en moins. et je lirai, posterai quelques photos et j’irai surtout voler, prendre du plaisir ailleurs qu’ici bas.
Je souhaite à tous de prendre autant de plaisir que je prends à voler, avec une A, B, C, D ou CCC, plouf ou cross de 8h, plaine ou montagne. Pour certains j’aurais plaisir à vous lire et pourquoi pas vous rencontrer sur un déco ou un atterro; les autres pourront m’éviter en gardant leurs jugements péremptoires et leurs parti-pris et pourront continuer à me critiquer et à pratiquer la pensée unique entre eux.
Sur ce, bonne journée. Et ne m’en voulez pas, je suis HEUREUX, j’ai un beau et bon métier qui de surcroît paye bien, des étudiants qui sont plus ou moins contents d’apprendre, mécontents de leurs notes parfois , 5 voiles de 15 à 23 m2 dans mon camping-car désormais pour sillonner l’Europe. Qu’est-ce que je pourrais demander de plus ? tant qu’on a la santé et l’amour de ses proches. :ppte: Le forum, ben… c’est un forum parmi tant d’autres que je fréquente.
Bons vols plaisir (et safe) à tous, même ceux qui ne me supportent pas et que j’exaspère (et les 3 lignes juste au-dessus, c’est juste pour eux)
…moi je t’aime bien M@tthieu… tu changes rien … et pis c’est comme ça .
Bise . Pierrot …
Le coté positif, c´est qu´il ne tombe pas de haut :mdr:
Evidemment, je n’avais pas envisagé que le gus, je dirai même le gugusse, fît toutes ces conneries avec une voile d’occasion plus ou moins rincée, pour se la péter et impressionner des imbéciles.
Autant pour moi, j’ai l’air d’une conne (et ce n’est pas la première fois :mrgreen: diront d’aucuns).
Bref il finit au tas et cela fera marrer tout le monde parce qu’il s’en sort bien. S’il avait eu plus de gaz et moins de turbulences de relief (ou de sillage) il aurait sans doute récupéré son vrac ou il l’aurait évité.
La Boom 10, pas plus que les précédents modèles de cette série chez Gin, n’a rien d’une voile débonnaire, on en voit peu et il y a à cela des raisons, je suppose, ce ne sont pas des voiles pour les bretelleurs.
Je m’étonne de voir le gus piloter aux arrières avec une telle amplitude de traction, ce qui se pratique surtout - à ma connaissance - en cross dans les transitions, pour ne pas casser la glisse. En soaring, je me demande si c’est pertinent, et je me demande plus encore quel peut être l’intérêt de piloter ainsi dans de telles conditions de vol.
Cette vidéo illustre bien le proverbe : “quand on joue au con, on finit toujours par gagner”.
Qu’il soit compétiteur ou pas (j’ai su mais je sais plus où je l’avais trouvé) il a quand même un très bon toucher de voile, ses gestes sont très sûre. Le soaring a grande vitesse et les gros Wings ça a l’air d’être sa nourriture,tant mieux pour lui, nous on apprécie ou pas les belles images.
Concernant les arrières, la Boum c’est une 2 lignes, dès que l’accelerateur est enfoncé ça devient interdit de toucher aux freins, donc pilotage aux arrières, mais sur ces voiles c’est pas pareil qu’en 3 lignes, le débattement est plus long et le pilotage plus efficace. Pour résumer, il vole assez juste.
En temps normal c’est pas moi qui peut juger des qualités d’un pilote, mais là dans une vidéo il frappe une falaise. Par besoin d’être un expert pour comprendre qu’il est à la limite de ses compétences avec sa voile dans cette aérologie. Et du mauvais coté de la limite.
Dans cet exemple la voile n’a aucun rapport avec l’incident
Bref, je trouve qu’il a bien le droit de s’amuser comme il veut. A voir ses vidéos il doit pas souvent voir une montagne
J’espere qu’il n’élit pas tous vos commentaires, surtout ceux de « Mamie Volante »
Une forme de réponse au sujet de ce fil vient d’un commentaire, à propos d’autre chose, sur Paragliding Forum : le pilote en question est actuellement sur un fauteuil roulant en train de consacrer son énergie à essayer de récupérer après un accident il y a quelques mois.
Et manifestement, peu après que sur sa chaîne vidéo quelqu’un lui ait posté ce commentaire :
“Another video where you are lucky to not die or get seriously injured. I think you need to rethink your safety margins otherwise it is only a matter of time. You have a long long time of flying ahead of you, don’t rush it.”
auquel quelqu’un d’autre avait répondu :
“Keep your lame comment to yourself. Hes in more danger of being killed while driving to the launch area than flying.”
Et rien qu’en parcourant en diagonale la discussion sur Youtube, on trouvera toute la gamme des réflexions sans fin qui s’égraine à chaque fois face à ce genre de spectaculaires images.
La conversation parait dorénavant bien cruelle.
Si tu as le lien qui relate le fait qu’il a eu un crash très sérieux, cela me fait penser à la maxime de plumocum sur un fil à propos des protections dorsales “en parapente il ne faut pas se gaufrer”
Nonobstant les sarcasmes ordinaires qui déshonorent leurs auteurs, la vieille planfaitarde maintient - hélas - son commentaire : “quand on joue au con, on finit toujours par gagner”.
Pour avoir senti deux fois le coup de faux de la Camarde me couper un poil du nez qui dépassait, j’ai décidé qu’on est mieux dans une sellette que dans un fauteuil roulant, et encore mieux au plumard à faire des rêves dorés que dans un costume de bois Bd des Allongés, avec un petit jardin sur le ventre.
On a le droit d’avoir un avis différent, évidemment.
Planfaitarde certes, mais pas Pythie.
euh :grat: , c’est quoi le rapport entre rester en vie à Planfait et délivrer les oracles d’Apollon ? :grat: T’as déjà attaqué l’apéro ? et sans nous prévenir ?
Je suis assez d’accord avec peau de la vieille hutte, non seulement quand on joue au con on finit par gagner mais parfois ça peut arriver qu’on gagne sans jouer au con alors pas la peine d’en rajouter pour la gopro…
Tu maintiens tous tes commentaires ? 
Pffff ! Sans le contexte, manipuler une déclaration déjà ancienne est un procès d’intention de type stalinien.
Il faut en prendre conscience avant de s’engager dans une telle dérive.
Je faisais état du n° inscrit sur la voile pour penser que le gars était un compétiteur de haut niveau, sans avoir imaginé qu’il avait pu acheter cette voile d’occasion, ce qui rendait caduque mon intervention.
Cela me conduisit à modifier un peu mon interprétation de la vidéo.
Quant à la citation que j’incrimine aussi, elle ne prend pas en compte le contexte, avec un HELAS qui dit bien que tout cela me désole.
Nous - à Planfait - avons récemment perdu deux excellents copains, des pilotes de très grande qualité que j’aimais beaucoup et qui ne jouaient pas aux cons. Si on leur avait demandé des avis sur la vidéo, il ne fait aucun doute qu’ils auraient émis des avis analogues.
Il volait de façon récurrente pendant plusieurs mois avec les 2 gaines de ses drisses de frein rompu. Si cela survient pendant un vol je peux comprendre que l’on continue son vol du jour mais au prochain vol on a réglé le problème avec des drisses neuves. Si on ajoute le fait de faire des wings over près du sol avec une boom 10 alors l’état du matériel devient crucial. Une rupture de frein lors d’un wing over peut alors avoir des conséquences catastrophiques. Etre un pilote hors pair ou pas n’y changera pas grand chose
sur une boom10 doit sûrement aussi falloir surveiller l’état du calage avec soin
mais le plus important serait que le pilote récupère au mieux désormais
J’ai posé la question sur PGforum sur ce que devient ce pilote, ce serait un accident de speed flying et il reste motivé pour voler de nouveau quand il sera rétabli