merci 
LC Goose
Juste pour donner un ressenti de la Goose.
Déjà quelques vols dessous, et ben que du bonheur cette voile. ça tourne tout seul et avec comme toujours avec les voiles Little Cloud avec beaucoup de précision, ça gonfle comme un jeux d’enfant, des perfs de folie, et en plus si on veux ça peut carrément envoyer la poudre!.. tout en étant vraiment sécu. Vivement le printemps pour partir en cross avec! 
une très belle avancé dans le monde du vol je pense! 
à mon avis ça va faire sacrément causer…
Bravo pour ce concept qui a l’air fort intéressant sur le papier… je brûle d’essayer cette voile, maintenant ! 
Est-ce qu’on peut imaginer faire un peu d’acro basique avec, genre SAT ? (pas forcément en cocon, évidemment)
Ce serait super si on avait à nouveau des machines polyvalentes capables de faire du cross et de l’acro sans craindre de niquer son suspentage en 3 SATs !
C est quoi des perfs de folie ?
Quand meme !
Si les annonces faites correspondent à ce qui sortira, il va sans dire que ce modèle va faire un pur tabac et que j’aurai trouvé mon mouton à 5 pattes, enfin presque il faudrait que la petite taille pèse moins de 4 kg pour ça.
Pour ce qui est de faire la Sat avec je ne peux pas te répondre. L’ensemble est en suspente non gainé avec épissure. Tom serait mieux qualifié pour répondre. Mais pour ce qui d’envoyer des gros gros wings et autres courbes à fond la caisse, ça va super bien.
Pour le côté mouton à 5 pattes, bien d’accord! En plus, le cône de suspentage qui est vraiment court, ça peut sacrément aider sur un déco…
Pour le poids, 4kilo200 c’est vraiment vraiment pas pire je trouve. Une Diamir en XS pèse le même poids, et c’est pas le même tissu…et comme l’on dit certains pour gagner du poids, il faut d’abord penser à l’ensemble (sellette, secours, casque, instruments,…). Et là ça devient pas compliqué d’avoir un sac de - de 10 kilo.
Bons vols à ceux qui ont de la d’avoir une météo correct…
Hello Sameol, je vois dans ton profil que tu as d’autres ailes LC et l’air de bien connaitre la gamme. Comment la situerais tu par rapport aux autres voiles que l’ont connait (Kagoo, Ginseng, Spiru ou même mario) ?
Juste pour se faire une première idée, car il est vrai que sur le papier cette voile semble se rapprocher de la voile parfaite
Bonjour n0n0sse,
Pour faire une comparaison avec les voiles LC que je connais (Ginseng L (17m2), mini-mario en 17m2, et la spiru XL avec laquelle j’ai fait quelques vols pour rigoler(bien tros grande pour mon PTV (environ 75kilo, toujours équipé light)), je dirais qu’elle gonfle très bien, un peu comme la Ginseng et sans les inconvénients de l’allongement de la mini-mario (environ 7 si je me trompe pas), elle prend très vite en charge (la Goose que j’ai fait un tout petit peu plus de 19m2, surface plus grande que ce dont j’ai l’habitude, 17m2), ça tourne vraiment bien, dans un mouchoir de poche, un peu comme la Ginseng, avec un bon débattement mais comme il est dit dans la newsletter un pilotage sur 15/25 cm cm avec beaucoup de précision.
Ce qui m’a le plus marqué c’est la possibilité de vraiment ralentir la voile. En baissant les mains bien bas, ça forme un énorme volet de frein sans avoir des amorces de décrochage. Bien sûr en poussant le bouchon, le décro doit bien arrivé à un moment, mais c’est vraiment un plus je crois, surtout en cas de sortie du domaine de vol. Pendant un moment, il y avait débat sur le décrochage en mini-voile (chose qu’il faut vraiment aller chercher je pense), mais aussi du problème du sur-pilotage en cas de vrac (la mini-mario a un tout petit débattement, ce qui est bien agréable mais a aussi ces inconvénients…). le problème est donc résolu avec la Goose.
En l’air, les perfs sont comparable à la mini-mario. J’ai même eu l’impression que c’était mieux. ça viens sûrement de la surface, mais je crois sincèrement que les 9,5 de finesse sont au rendez-vous (avec un cocon, bien réglé!..). Bref, ça a de très très bonnes perfs! Pour te donner une idée, avec la mini-mario en 17m2, j’enroulais aussi bien qu’un pote avec sa M4. Après, en transition et en petite condition, c’est pas la même (vu la différence de surface c’est normal je crois…). de toute façon les questions de finesse, vitesse max,… ne sont que des chiffres avec des virgules. L’important est d’avoir de la glisse! et la Goose, elle en a a revendre!
La Goose a bien de la relance en virage, ça pose très bien, et pour les vitesses de vol, les infos techniques données sur la news-letter sont dans le vrai.
Le faible allongement (4,7) doit vraiment être un plus en cas de sortie du domaine de vol. J’ai pas encore essayé en grosse condition, mais vivement le printemps!..
Après, tout ça est un jugement personnel, et qu’en terme de ressenti et autres nous sommes parfois moyennement objectif je pense. Le niveau de chacun, les manières de voler (j’envoie du lourd, je vole peinard,…), l’expérience, les goûts et les couleur…, sont vraiment différents pour tous. Le mieux, comme à chaque fois, c’est de se faire son propre avis en essayant! Après méfiance, l’essayer c’est l’adopter!..
Voili!
Si tu as d’autres questions, n’hésites pas!
Pour les prochains acheteurs, profitez en bien vu qu’elle sera plus au catalogue en 2014 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
C’est un tout petit fion pour l’équipe de LC 
Mais c’est juste que j’ai une petite pensée pour les copains qui ont acheté une ginseng, mais surtout une Kagoo et qui se retrouvent avec des voiles plus au catalogue alors qu’elles ont un an… Après je dis pas qu’elles valent plus rien, mais y’aura toujours un doute auprès des potentiels acheteurs de voile d’occasion…
Alors voiles pas “abouties”, problèmes pour trouver un public, problème d’homogénéité de la gamme?
EDIT: en relisant, je trouve mon post un brin agressif! Désolé car c’est un vrai questionnement! Et mon malaise est réel quand j’ai vu la nouvelle gamme 2013…
ou alors tu peux y voir un recentrage marketing bien vue afin de recentrer la gamme et de justement y pérenniser les models .
il est vraie que les models on vite changé et évolué mais je trouve ça difficile de leur reproché étant donné que c été une nouvelle discipline et qu ils étaient parmit les précurseurs.
L avantage de tout ces ailes c ets qu ils ont fait évoluer ( a mon avis ) le parapente dans une certaine direction non dénué d intérêt. :ppte:
Aprés tu peux acheter une adavance ( j en ai une ) et tu sais que ton model seras là pour quelques temps . Mais bon a la revente au bout d une année tu perdras qu en même plus que sur une spiru qui change constamment .
ce n est que mon avis 
:grat: C’est vrai que pour le gars qui vient d’acheter une voile récente qu’il pensait au top, et qui est retirée du catalogue moins d’un an après parce que “déjà dépassée” par le dernier modèle, ça peut être frustrant. :?
D’un autre coté, c’est signe que les produits sont en cours d’évolution rapidement et les concepteurs très réactifs , pas forcément qu’ils étaient mauvais. Et puis il y a des marques qui sont associées à 1 produit à succès et ont un mal de chien à s’en défaire (pendant des décennie VW n’a réussi à vendre que des Coccinelles, puis des Golf, pour Porsche, c’était la 911, chez Lacoste des polos, etc…).
Et puis, si dans le domaine des PP à + de 3000 €, on accepte de changer de voile tous les 2-3 ans pour rester au top des nouveautés … alors pourquoi pas tous les 1.5 - 2 ans en mini avec du matos à 2000 € ? Sur un plan financier, ça se tient. D’autant plus que durant cette période, on a eu le temps d’améliorer sa pratique de cette nouvelle discipline. :grat:
Salut à tous,
En l’occurrence, l’aile n’est pas retirée du catalogue car obsolète ou dépassée (je pense à la Kagoo). Il nous parait judicieux d’offrir un plus large panel de taille…
Nous nous efforçons de de na pas changer les modèles si rien de vraiment nouveau est à proposer…Mais il est aussi important pour que la discipline se développe, que le matos évolue…et que le matos évolue en fonction de l’évolution de la pratique…
Le recentrage a pour but de faciliter la compréhension des produits. Il faut bien commencer un jour!
Bons vols!
Tom
Merci sameol pour ces précisions
J’y vois plus clair sur le positionnement de cette aile. J’espère pouvoir l’essayer prochainement
Ca a l air bon comme voile en tout cas…
ca donne envie 
a quand les test possible?
Je ne suis pas d’accord avec ce qui a été dis au dessus par rapport aux nouveautés…
La ginseng garde sa valeur ainsi que les autres…
Ce n’est pas un point de négociation de dire la nouvelle est sortie alors la votre est obsolète…
Ce n est pas vrai moi j ai acheter une spruline 2 alors que la trois était sortie depuis un moment mais vu que la voile était comme neuve et avec facture fourni je l ai payer son prix.
Je pense qu une ginseng ou kagoo sont des voiles très performante et que la goose en est une autre.
C est comme si les voiles intermédiaires baissaient de valeur si une voile de compétition sortait…
voila ce que j en pense. En tout cas c’est bien qu il y a des innovation sinon je ne prendrais pas autant de plaisir sous ma spiruline et on volerais tous Sous des ITV Asterion :vrac:
Ah bon? Tu as pas du acheter beaucoup de voiles d’occasion, alors… Du moment qu’un produit est remplacé, la décote est importante. Généralement, en cas de volonté de revente il est largement préférable de revendre sa voile avant que le nouveau modèle sorte. C’est facile à faire quand on sait quand le nouveau modèle va sortir (tous le 2 ans environ pour les END, tous les trois ans pour les ENC).
Là, je trouve qu’apprendre que la voile qui est sortie l’année dernière n’est pas reconduite c’est un peu bizarre pour les acheteurs. Enfin, je dis juste que si j’avais acheté une Kagoo (ce qui a failli être le cas) j’aurais grave les boules…
Après, y’a effectivement la volonté du constructeur d’homogénéisé sa gamme, pas de soucis, mais c’est bien l’acheteur qui va payer les pots cassés…
Ben si la voile intermédiaire n’était plus produite, alors oui, le prix de l’occase baisserait fortement. Mais tu donnes un mauvais exemple car la Kagoo est remplacée par la spiru light et la ginseng est plus ou moins remplacée par la Goose…
Yep.
Donc cette Goose est plus perf que mon atypik 19 ???
L’allongement ne serait finalement qu’un paramètre mineur en terme de perf…??
Ceci dit, connaissant un peu le sérieux de la LC Team, j’imagine qu’ils ne pipotent pas sur les caractéristiques. En plus le look est vraiment top.
Bons vents…
C’est vrai que le look des protos est franchement pas mal.
HS: Et sinon, la sellette LC qui va dessous il y a des news ?