Merci pour ces réponses. :ppte:
je sais bien que c’est un sujet qui revient sans cesse et j’ai lu le fil de discussion.
En effet, il serait judicieux de trouver un club si je ne changeai pas de spot chaque année… Une saison à Campan, une fois au Port de l’Hers, une fois à Ste Marie en Auvergne, retour une saison à Campan .
Pour cette année j’ai trouvé une vallée bien sympa vers Arbas qui va me permettre de m’améliorer en situation thermique.
Concernant les 83€ de la FFVL, c’est plutôt présenté comme un forfait. En effet, je ne sais pas ce que ça représente.
Et j’ai également vu d’autres Fédé comme la FELA, la FFCAM ou la FFP. Je faisais parti de la FFP avant de faire du parapente
L’intérêt de la Fédé est, selon moi, d’avoir un interlocuteur représentatif auprès des autorités locales et nationales ainsi qu’être une concentration de connaissance.
Néanmoins, j’imagine que rien n’empêche d’être à une autre fédé et se mettre dans un club local?
Je n’aurais pas voté contre de toute façon. Je suis pas à 3€… :grat:
D’ailleurs, pratiquant d’autres disciplines sportives, le cas des assurances est souvent litigieux.
C’est antinomique !!!
Si on morcelle les fédés (qui plus est avec des fédérations non représentatives de l’activité auprès de l’administration, contrairement à la FFVL, voir fil de discussion dédié), que devient l’intérêt d’une fédération ?..
Accessoirement, si ton club local est affilié à la FFVL et que tu veux y adhérer, tu es censé (d’après les textes de règlement) être licencié à la FFVL (même s’il existe quelques alternatives).
Tout à fait et accessoirement-bis ; rien ne t’empêche de prendre ta licence auprès d’un club et de participer à la vie associative d’autres clubs dont tu fréquentes les sites.
Même, accessoirement-ter ; rien ne t’empêche, si tes moyens te le permettent, d’adhérer en plus de ton club-licence à ces autres clubs. Je fais ainsi et la totalite de mes adhesions clubs me coutent bon an mal an ~100 € (6 associations) mais en contrepartie j’ai plein de copain de jeu depuis la frontière Luxembourgeoise jusqu’aux confins de l’Espagne.
Alors ~100 € c’est pas rien pour un budget mais quand je vois ce que nous coute (à mon couple) ma passion de voler, cest… du pipi de chat et cela même ma femme y souscrit.
Forcément je ne suis pas de tous les nettoyages de site, ni de toutes les AG. Mais suis membre à part entière autant pour les sorties, les barbuc ou simplement la fréquentation des sites de ces club. Je ne m’achète pas une bonne conscience mais je ne suis pas gêné non plus. Nota ; ce sont tous des clubs FFVL (sauf l’association Espagnol bien sûr)
Après que chacun fasse comme il pense, mais je pense quil faut être cohérent. Si on prétend, souhaiter etre représenté (défendu) il faut aussi accepter de s’en donner les moyens.
Il est quand même surprenant qu’il soit nécessaire de rappeler toujours et toujours les mêmes choses !
Ces histoires de :
qu’est-ce qui est obligatoire et qui ne l’est pas ?
de licences, de brevets, d’assurances, etc…
reviennent régulièrement sur ce forum et il y a déjà eu des tas de fils de discussion et des centaines de messages à ce sujet.
Peut-être ceux qui se posent encore ces questions pourraient-ils d’abord jeter un coup d’œil aux fils de discussion en question ?
Petits rappels puisque cela semble nécessaire :
1/ Ce qui est obligatoire pour pratiquer le vol libre en France :
posséder une assurance Responsabilité Civile (RC) qui couvre le vol libre (appelée habituellement RCA pour RC “aérienne”) ;
l’autorisation des propriétaires des sites de décollage et d’atterrissage ;
en principe l’avis du maire (que cet avis soit d’ailleurs positif ou négatif).
Pour le pilote, à titre personnel, il doit donc avoir une RCA valide pour l’année en cours et c’est tout !
2/ La prise de licence à la FFVL est facultative (et elle inclut la RCA depuis 2014).
Tu étais donc assuré en RC automatiquement depuis 2014 si tu étais licencié à la FFVL.
La FFVL a reçu délégation de la part du ministère des Sports pour le vol libre.
Elle est donc le seul organisme à pouvoir négocier avec les différentes institutions en matière de vol libre : DGAC (pour l’espace aérien), Conseils régionaux, Conseils départementaux, Communes, Parcs nationaux…
Elle organise et défend le vol libre en France sous tous ses aspects, que ce soit au niveau des clubs, des écoles, des CDVL, des ligues régionales ou au niveau national.
Ses missions couvrent de multiples aspects : gestion des sites de vol (conventions fédérales, aides financières pour l’entretien et/ou la location et/ou l’acquisition de sites de vol), formation (réseau des écoles), mise en place des différents brevets (dont la Qbi par exemple), actions auprès des personnes handicapées (Hand’Icare) et des jeunes (Educ’en Ciel), sécurité, analyse de l’accidentologie, aide à la compétition, CFD, communication (Vol Passion, Nouv’Ailes…), actions au niveau international, etc.
Plus de pilotes prendront leur licence à la fédération, et plus elle aura les moyens d’organiser, de promouvoir, de développer et de défendre le vol libre en France.
On estime à 80 % environ le nombre de pilotes pratiquant le vol libre qui prennent leur licence à la fédération.
Les 20 % restants bénéficient de l’ensemble des services fournis par la fédération (accès aux sites de vol par exemple) sans la soutenir par une prise de licence ; on peut bien sûr le regretter, mais c’est leur choix…
3/ Le brevet n’a jamais été obligatoire pour pouvoir voler en toute légalité (il est simplement conseillé…).
Certains niveaux de brevets sont obligatoires pour postuler à d’autres ; exemple : BPC (Brevet de Pilote Confirmé) exigé pour pouvoir accéder à la Qbi (qualification biplace).
4/ Il est en principe logique qu’un pilote autonome volant qui souhaite se licencier prenne sa licence par l’intermédiaire d’un club et non d’une école (les écoles sont logiquement destinées à licencier leurs élèves !).
Comme les clubs ont en général un montant de cotisation de l’ordre de 20 € à 25 €, il a été décidé d’une “cotisation équivalente” d’un montant de 21 € pour les pilotes prenant leur licence “volant” par l’intermédiaire d’une école.
5/ Les assurances de type IA (Individuelle Accident) sont tout à fait facultatives !
En 2016 il n’y a plus que 2 niveaux d’IA proposées par la FFVL (au lieu de 3 avant), mais elles sont à présent incluses dans un pack “IA + secours et rapatriement” (qui étaient séparés avant), ce qui explique la modification de prix.
6/ Si on veut adhérer à un club FFVL sans prendre sa licence, ce n’est pas possible en devenant “membre à part entière” du club (comme pour tous les clubs affiliés à des fédérations sportives).
Un pilote peut soutenir un club en payant une somme quelconque à celui-ci : il devient simplement “donateur” de ce club, mais il n’a alors aucun droit réservé aux membres : pas de droit de vote aux AG, impossibilité d’être élu au Comité directeur du club…
Tout ceci a déjà été expliqué de multiples fois…
Remarque : tu indiques dans ton message “RC + IA niveau 1”.
Cela n’a pas de sens : la RC n’est absolument pas associée à l’IA.
Il fallait écrire “IA niveau 1 + AR”, ce qui n’est pas la même chose.
Autant faire attention à ce que l’on écrit.
Et je n’interviendrai auprès de la fédération que lorsque tu m’auras indiqué où tu trouves cette information erronée.
Peux-tu me faire un scan de ton attestation de licence et me l’envoyer (en message privé si tu veux) ?
La fédération peut bien sûr faire des erreurs (nul n’est parfait…), mais si on critique la fédération (ce n’est pas nouveau sur ce forum…), que l’on avance alors des preuves de l’erreur !
Ah ça oui, un lien FAQ ça serait pas mal.
En plus ajoutons que si finalement je voulais passer du niveau 1 (53€) au niveau 2(83€), en fait il faut payer 83€ et non l’écart de 30€. ça c’est plutôt bizarre.
Il faut que je relise les CGV de l’assurance.
Cela me hérisse de lire qu’il existe d’autres fédérations que la FFVL pour représenter le vol libre.
J’ai beaucoup de respect pour les fédérations de montagne et de parachutisme qui sont chacune très efficaces dans leur domaine. MAIS ces fédés n’ont qu’une influence anecdotique dans les négociations concernants le vol libre avec les autorités.
Pour le FELA c’est encore plus simple, cette association fait de la publicité mensongère. Écrire fédération dans son nom ne donne aucune légitimité, ce regroupement étérogène de quelques structures n’a aucun pouvoir réel. Se donner une image de sérieux et d’importance sur un site internet est super facile, la réalité du terrain est tout autre. La FELA regroupant une petite dizaine de structures française et deux clubs belges est bien loin de la ‘fédération européenne des loisirs aériens’ qu’elle prétend être.
J’ai bien reçu ton attestation.
Comme je m’en doutais il y a bien écrit dessus :
“IA / AR 1 - Pack Individuelle Accident et Secours - Rapatriement - Niveau 1 - Volant : 53 €”
et non pas “RC + IA niveau 1” comme tu l’as écrit par erreur (la RC n’est pas liée à l’IA).
Alors écrire comme tu l’as fait :
C’est textuellement [“RC + IA niveau 1”] ce qui est marqué sur ma fiche licence FFVL.
Ils ne doivent pas vraiment faire attention à ce qu’ils écrivent.
c’est mettre en cause la fédération alors que c’est toi qui t’es trompé.
J’ai juste voulu rectifier cela et la fédération n’a donc pas fait d’erreur…
Autant le préciser !
Et comme cela a été expliqué, la différence de prix entre les deux années provient du fait que le pack IA englobe à présent aussi les couvertures “Assistance Secours et Rapatriement” (ces différentes assurances étaient séparées avant).
Il y a eu un fil de discussion spécifique à ce sujet.
1/ Les fédérations de montagne (FFCAM et FFME) et de parachutisme (FFP) n’ont pas une influence anecdotique dans les négociations concernant le vol libre avec les autorités : elles n’en ont strictement aucune car elles n’ont aucune légitimité pour cela ; elles n’ont en effet pas reçu de délégation pour le vol libre de la part du ministère.
Exemple : dans les négociations avec le Parc national des Ecrins nous avons longtemps été 2 représentants licenciés à la fois à la FFVL et à la FFCAM, mais nous avons bien précisé lors de ces discussions que nous participions à ces réunions en tant que délégués officiels de la FFVL et en aucun cas au nom de la FFCAM.
D’ailleurs la FFCAM n’a jamais cherché à discuter de vol libre avec qui que ce soit, alors qu’un certain nombre de licenciés à la FFCAM pratiquent le vol libre et ne sont pas licenciés à la FFVL.
Il est en effet possible, sur le site Internet fédéral, de compléter sa licence en cours d’année en rajoutant des options : IA (si on ne l’a pas cochée au moment de la prise de licence), assurance biplace, complément compétiteur…
Peut-être n’a-t-il pas été prévu de pouvoir remplacer en cours d’année l’option “IA / AR 1” par l’option “IA / AR 2” ?
Mais je suis persuadé que si tu téléphones au secrétariat de la fédération, ils pourraient faire cela sans problème et ne te faire payer que la différence !
T’es-tu au moins renseigné avant d’affirmer cela ?
