Les joncs c'est pas bon?

#21

Pour en revenir aux joncs et leur implémentation dans une aile, il y a ça :

http://2.bp.blogspot.com/_aPDzMGzX_kY/TMqVD8vqkiI/AAAAAAAAAoI/Ets0qy7Mg3A/s1600/IMG_3928.JPG

Et ça :

http://img824.imageshack.us/img824/8739/1006984u.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/6231/videocallsnapshot9o.png

:prof: Je ne dis pas que la seconde proposition est mieux que la première, juste qu’au visuel (en vrai, pas qu’en photo), ça semble mieux étiduer et plus résistant.

A voir dans le temps.

#22

Ou des biplaceurs qui préfèrent discuter avec leurs passagers plutôt que de perdre du temps à gérer son matériel. :stuck_out_tongue:

#23

Pour l’implantation des jonc, on a affaire à deux types de joncs différents.
Pour ces deux cas, ceux de la mentor 2 et de chez nova en général sont tout mous alors que ceux de chez aircross sont beaucoup plus rigides.

#24

bah c’est bien ces sacs j’en ai utilisé un avec la factor et je l’utilise avec l’avax, c’est pas bon pour les voiles avec jonc ? je comptais l’utiliser pour mon future bion …

#25

et si toutes les cellules de aircross sont comme ça , elle pèsent combien en vrai les aircross ???

#26

T’es sur qu’ils sont plus dur ?
Je pensais plutot que leur rigidité accru venait plsu de la manière dont ils sont “contraints” dans leur cage de mylard et skytex.

Pour le poids, c’est conforme à ce qui figure sur la doc technique et sur para2000.

#27

C’est l’impression que j’ai eu en tâtant un peu les joncs des voisins.

Faudrai demander des joncs de demo à chaque marque pour voir :sors:

#28

La voile en boule c’est aussi pour les pilotes solo qui savent que plier et compresser le tissu est long, chiant, et use bien plus vite le tissus. Mais helas ka “boule” ca abime les joncs…
Mais encore une fois c’est secondaire. La question n•1 avec les joncs c’est la securité en vol et la question n•2 c’est l’usure du tossus au bout des joncs…

#29

Je pense que l’on pourra se faire une réelle opinion après 1 ou 2 saisons … Donc attendons les résultats de révisions fin 2012 et les retours des pilotes en ce qui concerne les eventuelles cravates etc…

#30

En espérant que les joncs ne soient pas une mise en application d’une technique de marketing moderne, déjà utilisée dans bien d’autres domaines que le parapente: l’obsolescence programmée :affraid:

#31

Je crois pas que ce soit prévu dans les programmes de révision des ailes.
Mais peux me tromper.

#32

Tu peux rassembler les joncs, et les placer à plat au centre de la boule (c’est ce que je fais avec mes mylars). Ca marche si les joncs sont juste des renforts de bord d’attaque, pas si tu as des arches à la Gibus sur chaque rangée de suspentes ou des rigidfoil super longs.

#33

comme d’hab quoi …
je voyais pas de problème, pas on pense a tout d’ou ma question …

#34

Autant laisser essuyer les platres aux autres.

#35

Lire à ce propos en particulier et sur l’évolution technique en général de nos jouets en tissus les discussions sur le dernier fil de discussion à propos de l’Ozone Magnum dans “Ailes biplace”

Je rejoint aussi Le Vautour sur sa réflexion sur le bien fondé de certaines nouveautés-miracle dans la conceptions de notre matériel quant celui-ci s’adresse à des pilotes “loisir” comme moi et je pense la majorité des parapentistes, fussent-il biplaceurs associatif, crosseurs loisir voire compétiteur B.

salutations,

#36

tu dois etre une sacré feignasse, ma hook2 je la jette en boule et 3-4 caissons ouvert suffisent à gonflerle tout. jamais vu de cravate.
viens, on va gonfler ensemble dimanche. allezzzz, steup :slight_smile: on fera des photos de hooks :slight_smile:

#37

Sur cette vidéo, à 11:44 : http://vimeo.com/31276376
C’était après un déco avorté, reposé la voile sans la réétaler complètement, mais il y avait tout de même plus de 3-4 caissons ouverts. Sur la vidéo, on voit bien le drame en train de se “nouer”, mais en live je l’avais pas vu.
(et non, j’en suis pas particulièrement fier, mébon… Ca m’est arrivé une deuxième fois récemment, détecté avant la prise de vitesse et tout arrêté pour démêler…)

#38

Swing passe aux joncs sur l’astral 7. Leur conception du truc devrait limiter les problèmes d’usure en bout de jonc :

http://www.swing.de/gfx/entwicklung/ft/FT-small.jpg

http://www.swing.de/index.php?main=entwicklung&sub=astral_ft&lang=fr

#39

hello

ça devient “bien compliqué” tout cela!.. :grat:

Question y aura t-il toujours sur le marché des voiles sans jonc?

Car je dis bien… personnellement! (je vol en B) ça ne fait pas parti de mes attentes!(les joncs)

aprés chacun fait ce qu’il veut… :pouce:

#40

Je ne pense pas que tout le monde va mettre des joncs. La voile simple (en B ou A) reste le principe de certains concepteurs. Ouf …