Courage Frigo!
Frigo est au tas....
Bon rétablissement Frigo et reviens nous plus fort encore
Allez Frigo, donne nous un peu de tes nouvelles!
Soit fort
Salut a toi Frigo
La j’avoue avoir pris un coup sur la courge :fume: il y a deux pilotes dont je suis l’actu . toi Frigo dont je me suis meme inspiré de ton pseudo (zigomatix) et Alban formisano la team itv pour moi .
Savoir que tu redéconnes que tu marchouilles et tapes sur ton ordi pour nous donner des news est hyper rassurant et sympa de ta part.
Remet toi vite et bien 
patience
ps: si l’hosto est ratchou sur la morphine, dit moi le je t’envoie de la verveine :mrgreen:
willy
slt a toi
et bon rétablissement de la part des volants du Limousins
Jean michel.Ban.
Voila, plus d’un mois de passé après ce satané accident.
Je refais doucement et surface et je viens surtout vous remercier du fond du cœur pour vos encouragements et votre soutien. Bon les premiers jours, alors que j’étais eu réa, je n’ai pas trop pu lire ce topic mais ensuite, je dois dire que j’y ai trouvé beaucoup de réconfort.
Le bilan initial était assez lourd, même si il n’étais pas aussi lourd que ce que j’aurais pensé envoyant la vitesse à laquelle la planète se rapprochait. Une fracture du sternum et une contusion cardiaque m’ont valu un séjour en réanimation pour me surveiller de près puis une fois sorti du bois, j’ai pu passer sur le billard pour corriger les 4 tassements vertébraux principaux T11/T12/L1/L2). Deux autres lésions sont restées non traitée (un tassement de T6 et une fracture de la base du crâne non déplacée).
Retour chez moi au bout de 12 jours avec la possibilité de marcher, ce qui est vraiment un luxe ultime. Depuis je marche de mieux en mieux, je tiens aussi de mieux en mieux assis et du coup ça devient plus facile de s’attaquer à la resto-thérapie avec les potes ! Il va falloir encore pas mal de temps pour que tout ça soit complètement solide et pas mal de rééducation pour renforcer le dos et assouplir tout ça, mais globalement tout va dans la bonne direction.
Donc un très très gros merci à vous pour les messages de soutien. Merci aux copains qui sont passés me voir à l’hôpital, même si j’étais pas dans un super état, ça m’a vraiment aidé à remonter la pente (clin d’œil à la Z ! Christian, Marc, Man’s… C’était cool de vous voir !). Merci à tous ceux qui m’ont envoyé des textos, des emails ou qui m’ont laissé des message sur mon portable… Je n’ai pas toujours répondu, mais j’ai vraiment apprécié vos encouragements.
Pour ce qui est de l’accident, il reste forcément pas mal de points d’ombre vu que je n’ai aucun souvenirs sur plusieurs heures. Ce que les potes ont vu : une grosse asymétriques (80/90%) qui part en twists instantanément, le tout à 32 mètres du sol. Ce que les instruments disent (C-Pilot + C-Probe + Flymaster Nav) : moins de 3km/h de vent, du thermique à +2/+3 (plutôt sain si mes souvenirs sont bons), entre le vrac et l’impact il s’écoule précisément 2 secondes et 6 dixièmes… Autrement dit : pas beaucoup de marge pour faire quelque chose ! Les instruments enregistrent un impact à près de 80km/h (!), ce qui va assez bien avec la seule image que j’ai en tête : la planète qui arrive bien vite sous mes pieds. Difficile de savoir au final ce qui s’est produit, j’ai échangé quelques mail avec Luc Armant qui a eu un vrac un peu similaire en Turquie et on se demande si c’était pas une forme de déclenchement thermique “dustique”.
PS : une pensée toute particulière pour mon pote Christophe qui en une demi-seconde s’est dirigé vers moi pour se poser alors que le terrain n’était pas évident, qui m’a évité de poursuivre ma dégringolade plus bas et qui est resté à mes côtés le temps que les secours interviennent.
Cool 
Tu as réussis à tirer quelque chose de la vidéo malgré la distance et la buée ?
Continue à te reconstruire tranquillement et fais le plein de mana pour la saison prochaine
Salut Frigo, cool d’avoir de tes news avec du recul, et de savoir que tu t’en tire bien .
Tu t’en tire plutôt bien poulet ;o)
Toi je sens qu’à force de bouffer au resto tu vas prendre des kilos :mdr:
Bises à Marie et toi
prends soin de toi , et à tout bientôt dans les cieux
On en serait presque à t’envier … 
Merci pour les nouvelles. Mine de rien, nous aussi, ça nous réconforte de savoir que tout se passe bien … comme prévu … non, en fait, c’est pas forcément prévu non plus … du mieux possible !!!
Il me semble que tu es médecin (je me trompe ?). C’est vachement consciencieux de prendre de ton temps pour tester les services à la clientèle … karma+
Bon courage pour ton rétablissement !!!
Non, pas vraiment malheureusement (en dehors du fait qu’on voit bien qu’il s’écoule pas longtemps en le vrac et le sol !).
M’en parle pas ! J’étais chez Alban hier pour une session “côte de bœuf” mémorable !
:mrgreen:
et un candidat tout trouvé pour un moulage dorsale et une sellette légère pour économiser le dos
récupère vite que l’on te fasse ca
mais gaffe a la boué abdominale quand même :mdr:
a+ ici ou en l’air
flo
Salut Frigo,
Content de lire tes messages avec ces nouvelles qui vont dans le bon sens.
Serait-il possible de savoir, parmi toutes les voiles avec lesquelles tu voles, quelle est celle sous laquelle tu étais le jour de l’accident (super allongée et pointue ?, plus cool et plus amortie ?).
Ce serait en effet important d’avoir une idée sur le lien éventuel entre l’accident, la mise en twist instantanée (ou presque) et le type de voile…
Quand on connaît ton niveau de pilotage, on est quand même vraiment étonné que tu aies pu subir un tel sketch sans avoir eu le temps d’anticiper ou de réagir 
Amitiés.
Marc Lassalle
Tiens d’ailleurs Tequila, t’es Kiné il me semble ?
J’ai attaqué depuis quelques jours et je suis un peu surpris qu’à seulement J+35 d’une ostéosynthèse il me fasse déjà faire pas mal de boulot ! (plat ventre avec electro et levées de buste sur les stimlulations par exemple)… Comme je suis une loutre, je dois dire que je l’étais dit que le début de la rééduc serait plutôt “soft” ! Je suis aussi assez surpris qu’il me faille en faire “beaucoup” en sachant qu’au final je n’ai pas de corset et que j’ai marché très rapidement (donc une fonte musculaire pas bien massive)…
Salut Marc, c’était avec la R11.
Sur le sujet, il est en effet probable qu’avec une voile moins “pointue”, il n’y aurait peut-être pas eu de twists. Par contre ce qui est certain c’est qu’avec une voile classique, la fermeture aurait été au moins aussi balaise. Après grosso-modo 150h de vol dans des conditions essentiellement thermiques, j’ai constaté que la R11 fermait très rarement (je ne compte plus les fois où tout le monde se pose en racontant ses vracs alors que la R11 est restée bien propre). On peut imaginer qu’une voile école aurait peut-être voulue réouvrir plus vite mais vu la hauteur à laquelle je subis l’incident, j’ai tendance à croire que la voile école aurait tapé aussi (en autorot’ compre tenu de l’amplitude de la fermeture, ou alors en réaccélération sur une réouverture suivie d’une belle abattée…).
Ce qui reste un fait : avec une voile tranquille et beaucoup de gaz, ce vrac aurait été sortable, avec la R11 cravatée et twisté, même avec du gaz, ça ce serait probablement terminé sous le secours (mais en même temps un déclenchement dustique ne serait pas monté à 800m sol !).
Les jambes tendues dans un cocon non ??
Ah ça c’est sur que ça aide pas pour les twists. Mais généralement quand ça vrac, je suis assez rapide pour m’asseoir…
te réponds en MP en bouffant tout a l’heure
Frigo en bonne voie, yeeeeeeeeeeees
Courage, espoir et … travail de réduc. Avec ce cocktail, tu reviendras bien vite taquiner les barbules.
Bon pour le coup j’aime assez les explications du vrac: quelle que soit la voile le résultat aurait été grosso modo le même. Ça évitera de chipoter durant 10 pages pour dire qu’avec la voile truc-muche y 'aurait pas eu de problème et qu’avec la machin-bidule ça aurait été bien pire ROTFL
Le terme d’activité “à risque” prend ici tout son sens.
Juste pour appuyer un peu la chose. C’est David EYRAUD qui m’a formé pour le module 2 de moniteur de SIV.
Ca burne ??? POSITION DE SECURITE : Je viens saisir mes deux élévateurs à pleine mains et j’écarte. et je ne les lache plus tant que je ne comprend pas ce qu’il se passe, et je viens replier mes jambes sous la sellette . Ceci pour : Dans l’ordre de priorité :
1°) EVITER ABSOLUMENT LE SURPILOTAGE, A L ORIGINE DE TOUTES LES CASCADES D INCIDENTS
2°) TENTER D EVITER LES TWIST (ECARTEMENT DES BRAS et JAMBES REPLIEES POUR EVITER LE LACET INDUIT)
PS : A 32 METRES DU SOL, PAS FACILE
Parton frigo de m’appuyer sur ton carton pour faire passer un message.
Jc
Le soucis c est probablement qu a 32m sol, tu peux pas vraiment te permettre d y aller doucement pour eviter le surpilotage.
Si il y a une porte de sortie, il faut la prendre … mais comme tu le dis a cette hauteur, c est loin d etre evident.
En tout cas ca fait rudement plaisir de te lire a nouveau !