la FS1 est elle une bonne voile pour apprendre les hélicos?
Gradient Freestyle 2
Non, mais à l’heure actuelle je crois qu’on n’a pas trouvé plus efficace. A part un bain de white spirit peut-être, ou alors un chat épileptique sous MDMA dans un caisson.
Merci Laurent.
Et sinon, comme figures d’acro, y a quoi qui rince bien une aile d’acro à part l’Infinite ?
et c’est aussi ce qui me bloque. Je suis dans le même cas que Marc. Sauf que j’ai encore une contrainte supplémentaire: je souhaite que ma voile soit assez légère pour randonner et bivouaquer. Tu me diras la fs2 en taille 22 correspondrait bien à mes attentes, reste plus qu’à prendre les 2 ou 3 sellettes qui vont avec et feu 
T’avais pas une atis toi pour la voltige ?
De rien.
Ca vaudrait le coup d’ouvrir un nouveau fil pour ça…
Mais je crois qu’on a peu d’éléments objectifs pour répondre à cette question.
On entend tout et son contraire. Est-ce que l’héli rince une aile? Est-ce que les wings décalent le suspentage, tirent excessivement sur le tissu?
Aucune idée. J’imagine pourtant que toutes les figures dynamiques sont encaissées de la même façon par le pilote et par l’aile, donc le tumble, les SAT assym et rythmiques. Les SAT tirées trop tard aussi, avec un effort excessif à la commande et des G centifuges.
Et le pire c’est les vracs: les détentes sont mauvaises, les cravattes aussi, tomber dans son aile également, heureusement c’est rare. Mais le pire, c’est de tomber dans les coraux du lagon à St-Leu.
Je pense que si tu tombes (même avec un secours) 500m avant, au milieu des kékés, t’es même pas obligé de la rincer, ton aile !!!
Si Aki, je l’ai tjs mais ca tombe du ciel et pour une pratique “vol rando” to “cross” ou carrément bivouac c’est inadapté, surtout 20kg au dessus du PTV. En plus, c’est une aile qui va bien pour débuter l’acro mais qui manque sérieusement de pêche.
Et puis par rapport à ce que disait le Bandit, c’est que pour se pointer à St Hil tous les midis je sais jamais quelle bâche prendre et c’est super frustrant. 
Au moins je vole tu me diras :jump:
Et pour finir, quand on a deux ailes aussi différentes, faut voler avec les deux régulièrement pour ne pas perdre la main.
Bref comme dirait l’autre j’attends le mouton à 5 pattes et je pense que la fs2 en 22 doit vraiment s’en rapprocher. 90kg de PTV en mode rando 95kg en cross et 100/105 kg en acro tip top 
Moi l’aspen2 en 24 pour la rando, c’était tip top… Je vais voler l’aile d’un ami peut être, histoire de voir si l’aspen3 en 24 ça le fait bien. Ou pas. J’ai effectivement peur du choix si j’ai 2 ailes, vu que ça coince déjà avec 2 selettes (la kairn pour être light, ou l’autre pour pouvoir jouer un peu à la descente?). Faudrait une aile reconfigurable à chaud…
premier teste avec la freestyle 2 :mrgreen:
-15 au déco quelques sous couches, dur de déplier l’aile avec des moufles, mais ça le fait quand même.
Déco sud/est alimenté par un peut de bise donc pas vraiment de face, de toute façon vu la force du vent 5-10km/h max.
Ca gonfle tout seul :mrgreen:, c’est suffisamment vif pour venir au dessus de la tête même avec un léger cul.
un petit défaut les commandes sont un peut petite ( j’ai de grosses mains).
Au 1er vol j’ai essayer d’enrouler des petits thermiques, elle donne de bonnes infos sur la masse d’air, et ca me change de la synergy pas besoin de faire des virages inversé pour tourné, y a vraiment une différence frappante entre une freestyle et une dhv2. Avec un peut d’habitude, la voile peut enrouler et faire le plaf dans des conditions normale (c’est juste un ressenti)
pour les wing ça part tout seul, faut s’habituer un peut, et pour les 360 pareil ça vas tout seul et ça ressort, ce dissipe bien, pas oser faire de chandelles, pour la sat pas testé pas assez de marge.
a l’atéro une bonne bise souffle, ce qui me permet de jouer un petit moment avec la voile, et les vrilles au sol ce font très facilement ca ma bluffé, la voile reste en marche arrière très facilement, c’est vraiment joueur, si en l’air c’est pareil ca va être un pur bonheur.
donc une voile très sympa, ludique, qui demande quand même un temps d’adaptation, et d’y aller progressif, ca rien a voir avec une voile de loisir ou intermédiaire sport.
j’aimerai faire un atéro sans vent pour voir la vitesse réel de la voile a l’atéro, a vu d’oeil y a pas une grosse différence de vitesse avec les awaks pourtant plus petite.
bon pour l’instant c’est que très subjectif, c’est juste mon ressenti.
hello,
c’est la 20, 22 ou 24 m² que tu as essayé ?
chouette, un échelon de plus dans la gradation du vario symbolique 
petit récap, avant que lexou me tombe sur le rable :
http://www.parapentiste.info/forum/ailes-de-voltige/gradient-freestyle-2-t19962.0.html;msg304342#msg304342
:sors:
la 20 qui fait 19.3 en faite.
Salut,
Je fais un peu le même constat que PY, après 10 pages sur la FS2 je ne sais toujours pas quoi penser de cette voile! Ceux qui la possède en sont très satisfaits, ça c’est sûr ! Mais ça ne me suffit pas.
C’est frustrant… même si je suis pas accro aux chiffres, si on pouvais m’assurer une finesse entre 8 et 9, je serais content !
Je cherche aussi un petit appart et quand je vois des villas avec piscine sans le prix indiqué, ben je ne prends pas la peine de visiter !!! (j’ai peut être tord)
Donc une voile sans indications de perfs, même approximatives… ben ça laisse dubitatif.
Voilà, je suis méfiant avec la subjectivité ! Dans un autre post qui parlait de vins, certains citaient une expérience menée, les cobayes devaient exprimer leurs gouts avec puis sans les étiquettes sur les bouteilles, vous connaissez la suite… on en connais tous des comme ça, qui me dit que vous n’êtes pas pareils? :mrgreen:
Je vois qu’une solution, l’essayer ! mais des fois les chiffres ça permet de faire une preselection.
Allez, faites un petit effort 
ah la tyrannie des chiffres ceux que le constructeur glissait comme argument commercial et qu’ils ne prennent plus la peine de renseigner vu que les clients se sont aperçu de leur totale subjectivité.
Mon avis, Lulu, débrouille toi pour l’essayer dans la taille que tu souhaite et fais toi un avis au “feeling” , quitte à prendre un GPS et à faire des transitions. En sachant que c’est l’étalonage en air calme la plume dans celle des tes potes qui reste le plus efficace.
Si ca peut t’aider, la 19 chargée à 95 kg a un taux de chute équivalent à une atis2 24 chargée à 100kg et 3 ou 4 km/h de plus les deux bras haut. La finesse est donc meilleure.
Finesse 8.78.
Et je précise que cette aile a un gros défaut: en hélico, la finesse tombe à… ZERO!
bon, moi c’est juste pour relativiser ces histoires de “conditions”.
parce que pour moi des “minis conditions” etc … c’est pas quand tout le monde fait le plaf …
donc c’est histoire de comprendre de quoi on parle. rien de plus.
c’est tombé sur le fil FS2, mais c est un hasard;
apres effectivement, les finesses apres la virgule c’est un niveau de detail pas forcement tres parlant.
La tyrannie… non non, juste un ordre de grandeur, plus on remonte vite, plus on fait de descentes… :ppte:
Ta comparaison avec l’atis m’aide bien… je vais donc l’essayer et verrais bien si vous êtes des gros mythos !!! :mrgreen:
Merci !
Laurent, t’es pas drôle, je souhaite pas enculer les mouches non plus !
Quand je vois les acromans qui bataillent devant le déco pour gagner 50 mètres, ça me donne pas envie, c’est tout.
PY, on est des incompris… pas de demi mesure chez ces brutes, ça doit être à cause des G.
T’embarques souvent un vario ultraprécis et un GPS, sur des transitions de plusieurs km en air calme / atmosphère standard, pour faire de l’acro?
Pas moi.
Je pensais que la finesse annoncée te ferait plaisir… tu voulais entre 8 et 9. C’est même plus proche de 9! Avec 9 de finesse en ligne droite, on peut monter dans tous les thermiques devant le déco! Yahouuuuu!
Bref:
1- on ne mesure pas
2- la finesse ne te dit pas si ton aile va bien monter dans le thermique
et enfin
5- y’a pas de 5
les chiffre je m’en fout j’essaye, si ça me plais j’achète, ça serre a rien de ce prendre la tête avec les chiffres.
certain pilotes passe les 100 km avec une voile avec 6 de finesse, et moi j’en fait 60 avec une voile a 9 de finesse.
y a pas de chiffre sur para 2000 la fourchette de poids est énorme pour la fs², le taux chute change suivant la masse embarqué, et pour la finesse des constructeurs préfère ne pas la mettre vu que c’est subjectif.
pour une finesse optimum, il faut ce pencher plus sur des boom ou u6,
la finesse ne change pas quelque soit la masse du pilote donc quelque soit la taille en air calme t’arrivera au même point.
pour ceux qui veulent des chiffre envoyer un mail a gradient, j’en suis sur qu’ils vous répondrons.
j’ai fait un vol par le passer avec une sky brontes² en 20 m² j’ai volé avec cette voile 1 petite semaine en fin de saison, soaring et petit thermique, et je tenais presque comme les autres, c’est sur que dans des conditions anémique une U6 ou tracer sera avantagé.
ça dépend du site de vol aussi dans les alpes par exemple avec ma brontes plus petite, j’étais plus à l’aise qu’avec la synergy.