Bonjour JEAM,
N’hésite pas une seconde, si tu ne coures après le pouillème de perfs, reste en gainé.
J’ai espoir, qu’à force d’entendre que le non gainé fin sur les ailes loisir, ne convient pas à tous, les constructeurs finissent par proposer librement l’option tout gainé.
De plus ca mettra fin au débat interminable entre les “pour” et les “contre”, d’autant que chacun a ses bonnes raisons .
Sur ce point bravo à Nervures qui offre le choix.
JEAM,
Afin d’être plus précis: pour une pratique rando tout terrain, il est sage de privilégier la facilité de préparation et la mise en œuvre de l’aile, et sur ce point le fin non gainé n’est pas très heureux.
Pour exemple, j’ai essayé une PI 23 Advance, une excellente aile rando, et pas moyen d’obtenir du constructeur du tout gainé, pb d’homologation ?
Mon collègue a acheté quand même, mais il doit gérer encore + attentivement le déco .
Sur cette aile, même le cône de frein est non gainé fin ?
Merci pour tes conseils.
Mais, en fait, j’ai aussi une alpha Hike pour un usage exclusivement montagne; elle est entièrement gainée et je n’ai jamais eu de problème, juste une suspente changée à cause d’une ronce, mais jamais de clé, ni rien.
En fait, je voulais juste savoir si il y avait un changement notable en vol en gainé ou pas. Mais la commande est faite en gainée.
JEAM,
En terme de différence de comportement, hormis le pouillème de perfs de différence, seul Nervures pourra te donner précisions, ils ont sans aucun doute testé également, la version tout gainée .
Interroge-les ? ils n’ont aucune raison de ne pas être objectifs et impartiales !
C’est fait, m’ont dit que pour un pilote “tranquille”, c’est sensiblement pareil. D’où mon choix.
JEAM,
Alors no-souci ! tu as questionné et tu as fait ton choix, tu n’as plus à douter.
Quand j’ai choisi ma LOL toute gainée, je ne me suis posé aucune question, et j’étais ravi que Nervures le propose .
Bons vols sous ta Spantik !
Pour avoir volé avec les 2 (Valluna bivouac) le non gainé apporte un peu plus de franchise et de vivacité dans la transmission des infos, y a plus de matière utile et le suspentage est plus raide. Enfin AMHA.
Perso je préfère le non gainé, plus facile de voir s’il y a un pb et un poil de perf en plus toujours bon à prendre.
Bonjour,
J’ai eu l’occasion de voler et de gonfler avec les deux modèles de Spantik, gainé et non-gainé. J’avais rédigé un assez long retour qui est un peu plus haut dans ce post.
Niveau perf et sensation de pilotage, je n’ai pas senti de différence. Je n’en ai pas non plus observé au vario.
Niveau prévol y a pas photo, la toute gainée est mieux.
Niveau gonflage 4x4 mon retour est clair pour moi :
Avec la non gainée, il m’était très difficile (voire pas vraiment possible) de gonfler avec les oreilles et de construire l’aile ensuite. A cette époque, je suspectais à la fois le non-gainage mais aussi le cône de suspentage qui me semblait relativement grand associé au fait qu’il y ait seulement trois élévateurs. Le frottement des bouts d’aile rabattues sur le suspentage ne permettait pas de le gonfler rapidement. J’ai remarqué qu’il en était de même sur les ailes récentes elles aussi dégainée.
La solution était de rabattre les bouts d’aile sous la voile plutôt que par dessus. Quoi qu’il en soit, loin de moi l’idée de faire le mariole en jetant mon aile en boule pour la gonfler 
Avec la version gainée, c’est tout autre chose. Le suspentage gainé facilite le glissement de la voile contre les suspentes. Associé à seulement trois élévateurs, je pourrai facilement gonfler en lançant ma voile en boule.
J’avoue que c’est un peu tiré par les cheveux mon histoire de gonfler en lançant la voile. Mais ça me montre, au moins, à quel point il peut être facile de récupérer un gonflage qui aurait évolué en fermeture.
Je n’avais pas essayé la version toute gainée avant de la commander. Aujourd’hui je ne suis vraiment pas déçu.
Par ailleurs, lors de la coupe icare 2013, j’avais demandé à quelques concepteurs s’il était possible de commander en option une aile toute gainée. Entre autres l’Epsilon… la réponse a été systématique : “Ca ne sert plus à rien d’avoir des suspentes gainées !”
En clair, circulez y a rien à voir…
Thomas.
[quote]“Ca ne sert plus à rien d’avoir des suspentes gainées !”
[/quote]
Nous, les clients, nous estimons que cela nous convient !
Les clients, les clients… Si en plus de tout le mal qu’on se donne pour vendre un truc, faut aussi s’occuper des clients, on s’en sortira jamais 
Nous, les clients, nous estimons que cela nous convient !
[/quote]
Nous, les clients, nous estimons que cela nous convient !
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Effectivement, du coup je suis resté calme et j’ai été voire (boire) ailleurs, notamment chez Nervure.
Il m’aurait dit “ca ne sert plus à rien d’avoir une aile rouge” que ça m’aurait fait le même effet.
En tout cas le week-end s’annonce bien…peut-être un petit cross en Spantik dans quelques jours :ppte:
Salut,
Je n’ai pas trouvé d’info concernant des conseils de réglages de largeur de ventrale (j’ai une spantik L).
Quelqu’un aurait une idée ou trouver ça ?
ou: si il y à du monde sur ce forum qui vole aussi avec la L : quels sont vos réglages et ressentis.
merci
yoann
Ventrale à 46 cm lors des test 
J’ai essayé la L cet automne mais à 97kg PTV j’étais pas assez lourd alors j’ai pris la M et je me régale!
Question xs elle ne doit pas être trop pire, Zaza qui essayait le proto avait du mal à la rendre, d’ailleurs les bruits de couloir murmurent qu’elle va prochainement avoir la sienne à elle et en couleurs fashion en plus…
Concernant les fourchettes de PTV de la spantik, Nervures indique sur son site un PTV “optimal” pour chaque taille.
Est ce ca signifie que les perfo sont sensiblement dégradées si on vole au max de la fourchette?
Du coup je me demande s’il vaut mieux voler 10kg au dessus de l’optimal (tout en restant dans la fourchette), ou 5 kg en dessous :s
Des avis concernant la question?
Tu peux demander directement à Nervures, c’est probablement les plus à même de te répondre
Une question pour ceux qui ont pu essayer cette Spantik. Je vole actuellement sous une Valluna2 dont j’aime beaucoup le côté communiquant et la sensation d’avoir deux demi-ailes (j’aime pas les poutres genre Alpha5 et Prion, les seules autres que j’aie essayées), mais qui reste sage si on la tiens un peu. Pour ceux qui ont pu voler sous les deux, pensez vous que je retrouverai ces sensations en dessous? (pour essayer faut que je tape des bornes, donc autant bouger si on me dit que ça cadre à mes goûts).
Merci 
Salut
Je l’ai à l’essais actuellement et je répondrais plutôt oui. Bien que je ne connaisse pas la Valluna. Mais c’est loin d’être une “poutre” comme tu dis et c’est plutôt une aile, qui dans sa catégorie et de surcroît chargée, transmet beaucoup. Mais pas avec excès non plus.
Moi j’aime beaucoup. C’est très différent de beaucoup de “B” actuelles.
Perso je l’ai en non gaînée et le démêlage est plutôt cool je trouve.
A+
L
A mon Ptv (103 kg) y a quand même une différence importante, Lluna je volais la L et Tiktik j’ai la M. La valluna en M était trop chargée pour moi et dégradait trop en virage. Résultat plus de vivacité, de mania, de vitesse sans que la différence soit flagrante en taux de chute, quelques années de progrès en conception…
Question déco je trouve la Spantik plus efficace sur décos courts sans vent. Le plané est bien bien meilleur, là aussi les années ont passé!
Après elle parle pas mal et on sent bien la masse d’air sans que ce soit inquiétant.
si tu as l’occasion d’essayer n’hésite pas!