Très bon schéma! 
La polaire pour les nuls SVP
Absolument !
Ce schéma est synthétique et très clair !
Marc
Oui ce schéma est très clair mais pour autant il est important de comprendre comment un vent de face et ou de cul, une masse d’air montante ou descendante et même un changement de PTV va influer sur cette courbe et son placement dans son graphique.
Et comme l’a rappelé Laurent, décrochage et fermeture sont moins une question de vitesse que d’angle d’incidence de l’aile.
Et aussi que la polaire des vitesses est une chose mais qu’il existe ausi une polaire des FA (forces aérodynamiques soit, traînée et portance) ce qui revient en fait à en faire la polaire des angles d’incidence. Ce qui nous sert pas à la différence de la polaire des vitesses pour optimiser le vol mais qui peut nous a mieux comprendre le “pourquoi ça vole ?” et le travail de conception et l’évolution technologique de nos ailes. Si on s’y intéresse bien entendu.
Il me semble avoir vu ça il y a pas mal de temps dans une revue,Aérial,Parapentemag ou VL.
Si Foxlady parle d’altimètre,c’est peut être que sa formation s’est faite dans un Paraclub?
Quand il (ou elle ?) a parlé par erreur d’un altimètre, je pense qu’il faisait allusion à un vario GPS, appareil qui indique à la fois l’altitude et la vitesse/sol.
Remarque : il est un peu dommage que Foxlady ne réponde pas aux questions que l’on se pose quant à sa formation et à son “autonomie” actuelle en vol.
C’est très bien qu’il soit venu sur le forum pour poser ses questions.
Mais c’est clair que ce n’est pas sur le forum qu’il trouvera toutes les réponses à des questions qui sont du ressort de la formation initiale.
Celle-ci ne peut se faire que dans le cadre d’une école ou d’un club-école et le forum ne peut pas remplacer cela !
Marc
“il” étant probablement une “elle”, rapport à son pseudo qui pourrait-être un indice conduisant à cette déduction peut-être un peu hâtive
Une Koyot 2, c’est une aile de gars où de fille ?
ça dépend de la couleur, les filles volent avec des voiles roses généralement
Avec des franges sur le bord de fuite pour faire joli…
Les ailes de fille sont parfumés. Les ailes de gars ont des taches de sang.
Justement [Effet de bord] un polaire représente ce qui arrive à un parapente en fonction des vitesses, je trouve que ce graphique a l’inconvénient d’ancrer le mauvais réflexe de faire une association entre vitesse et décrochage (ou frontale).
d’où l’intérêt d’oublier cette polaire des vitesses et trouver un autre support
Eh bien c la page 46 de parapente 360.
J’en ai déjà parlé. Mais c la que je ne comprends pas les attentes ?
A+
L