Très belles images ! Il reste quand même pas mal dans le gris :affraid: c’est toi Charognard ?
la j'ai eu peur
… vol IFR…?.. bel exemple pour les “jeunes” pilotes … il me semble qu’une ministre des sports à demandée aux fédérations sportives de France de noter l’accidentalité annuelle … si ils regardent ça ne pas s’étonner de mesures “renforcées” … 
:oops:
Belle vidéo mais à regarder en privat.
Cordialement . Pierrot 
Je comprends ta réaction Pierrot. Après on peut arguer du fait que 80% des accidents ont lieu aux phases de décollage et atterrissage 
Ce qui m’étonne sur la vidéo c’est qu’il n’y a pas utilisation des oreilles mais des arrières :sors:
Oui mais là c’est au Canada, non ? En France, les parapentistes sont bien trop conscients et responsables pour faire ça.
Bah… c’est comme dans de nombreux autres cas de figure ou l’on s’est mis plus ou moins intentionnellement dans des situations à risques et qu’au final on s’en sort tout de meme encore en bonne santé. On peut en rire voire même s’en glorifier d’être un “survivant”.
Pour autant si on s’y est mit ce n’est d’abord jamais de la malchance qui est en cause même si sans doute de la chance à participé au fait de s’en sortir sans bobo. Mais surtout, si on s’y est retrouvé de façon non-intentionnelle il faut croire qu’il existe un vrai problème de compétences et par contre ; si on s’y est fourvoyé intentionnellement, en toute connaissance de cause, on est très probablement en présence d’un besoin de reconnaissance personnelle (se prouver que l’on est cap.) et si en plus, on le publie au travers d’une vidéo sur le web. Alors ce besoin de reconnaissance ne se contente plus de son appréciation personelle mais nécessite une audience plus large pour produire son effet (montrer/prouver aux autres ce dont on est cap.)
Se prouver et prouver aux autres ce dont on est capable en tant que comportements à risques ne me semble en aucun cas être quelques chose de valorisant, cela me semble plutôt relever d’un comportement immature.
Voler dans les nuages, au milieu des nuages, on l’a tous fait, on continuera à le faire tous d’abord parce que c’est beau et…angoissant (quand c’est trop longtemps).Charognard pousse un cri en sortant des nuages, donc ça signifie quelque chose. Ca veut dire que… après est-ce qu’il y a des limites ? celles de la sécurité (y avait-il d’autres pilotes dans le coin ?)
Il n’y a aucune gloire à en tirer, juste de 'lavoir fait et d’avoir de sacrés souvenirs ! N’importe qui est capable de se laisser aspirer. Après c’est une dose de nerfs, de sang-froid, de lucidité, de chance un peu. Notre société française est assez étouffante et sclérosante, pour s’autoriser quelques écarts avec une happy end
Les plus grosses tragédies sont celles qu’on n’a pas voulu vivre, celles que l’on a subies.
D’autres parapentistes dans les nuages ? C’est pas très chagrinant si tout le monde descend au bout de son secours après collision, tout le monde l’aura bien cherché, non ?
Mais dans le nuage, il peut aussi y avoir un avion (de toute taille) en IFR. Et là si tu mets au tapis tout un équipage, c’est pas une tragédie ?
C’est chouette la morale de vainqueur… tant qu’on gagne !
Absolument n’importe quoi ! 
Tu te permets d’affirmer que nous avons tous volé dans les nuages et que nous continuerons à le faire !
J’espère que tu écris cela avec humour et au second degré car sinon cette position est tout simplement irresponsable et évidemment complètement fausse…
Seule une toute petite minorité de pilotes a déjà volé dans les nuages et je ne pense pas que ces pilotes en aient un bon souvenir, à part une poignée d’irresponsables peut-être ?
Marc
…non ALPYR c’est bien en France que la ministre des sports a demandé aux fédérations sportives de comptabiliser les accidents par activité , cela date de deux trois jours… entendu sur France-inter…
Cordialement . Pierrot capt .
Oui bien sûr. :mdr: Mais c’est pas en France que se passe la vidéo en question ; ici les parapentistes ne volent pas dans les nuages.
et certain qui sont passé dans un nuage sont pas prés de recommencer vu le stress que ça a engendré !!!
En France, il faut rester DEVANT le nuage!
Oui Matthieu.
J’ai fait une coupure dans la vidéo parce que c’était trop long.
J’ai pris entre 3000 à 4000’ pieds dans le nuage.
Quand tu me vois prendre les arrières, c’est plus en fait pour ne pas tirer sur les freins.
L’aile s’est mis à me montrer qu’elle était à un poil de cul de parachuter. C’est pour ça que tu me vois accélérer et j’ai resté accéléré un moment après pour la faire sécher…jusqu’au prochain nuage.
L’autre pilote avec qui j’étais n’a pas réussi à décoller. Vent nul sur le rocher et environ 5 km/h dans le ciel au milieu de la pleine.
Tu donnes l’impression d’être fier d’aller volontairement voler dans des nuages et tu sembles aimer cela (y compris en y restant longtemps dedans ) !
Au-delà des problèmes évidents de sécurité, je n’arrive absolument pas à comprendre comment on peut ressentir le moindre plaisir à voler sans visibilité ? :affraid:
On ne gère vraiment pas nos émotions de la même façon…
Marc
Sans évoquer le problème d’absence de visibilité le simple fait qu’un nuage c’est 100% d’humidité devrait suffire pour ne pas y aller. Une fois j’ai fait du gonflage sur un déco noyé dans la brume, après peu de temps la flotte perlait puis coulait le long des suspentes, puis sur mes gants, trempés tout comme l’aile… j’ai compris
Marc il y avait un smiley donc humour !
Mais on n’est pas une minorité à avoir volé dans les nuages…consciemment par contre, peut-être !
Marc Lassalle, tu ne peux pas mourir sans l’avoir essayé au moins une fois. Tu vas t’en vouloir pour le restant de tes jours.
Voilà la prescription que je te fais.
Tu vas faire une simulation de vol dans un nuage.
Pour ce faire, tu vas monter sur ton site de la Saint-Victoire tôt le matin ou tard le soir pour avoir le Soleil bien dans les yeux à l’horizontale (Je ne connais pas l’orientation).
Trouve toi une journée avec un vent très fiable et laminaire.
Tu vas voler pendant 1 heure en faisant scrupuleusement le même parcours en S dans le même temps et en te concentrant sur la position que le soleil prend pendant ton parcours, tes appuis sellette et la quantité de frein que tu mets. (Pas de lunette, pas de gants, pas de cagoule).
Quand tu te sentiras en parfaite symbiose avec les éléments, ferme les yeux et continue de reproduire le parcours.
Fais toi violence et garde les yeux fermés même si ta petite voix irrationnelle te dit de les ouvrir au bout de 5 secondes.
Ça fait 1 heure que tu reproduis le même parcours. Au travers de tes paupières fermées, tu vois la lumière du soleil changer de direction pendant tes virages. Tu constates aussi l’ombrage de tes élévateurs qui passent sur tes yeux puis plus tard dans le virage, l’ombrage de tes bras. Tu sens également l’accélération décélération quand ton virage prend dans le vent. Tu savoures le temps qui passe en lui donnant une valeur.
Si tu es pur, si ton existence se consacre à 100 % sur le moment présent, tu ouvrira les yeux et sera exactement la où tu le pensais même après 20 ou 30 secondes.
Si tu y arrives, alors tu sais que ton cerveau est bien branché pour être capable de voler dans un nuage sans être pris de panique.
Tu sais que tu vas arriver à maîtriser les fausses sensations désorientable dans le nuage qui te font faire n’importe quoi.
C’était un plaisir en paramoteur de fermer les yeux pendant plusieurs minutes et fendre le ciel à Mach 0,03.
Les aveugles arrivent à vivre et à voir le monde.
D’ailleurs, il y en a un ici presqu’aveugle qui commence à voler en étant guidé par radio par 2 instructeurs.
Il te reste tout un monde de sensation à découvrir dans le vol libre alors fonce ! De toute façon, ce n’est pas comme si il te restait 50 ans à vivre.
:mdr:
:mdr:
Finalement il ne doit pas y avoir si loin de Montréal à Katmandhou pour planerainsi ou l’ami Charognard s’est visionné toute la série des Karaté-Kid pour se voir en sensei-ninja du parapente.
:mdr:
Très drôle Wowo.