Je n’avais malheureusement pas lancé mon sujet polémique sans références mais le constat est là, il a bien du sable dans les engrenages :affraid:
(heureusement pas TOUS les engrenages, pas taper svp).
M’enfin faut pas s’en étonner tant qu’on laisse aux écoles la totale liberté de choisir les candidats aux brevets sans plus de consignes de la FD. Et en soit je ne les blâme pas (celles qui abusent, encore une fois pas TOUTES), la survie de leur structure se joue parfois sur quelques mois de l’année + l’aléa mto, ça peut se comprendre. Le problème actuel c’est que la FD - assoce à but non lucratif - délègue le passage de ces brevets aux EFVL qui elles sont à but lucratif (en soit ce n’est pas un tort, mais pour vendre des stages et non des brevets). Je serai un pro ayant une place de libre sur un stage et un candidat au brevet qui tape à ma porte, j’avoue que je serai un peu tenté pour le placer dans le stage, surtout si 90% des brevets que je fais passer se font en stage, petit à petit ça en devenient une habitude, puis une norme.
Précision là je vous parle que pour passer la Théorie ! c’est logique ! 
retour chez moi vers 23.45hrs ! car en plus il y à beaucoup moins de train le soir à partir d’une certaine hrs !! pas grave j’était joyeux d’avoir obtenu la théorie :ppte:
) pour être simple et complet à la fois, c’est dommage que des moyens fédéraux ne soit pas présents pour la promotion de ce genre d’outils. On pourrait imaginer un systeme généralisé où chaque pilote pourrait déclarer ses vols (pas que CFD…), avec un systeme de “j’aime” à la facon des réseaux sociaux par les autres pilotes (de rang supérieur et anonymement) qui auraient partager le ciel avec nous ce jour là? ainsi en cumulant les “like” ont pourrait faire monter son niveau au fur et à mesure des déclarations et surtout de sa progression. et passé un certains nombre de points, il resterait plus qu’a faire valider certaines qualification fédérale en passant uniquement un QCM ou autre test (avec un représentant fédéral pro ou asso). De plus ça “obligerai” beaucoup de pilotes à se rapprocher de leurs ainés pour dicuter du vol et ça, ça se fait déjà beaucoup sur tout les sites que je fréquente ! Et puis avec la multiplication des GPS, ça devient de plus en plus facile de renseigner une base de données.