sinon, j’ai pu enfin faire un grand vol y a pas longtemps avec ma Ion3.
Et effectivement j’avais pas fait gaffe plus que ca sur les vols precedents et son mon ancienne aile, (car j’etais deja bien sous mon Alpha5 a ce niveau) mais j’ai pas besoin de faire de tour de frein pour avaler la garde pour avoir les mains au niveau des yeux, alors que bcp sont obligé de le faire pour avoir les freins a ce niveau.
Tres pratique du coup
J’ai une paire de boule (de pilotage )que j’ai pas monté, mais effectivement ca risque peut etre d’etre trop court vu que la je pilote en dragonne au niveau de l’émerillon
Avis aux amateurs, je vends ma Kuik2 Kocon M 790,00 € trop grande je vais prendre la S. Elle a 30 heures de vol et elle est nickel. 0six 07 soixante14 19.
Bon après une petite vingtaine d’heures avec le kocon mais seulement une dizaine de déco/atterro je galère toujours autant pour rentrer dans le kocon.
J’avais demandé des conseils à l’équipe kortel lors de la coupe icare, et eux ils m’ont expliqué que le kocon est conçu pour que l’on connecte toutes les attaches y compris le clip plastique gauche (relié à une petite suspente et un petit système de haubanage, qui vient se mettre en tension et refermer le kocon lorsqu’on appuie sur la planchette de pieds).
Quand je ferme tout y compris ce clip, qu’après déco je suis penché en avant et avec la jambe gauche je viens chercher le kocon derrière pour le ramener devant et pour ensuite rentrer la jambe droite, tout ce que j’arrive à choper c’est l’accélérateur dans lequel je me coince un pied une fois sur 2. :bang:
Autant dire que sur un déco comme st Hil où il faut piloter juste après s’etre mis en l’air, c’est pas très folichon.
Donc la plupart du temps je décolle sans avoir clipsé ce dernier clip plastique gauche, je rentre presque facilement dans le kocon, pilote un peu, m’éloigne du relief, et quand j’ai 10s je lâche les 2 commandes pour clipper cette dernière attache qui permet la vraie mise en tension du kocon, pas top…
D’autres personnes ont aussi galéré et trouvé une parade?
En effet, j’ai cette sellette depuis un mois, vraiment excellent achat …sauf sur ce ce point (et peut-être un peu les roubignolles avec le système de sangles, mais je m’y fais :roll: .
Moi, je réussis à chopper assez facilement le cocon, mais généralement je me fais un noeud avec l’accelo et la planchette n’est pas droite (je ferme tout avant déco, je préfère). Après ça s’arrange à force de trifouiller (5 mn d’emmerdes…)
Je pense qu’on peut réussir à régler ce type de problème en jouant sur la longueur du cocon, et en changeant l’accélo pour un modèle mono barreau (très fin).
Mais bon, pour l’instant, les avantages de la sellette sont tellement importants, j’y suis tellement bien en vol, que j’essaye rien. :dodo: :dodo:
ça va venir… :clown:
euuuuh ben moi je suis déjà detendu à fond sur les 2 haubans superieurs, peux pas rallonger plus…
pour l’accelero, je pense que tu as raison, d’autant que le mien doit etre un pire cas, c’est (dixit Kortel) la nouvelle version, dont le 1er barreau fait 90° avec la cordelette d’accelerateur si tu vois ce que je veux dire… donc il vient encore plus au milieu quand tu essaies de rentrer dans le kocon…
J"ai une centaine d’heures avec la sellette après des débuts un poil laborieux de chaussage de cocon plus de souci
je décolle toujours avec tout fermé
j’attrape le cocon avec le talon gauche et le chausse tranquillement avec le pied droit
mon accélérateur arrive a une trentaine de cms du fond du cocon , les élastiques de rappel sont bien tendu pour le décoller du fond du cocon et l’attraper facilement en vol
D’autres retour???
Je volais avec la lightness (1) et j’hésite sur la prochaine…si vous pouvez m’éclairer…il faudrait essayer mais la période s’y prête mal…
Kuik2 avec module race ou delight ou kolibri (que je trouve affreusement moche en passant)
ben elles ont toutes les 3 des cahiers des charges assez differents (poids, niveau de protection passive, materiau light ou pas, cuissardes ou pas, modularité, volume dans le sac…), donc si tu as toi meme des criteres bien definis sur ce que tu cherches, ça devrait etre relativement simple de choisir.
Ensuite il fait de toutes façons passer par la case essai et ça personne ne pourra le faire pour toi.
j’ai récupéré une Kuik2 cocon. je vais l’essayer dés que possible.
c’est du Kortel, super bien construit mais un peu complexe à prendre en main…
je me demande à quoi sert le bout en dynema pris sur la ventrale et qui vient se clipper sur la boucle rouge reliée au maillon gauche (Cf photo).
Une sécurité si on oublie de se boucler? Si oui vous l’avez-vous gardé?
Sinon à quoi cela sert d’autre?
Ben c’est simple le bout de Dyneema t’empêche de tomber de ta sellette si tu as fermé ton kocon mais que par mégarde tu avais oublié de fermer tes cuissardes.
D’ailleurs, faut faire gaffe, y a une facçon de bien le mettre pour qu’il serve vraiment au cas ou.
je peux pas te donner le lien car le site est actuellement indisponible, mais c’est bien expliqué normalement
merci @Norby et @swaxis pour la hot line
j’ai essayé en vol. après 3h30 de soaring, très bonnes sensations, confort, maniabilité …
Hâte de l’essayer en thermique.
Par contre, le cocon ne ferme pas bien, cela baille sur le côté gauche (Cf photo). Quand il fait froid c’est dommage…
un souci de réglage? avez-vous le même problème avec la votre?
pas du tout le même souci avec la mienne, je vais essayer de te poster des photos.
il semble assez évident que tu aies un pb de tension de tes haubans (celui en haut à droite + bas à gauche cad celui qui est relié au clip plastique qui va venir tendre et fermer le kocon proprement quand tu appuies sur la planchette de nez).
)que j’ai pas monté, mais effectivement ca risque peut etre d’etre trop court vu que la je pilote en dragonne au niveau de l’émerillon
