Histoire d enfoncer le clou pour ceux qui doutent encore, j ai volé hier avec des nuages d orage.( je sais il faut pas mais je suis allé poser). La voile n à pas bouger une fois!
Elle tort, elle perd en pression, elle arc, elle vrille, mais jamais elle ne ferme et reste au dessus de la tête en permanence.
Pas même un bout de plume.
Extraordinaire. J en suis amoureux.
Un SIV tout récent en King. Surtout des décrochages :
http://www.youtube.com/watch?v=Toydxa-uOgQ&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=Toydxa-uOgQ&feature=youtu.be
Problème potentiel sur les poulies de frein des Rook 2 et King:
http://777gliders.com/de/content/hinweis-zu-den-bremsrollen-bei-den-modellen-king-und-rook2
Curieusement l’info ne se trouve que sur la version allemande du site 777
Hello, petit tour des proprios de King pour savoir si vous aussi vous avez vos poulies de freins qui sont complètement usée parce que elles ne tournent pas?
Ici le sillon est arrivé jusque l axe centrale de la poulie.
Faut que je change la.
Pour ma part petit contrôle de ma king à 250 h,
Suspente : calage à 80h : et contrôle à 250 RAS ( 5mm de maximum entre la plus courte et la plus longue )
Tissus : porosité : 10 cm du bord d’attaque arrêt de la mesure à 2000 secondes il restait encore quelques centimètres au porosimetre
sur le bord d’attaque : 2300 secondes
Tissus : résistance : OK
Poulie : OK
Donc la voile est top, mais pour tout dire c’était une King de la pré-série … le seul défaut de la King : les suspentes hautes de freins très, très, très fines !!!
Gros gros service chez triple seven france (Vincent).
J’ai donc eu un mail de Vincent pour le message que j’ai posté ici, 3 jours après les poulies étaient dans ma boite au lettre ici en Belgique.
Magnifique réactivité 
Nikel et merci encore
On a vérifié sur ma Rook2 : pas d’usure anormale des poulies. Le problème est juste sur une série ?
Sur la mienne elles étaient tout de même super bien bouffées… mais bon j’ai l’impression que le phénomène s’accélère d’un coup une fois debuté.
Merci a Vincent pour le SAV super rapide, c’est surtout ca qui compte.
Pour j m 7 aille, toujours le suspentage d origine à 250 heures?
oui … je vais le pousser à 300h changement au printemps prochain
BonSoir à tous, je suis nouveau ici et possesseur d’une KING depuis 2 jours j’ai une question à vous demander, mon cone de suspentage à etait changer par l’ancien proprio ,aile 100h de Vol. Ma question est y’a t’il un inpact sur la structure de la voile ? J’ai aussi entendu dire que cela pouvais modifier le comportement de l’aile en vol?!? Merci de vos réponses !
Sorry, comprend rien… 
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vous voulez savoir quoi? Quel est l’âge du suspentage, sachant qu’il est plus jeune que la voile qui a 100hrs (du moins c’est que j’y compris)?
Le suspentage n’a pas d’impact sur la structure de la voile, il impacte son callage du profil, ou sa forme.
Oui un mauvais callage influence le comportement.
Donc, donnez nous plus de détails (passke là…)
Oli
Logiquement, si le comportement à été changé, ça devrait être pour le mieux.
Si tu vol en King, ça doit être que tu est a minima addict à la performance.
Je ne parle pas du calage, l’aile à 100h et l’ancien proprio à changer le cone de suspentage (neuf) car tout etait décaler ,l’aile restait en arrière au gonflage.! J’ai donc entendu dire par d’autre volants, que cela pouvait avoir un impact sur la structure de l’aile, déformation des nervures par exemple … j’ai voler 2 heures desus depuis et je ne trouve rien d’anormal , au contraire sa Vol du tonnerre Mais j’aimerais avoir quelque avis ci cela etait arriver à certains pocesseurs de KING . Merci
sur la premiere video, y a une suspente haute de frein milieu droit qui est petée.
Pour être complet, suite et fin des exercices en deux vidéos. les vidéos sont ennuyeuses mais on voit comment évolue le pilote tout au long de ses vols et ce que peuvent apporter deux jours de SIV.
On pourra, entre autres, noter qu’il ne faut pas hésiter à repasser en sellette assise pour faire du travail utile plutôt que de se faire trimballer en vrac tout au long des exercices.
https://vimeo.com/267571776