Depuis quand tu rentres dans une taille M toi qui est grand, beau et fort?
kuik 2 + module race
si c’est gratos, je veux bien voler avec les genoux pliés, le ventre rentré et les fesses en diagonale :mdr:
ca me rassure c’est ce que j’ai calculer. 
Déjà compte 150g de plus que le poids annoncé par swaxis38 puisqu’il a changé la planchette par celle de la Kolibri (à moins de débourser 90€ pour cette fameuse planchette), ensuite il semblerait que Kortel ait changé le tissu du kocon depuis quelques mois pour une version un peu plus solide ce qui pourrait expliquer l’écart de poids avec la mienne (un des derniers modèles).
Perso je préfère quelques centaines de grammes en plus et un kocon un peu plus solide.
Mais 500g de plus ou de moins ne changent pas grand chose: c’est vraiment un super outil 
Loïc
je misais sur 4.5kg max.
ca reste raisonnable.
200g STP c’est déjà bien assez cher pour qu’en plus tu m’augmentes le prix au kg 
Tu pourrais poster qq photos de bonne qualité du nouveau tissu du kocon? Suis intéressé de voir à quoi il ressemble.
La planchette d’origine fait 250g, celle de la Kolibri ne ferait que 50g ? Ca me semble très léger…
La mienne, découpée dans une ancienne planchette carbone Woody Valley fait 190g soit seulement 60g de moins mais elle est bien rigide (contrairement à celle d’origine qui se tord de rire dès que tu fais un appui prononcé…)
Un avis un peu plus mitigé sur cette sellette…
Je l’ai en essai depuis quelques semaines (pas mal de temps sous portique et peu en vol), en attendant de recevoir une ww gto, mais franchement je suis décu.
Le tissus du pod est vraiment ridicule, c’est la premiere qu’en vol à 5° je sens autant d’air passer par le tissus du cocon. Apres 30min, j’ai posé congelé… dommage pour une sellette qui a comme principe de t’isoler du froid. ce tissus se retrouve aussi vers les épaules.
Ensuite j’ai en permanence une bourelet de tissus à la jonction entre le dos et les fesses (en haut des cuissardes en fait). J’ai encore pas trouvé comment tout retendre.
Le systeme de fermeture du cocon est pas top je trouve, enfiler ce bout et vérouiller avec la boucle métalique…bofbof.
Enfin en l’air, j’ai pas jouer avec le reglage de roulis, mais je ne l’ai pas trouvé si stable que ca, en tout cas elle m’a semblée plus instable que mon ancienne impress 3 par exemple. (comme quoi en lisant les avis j’en avais déduit que c’était l’inverse). Bon j’ai changé d’aile aussi, donc c’est pas facile de se faire une idée ultra précise, c’est plus une impression.
Par contre le principe de secours en ventrale, la posistion du cockpit (un poil petit mais c’est pas super génant en fait), la partie airbag arriere avec les ouies à ouverture zippé, c’est franchement toptop de chez top.
Génial aussi de pouvoir voler hyper efficace en position assise.
J’avais essayé sous portique la kolibri que j’avais trouvé vraiment super top en confort, position, tissus etc… Dommage qu’il n’y ait ce systeme à enfiler. Je pensais trouver avec la kuikk2 une kolibri un peu plus lourde et plus robuste, mais c’est finalement une sellette trop différente.
Enfin concernant le poids, je n’ai pas vérifié, elle est montée avec un secours et je ne connais pas le model, mais j’avais déja eu une surprise avec une kamasutra2cocon, qui avait un poids assez éloigné du poids annoncé…
Bref, ce ne sera pas ma monture…Pfff pas facile de trouver chaussure à son pied.
Bizarre je suis pas du genre à aimer le roulis parasite du à l’instabilité de beaucoup de sellettes et de leurs planchette trop larges… Et avec la kuik 2 je trouve que c’est quand même très stable surtout si tu as bien réglé la ventrale et la liaison cuissarde (moi ma liaison cuissarde est serrée à fond je préfère) et le ventrale au niveau du trait de couture. Meme avec la mentor2 j’ai trouvé ça stable même si l’aile était joueuse en roulis
ouaip j’ai aussi tendance à avoir ce pb, et en fait avant de décoller, une fois que tu as bien enfilé la sellette, il faut bien tirer sur les cuissardes d’une main en tenant une sangle d’épaule de l’autre (au niveau de la nuque) ce qui élimine ce bourrelet en tendant bien tout le dos de la sellette. c’est faisable aussi en vol mais un peu moins pratique.
on dirait que les fixations chassis/airbag+moussbag précontraignent un peu trop la sellette et génèrent ce bourrelet en bas du dos.
Le secours il est accroché comment?
D’apres des retours ça serait sur les maillons d’elevateurs.
Ce system ne plais moyennement.
les retours ? :grat: peu fiables
Non c’est aux épaules, mais tu peux si tu le souhaite le mettre aux élévateurs.
Merci ça me rassure.
Bonjour à tous,
Je me permet de faire un petit hors sujet (quoique…?). Je compte m’acheter une kuik 2 avec krashbox dans un futur proche et je n’ai pas la possibilité de l’esseyer. Pour le choix des tailles, je me retrouve entre la s et la m. Je mesure 1m69 pour 56 kg. Pour ceux et celles qui sont dans la même config, laquelle serait le plus adapter a ma morpho.
Merci d’avance. Djobi
Désolé… je peux pas t’aider, je suis sur la L.
sinon j’ai enfin pu essayer cette Kuik2 avec son module Kocon.
C’est tout de même très bien, on retrouve le pilotage de la Kuik2, et meme en kocon, tres bluffant de tenu dans la baston, on est pas déséquilibré, c’est aussi facile de piloter en position jambes repliées si besoin. Hier c’était un peu tonique surtout au debut, mais je me suis senti à l’aise et j’ai jamais eu besoin de les replier d’ailleurs.
Les cuissardes sont du coup en cocon un tres bon compromis entre le hamac et la planchette
Si on est bien a l’aise avec le cale pied sous la krashbox, pas de pb ni d’inconnu a passer avec le module Kocon.
Le gros avantage en plus du confort que j’ai trouvé, c’est surtout bcp moins fatiguant qu’avec le cale pied.
Pas encore bien le coup pour chopper le cocon du 1er coup, mais je pense savoir pouquoi, a essayer au prochain vol !
Pour la sortie pas de pb particulier par contre (mais c’est mon 1er cocon, j’ai cru comprendre que certains sont encore plus facile
Norbert
J’ai une kuik 2 M (module Kocon M) et je mesure 1.70m pour 77kg: nickel pour la taille mais tu fais 20 kg de moins que moi alors je ne sais pas trop quoi te dire.
Le mieux c’est peut être de passer un coup de fil chez Kortel ou leur envoyer un petit mail: ils sont très réactifs en général.
Loïc
Salut Loïc,
Effectivement 20 kg de mon pour la même taille sa fait une différence :D, je suis assez sec. J’ai envoyer un mail à Kortel, je met la reponse au cas ou quelqu’un d’autre aurais le “cul” entre deux sellettes :
《 Bonjour,
Il est vrai que vous êtes entre la S et la M, et que l’idéal serait d’essayer …
La Kuik II est une géométrie souple, et s’adapte bien aux différentes morphologies. Dans la S, vous aurez le centre de gravité un poil plus haut que dans la M, et la sellette sera par conséquent « un peu » plus vive. Au vu de votre petit poids, je pencherai plutôt pour la S.
Il est vrai que vous n’avez pas de revendeur juste à côté, mais si vous avez dans l’optique de l’acheter neuve, je vous conseille de prendre contact avec l’un de nos revendeurs pour faire un essai en l’air. S’il n’a pas la sellette de démo, nous pourrons lui en faire parvenir une pour l’essai. 》
Je pense partir sur une S, c’est vrai qu’au final un centimètre de plus ne fera sûrement pas de différences. Merci pour votre aide.
Jonathan
je me demande si la version NOVA cocon garde la modularité de la Kuik2.
si non cela expliquerai peut-être les différences de poids?
Ben ca a vraiment l’air d’etre les meme tout de meme point de vue Konception…
Norbert
Cokon reçu, testé et approuvé hier avec un triangle FAI de 20km 
(oui pour les alpins c’est peu…mais nous autres pypy c’est correct 
)
Je le trouve assez stable (je volais déjà sous kuik 2 module réversible), ça stabilise un peu plus la sellette du fait que j’ai plus d’appuis mais par contre on sent le lacet induit légèrement. J’ai vraiment apprécié le passage au pilotage assis si ça turbule trop. Bref, ma rush4 arrive demain et je pense que ce couple va être pas mal
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