Pour Donini, sur une des vidéos de la PWCA, on le voit sous le secours avec sa voile bien cravatée d’un côté.
WO ou décro ?
Finale PWC Valle
il pleut actuellement au mexique donc jour de repos, rendez vous demain pour la suite de la compétition
a lire :
http://blog.maximebellemin.com/post/2012/01/30/Coupe-du-Monde-Mexique-2011%3A-mi-parcours#pr
ben ouais, il a tellement raison Max! On impose des règles sans se donner les moyens de les faire respecter.
Tu fais ça en tant que prof t’es mort!
Sur la vidéo http://vimeo.com/35897940,
yann martail et luc armant charles cazeau & co réparent une voile… brulée ?? savez ce qu’il s’est passé ? 3’12’’
laissée sur le radiateur ? au Mexique ça m’étonerais
un adversaire a peut être trouvé cette seule solution pour passer devant les français ? :twisted: :twisted: :twisted:
halogène au sol (cf blog ABAC)
merci pour l’article 
C’est vrai que si y a pas de controle des ailes, il doit être possible de voler avec une R11 aux couleurs de la Enzo… :mdr:
tu sais bien que la R11 elle ne vole pas puisque qu’elle ferme tout le temps et que l’on est obligé de faire secours, c’est à se demander si tu lis parfois des articles sur le parapente :mdr: 
C’est bien compliqué le nouveau calcul pour le classement général. Tu ne supprimes plus tes manches avec le moins points, mais celle ou tu as le moins bien marché.
En gros si tu as super bien marché sur une manche à 500pt ou tu prends 450pts et que tu as moins bien marché sur une manche à 1000 ou tu as marqué tout de même 750pts, on te garde celle à 450pts et supprime celle à 750pts.
c’est ça ?
karma+ pour ton lien
A partir du moment où tout le monde est logé à la même enseigne ce n’est pas injuste, cela valorise les manches difficiles et minore les manches “gratuites”. C’est du moins le but escompté de ce nouveau système. Il me semble qu’Ulrich explique que le système est encore en “travaux” et demande aux pilotes de lui reporter leurs observations, le système n’est donc à priori pas figé. (à voir à partir de la 9 ème minute)
Patrick, t’as lu le dernier post de Maxime Bellemin? Je suis pas sûr qu’il ait la même vision que toi des manches difficiles et gratuites 
J’ai lu le post de Maxime et je ne conteste aucunement ce qu’il dit. J’apportais juste une information sans défendre le système de calcul.
Je n’ai pas d’avis bien arrêté sur le système de point actuel. Comme beaucoup de monde, j’ai compris la règle et les objectifs visés, mais je ne sais pas si le système fonctionne vraiment dans la réalité. Il faudra surement quelques manches pour bien prendre la mesure de ces nouvelles règles.
Ps : J’espère que Maxime prend plus de plaisir en compétition que ce qu’il retransmet dans son blog. J’aime bien quand il donne son avis sur les points chauds de l’actualité parapentesque mais j’aimerais bien aussi qu’il nous raconte un peu plus les bons cotés de ses beaux vols.
Qu’il y ait beaucoup de monde au but, vu les plafs et la qualité des pilotes ça n’a rien d’étonnant. Et puis faut pas oublier l’effet grappe, plusieurs très bons pilotes qui volent ensemble de façon coopérative (tout au moins sur une bonne première moitié de la manche) ça permet de gagner du temps et de beaucoup moins tanquer. J’ai même entendu plusieurs fois la théorie disant qu’il valait mieux prendre une mauvaise (pas trop mauvaise quand même) option à plusieurs qu’une bonne tout seul, l’effet meute permet le plus souvent de rattraper un gars tout seul devant dès qu’il y a de la borne à courir (y a des exceptions heureusement, CDF val louron…)
Après je ne suis pas persuadé que faire des manches à multiples options donne des résultats si différents qu’à l’heure actuelle, en général y a pas 50 analyses, les bons font souvent la même et préfèreront toujours voler ensemble pour gagner du temps que tenter un truc tout seul.
Tu as raison Piment.
Au pré-championnat d’Europe à Saint-André-les-alpes, les grands rayons n’ont pas radicalement changé grand chose dans les options, alors que l’on pouvait claquer la balise à des endroits radicalement opposés ( par exemple, pour ceux qui connaissent le coin, il y a une balise que l’on pouvait claquer soit sur la crête de la blanche ( du côté de la Bernardez) soit au Blayeul… ). Bref, les pilotes volent ensemble et vous n’y changerez rien ! Ca fait parti des stratégies de course. Durant le Tour de France, on affaire à des pelotons… En parapente pareil !
Maintenant ceux qui pensent que les manches proposées à la Superfinale sont trop faciles, trop bourrines (ce genre de truc qui écorche mes oreilles… )… Vous savez quoi faites l’expérience qui vous fera un peu prendre conscience de ce que c’est une manche de parapente: inscrivez-vous à une compète (de préférence une où ça vole) et voyez par vous même si ce petit parcours de 40 kms qui vous semble si bourrin (comme ce petit parcours très bourrin de 120 kms qu’on propose à la superfinale par exemple…) est si facile à boucler… On en reparle après.
Car commenter depuis son canapé est toujours très facile ! Je trouve que ces gars là offrent un grand spectacle et montrent l’ampleur de leur bagage technique, tactique, stratégique, mental… et physique. Vous vouliez des manches à plus de 100 bornes, vous les avez ! Et avec les meilleurs pilotes du monde… La classe non ?
C’est clair, on pourra difficilement reprocher à cette super-finale d’avoir eu des petites manches trop rapides !
Je trouve un peu pénible qu’à chaque fois que quelqu’un fait un commentaire ayant pour but d’améliorer l’intérêt des manches vous montez sur vos grands chevaux en estimant que l’on crache dans la soupe et que l’on prend les pilotes actuels pour des bourrins. Vous pouvez simplement dire que la formule actuelle vous convient, je n’irais pas écrire que cela m’écorche les oreilles .
Bien sur que les manches de Valle sont magnifiques, bien sur que les pilotes sont d’un niveau extraordinaire (c’est d’ailleurs surement un aspect du problème de manque relatif de sélectivité des manches). Mais il n’empêche que j’aimerais (ou que je rêverais) de manches plus tactiques comme nous en avons vu à Chelan l’année dernière par exemple.
Je suis d’accord avec l’argument de Piment sur le phénomène de grappe. Mais en ouvrant des possibilités de choix de parcours on ouvre un jeu d’options. Les meilleurs resteraient ensemble ? Oui surement, mais il resterait possible qu’un petit malin ou un peloton différent tire son épingle du jeu par une décision plus judicieuse (ou plus chanceuse).
J’assume le fait que durant le tour de France, les étapes avec arrivée en sprint massif me gonflent et que je préfère les échappées héroïques. On ne se refait pas !
allez poulidor 