Les brevets vous en pensez quoi ?

[teraben]

Ah, possible. Bien plus accessible, c’est-à-dire?

Avoir fait 40h de vol en solo après le brevet et suivre une formation sur 2~4j, selon les aptitudes du pilote. Mais bien sûr l’instructeur sélectionne un minimum ses élèves et n’ira pas former un pilote qui n’est pas au niveau. Seulement là, tu ne paies pas un we de préfo pour savoir que t’es pas au niveau…

[Dav]

Mais tout simplement mon cher Dav parce que tu penses encore que le mot libre de “vol libre” veut dire “tu fais ce que tu veux quand tu veux” … c’est bien toi qui l’a écrit ça non ?

tiens un nouveau dav sur le forum…
Dav’

[system]

Pour ce qui est de la disparité des examens suivant le lieu et les formateurs concernés, Nous avons des documents de travail qui nous donnent la trame de ce que doit être un BP, BPC et Q-Bi. Chaque formateur l’interprète ensuite suivant sa sensibilité, les conditions et le lieu d’examen, nous ne sommes pas des machines !

Il est donc naturel d’avoir quelques différences.

Vous n’êtes pas des machines, et il est bien normal d’avoir quelques légères différences, je suis d’accord.
Le problème, c’est quand ça n’a rien a voir d’une école à l’autre à 50km de distance ; j’ai du passer la préfo qbi deux fois :

• à la première, les formateurs se sont montrés comme des examinateurs intransigeants et ont recalé tous ceux qui n’avaient selon eux pas le niveau. La moitié n’a pas été qualifiée.
• à la deuxième ; les formateurs se sont montrés comme des pédagogues là pour nous faire prendre conscience de nos défauts, et nous amener à les gommer pour la qbi avec les exercices adéquats. Tout le monde a eu sa prefo, sauf un gars qui n’avait jamais décollé dos voile (!)

Bref, un comportement radicalement différent, reconnais qu’il y a quand même quelque chose qui cloche !

tu me dis dans qu’elle ecole aller en MP stp !!! merci d’avance
je raconterais mon bpc(mes bpc) plus tard si j’ai le temps avant de me coucher