IP7 en 2 alongements et 3 EN D chez Niviuk

[gattou_tipia]

Est il possible de modifier la structure interne de la voile pour la rendre plus durable par rapport au retour d expérience de l ip6 dont certains discutaient de la stabilité des performances dans le temps même avec un cône neuf ?

cette question est une très bonne question ; en effet, l’évolution dans le temps de la structure des voiles, et surtout des voiles perfo, aura sans doute des conséquences sur le comportement des voiles (et surement de leur performance) ; mais comment l’évaluer ? le quantifier ? difficile…

pour ma part, et pour avoir comparé mon IP6 sur des entrées au goal full barreau sur de longues distances (10 km), ma voile est toujours aussi perfo (avec suspentage neuf) alors qu’elle a 340 heures et que c’est son 3ième suspentage ; par contre la voile a surement évoluée dans sa structure interne ; je pense que c’est le cas, mais mon pilotage a évolué avec aussi, donc dur de bien l’évaluer et de le mettre en évidence (mais certains comportements différents de la voile me le confirment, comportements à la marge)

Et quand il dit qu elle aura la même homologation , cela veut peut être aussi dire qu elle passera l homologation mais aura le même résultat vu le peu de changements …?

c’est comme cela que je l’ai compris également ; je ne pense pas qu’une autre aile avec le même conne de suspentage garde le même PV d’homologation…

[Elle_de_K]

attendons de voir ce qu’ils vont nous donner comme info ; les infos sont prévues en janvier

Un point sur lequel on est bien d’accord, attendons NIVIUK. J’espère sincèrement me tromper quant à mon opinion - qui dérange en fond, et en forme: désolé - que contrairement à l’IP7-Pro qui est une vraie évolution dont on attend beaucoup, l’IP7-standard ne me fait penser qu’à un nouveau nom sur un ancien package.

Si vous y voyez diffamation ou autres accusations graves, tant pis, moi j’y vois liberté d’opinion et d’expression. Mais sur ce point, ce sera de toute évidence plus difficile d’être d’accord.

[Mathieu]

Faut se calmer quand même, non? Je vois pas trop ce qu’il y a de si grave dans ce message. Est-ce que c’est une terrible accusation de sous-entendre que les différences entre l’IP6 et l’IP7 pourraient être mineures?

OK le forum est public, mais ça n’interdit pas de le lire avec un peu de recul, de bon sens et de second degré…

[zenzen]

Salut,
Dans le cote positif des choses,ce forum et tous les autres aussi sont très important de transmettre les soupons et pensées des pilotes .
Si je possède une compagnie ,le forum et tous les médias seront pour moi un important poids qui pourra bousculer la balance du cote des clients et de mon cote aussi ! Win/Win Situation
J’espère que NIVIUK lira ces commentaires …Après tout la IP7 de 7 d’allongement n’est pas encore lancée…
A+,
Ziad.

[Norby]

Ca c’est parceque Sylvain s’est lévé du “mauvais pied”

En tous cas, je vois que l’info est a prendre avec “d’IP7” !!

:sors:

Norbert

[gattou_tipia]

Ca c’est parceque Sylvain s’est lévé du “mauvais pied”

En tous cas, je vois que l’info est a prendre avec “d’IP7” !!

:sors:

Norbert

gaffe, bientôt je pourrais à nouveau mettre des coups de pied au cul !!!

[Norby]

gaffe, bientôt je pourrais à nouveau mettre des coups de pied au cul !!!

Ben j’espere bien et je me fais pas trop de soucis la dessus
Qu’on puisse suivre les nouvelles aventures sur ton blog !

@tres bientot donc !
Norbert

[gattou_tipia]

gaffe, bientôt je pourrais à nouveau mettre des coups de pied au cul !!!

Ben j’espere bien et je me fais pas trop de soucis la dessus
Qu’on puisse suivre les nouvelles aventures sur ton blog !

@tres bientot donc !
Norbert

très bientôt j’espere…

sinon en attendant, une photo de l’IP 7 PRO…

[FlyMax]

La vraie question c’est: devons nous autoriser des voiles aussi exigeantes dans des compétitions d’un niveau moindre ? En régionale par exemple ? C’est peut-être en commençant par là que tout le monde ne volera pas d’entrée avec la voile de Charles Cazaux.

karma+

Il faut aussi comprendre que l’ère des VNH permettait aussi une différenciation des pilotes par leur niveau en pilotage. Je ne dis pas qu’un bridage des vitesses n’était pas nécessaire; mais laisser une marge, comme le veut cette nouvelle norme (qui naîtra un jour…), c’est redonner cette dimension à la compète.

karma+

Ce n’était vrai que jusqu’à l’époque des R10. Les marques sortaient un modèle de compétition destiné au grand public et réservaient un petit nombre de prototypes à des “pilotes usine”. Ces protos ne passaient normalement pas aux mains d’un pilote lambda.

Avec l’arrivée fracassante des R10 (suivies de l’IP5, la boom 8, la U6) n’importe quel pilote pouvait voler avec la voile de Charles Cazaux. La différence de performance était tellement criante, le pilotage paraissait tellement facile (sauf quand ça partait en cacahouète :mdr: ) que la majorité des pilotes passait sous ces nouvelles voiles en deux lignes. Cela a posé des problèmes de sécurité.

Dans ce sens, je trouve assez cohérente la politique de Niviuk de proposer deux voiles de compétition en réservant le modèle pro à des pilotes sélectionnés.

On ne va pas se plaindre d’une évolution aussi fulgurante de nos machines car cette évolution s’est répercutée pour tous les pilotes du compétiteur au débutant.

Tu n’as pas du comprendre ce que je voulais dire. Tout le monde pouvait avoir une R10 mais qui pouvait l’exploiter à 100% ? C’est de la que pouvait venir une différenciation des pilotes, par leurs capacités à voler à haute vitesse en masse d’air active. Aujourd’hui, c’est tout de même beaucoup plus aisé avec une Ip6, et on a donc perdu une dimension technique (mais aussi tactique).

Mais les nouvelles machines qui arrivent en ont de nouveau un peu plus sous le pied

[Tsitsi]

Je me demande jusqu’où peut-on aller pour nous vendre de la perf afin de faire quelques compétitions ?

Je me suis fait la même reflexion et j’ai ressorti les formules de mécavol pour savoir jusqu’où on peut aller en perf avec nos chiffons. Et d’après ce que je vois on n’est pas loin des limites théoriques, le seul vrai levier de performance reste l’allongement : pour un ptv de 100kg à 7 d’allongement on va buter autour des 12 de finesse (je mets 0 trainée parasite dans mon calcul, donc profil parfait et pas de suspentage) tandis qu’à 10 d’allongement ça va titiller les 15.

T’es sûr de ton coup ?
Si oui, ça vaut son pesant d’or…

[Prisma]

au moins meme pas sortie cette voile fais parler d’elle comme la M6 et pas con c’est comme sa qu’une légende née

[gattou_tipia]

[yeager]

http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1441555_672541399434070_1038788789_n.jpg

[gattou_tipia]

cela ne fait pas trop avancer ce post, mais bon, c’est déjà ça… les infos arrivent au compte goutte et la bonne nouvelle c’est que les premières IP7 Pro sont arrivées en Espagne.

[swaxis38]

http://paraglidingforum.com/files/qlcop4q__yknpwn3eevim2cmnqzd3ckwluxahg0f4x4_2uwtg4mdwwpxgd9znyjapwfibhxrdkxoa202c586v2s_863.jpeg

[swaxis38]

http://paraglidingforum.com/files/lqrhpaje5bpikk7ox0pcfwzvnapwbvrsmimaz4rauqs_dqqrb_gbeeje5u0wshxmrmao-7qpemizn8npyorspjo_qg87xgy1lq6rcuwfhcglqu-7-nsjv5eoug-qobnvdco_125.jpeg

[system]

ouahhh, ABAC change de sponsor cette annee, ils passent de SNCF a DDE?

:sors:

[Fredkivole]

http://niviuk.com/product.asp?prod=JNMMRRG4

Les infos techniques sont dispos. Mêmes plages de PTV que l’IP6 pour les 23 & 24 m².
Elle semble plutôt légère avec 5.5 kg pour la 23 et 5.6 pour la 24.
les 21 et 26 m² semblent programmées.

[piwaille]

ouahhh, ABAC change de sponsor cette annee, ils passent de SNCF a DDE?

:sors:

:mdr:

[gattou_tipia]

Les infos IP7 : http://niviuk.com/product.asp?prod=JNMMOPP0