je ne comprends pas trop ton raisonnement
si Ziad c’est mis à 95 kg il lui faut bien une S ? n’est il pas ?
si il c’était mis a 105 il lui aurait fallu une M, on est bien d’accord
il se met toujours au max du PTV de la voile qu’il teste
???
Tu veux peut être dire que la M est nettement mieux que la S ??? ROTFL
Liste 3 lignes EN C +\- 10 de finesse !
Pas mieux que Clément ou VHDLB ; quand j’essaye une aile, je raisonne en terme de PTV (donc préconisé par le constructeur), pas en terme de surface.
Hécate, je ne parlais pas de Ziad, mais bien de toi et de ce que tu dis.
Ensuite, je ne suis pas pro AirCross, mais c’est vrai que cette voile a été un véritable coup de coeur pour moi. Et pourtant, je n’ai pas essayer que ça.
Je ne dis pas non plus que les autres voiles sont de la daube et que l’Ucross EST LA MEILLEUR, je dis juste que pour pouvoir en parler, il faut l’avoir eu au dessus de la tête.
Ziad a toujours bonne presse ici et ailleurs.
M’enfin bref, chacun voit ce qu’il a envie de voir où il a envie.
Le “match” des ENC next gen promet d’être serré cette année et c’est le feeling qui fera la différence. (c’est mon très humble avis).
karma+
Je suis bien d’accord avec vous ! Le plaisir avant tout !
Avant de faire mon choix j’ai testé moulte aile de toute marque , mais le feeling m’a fait choisir ma belle :mrgreen:
J’ai fumé des ENC même des END du jour mais je me suis fait fumé par des ENB alors 
On en revient toujours au même.
Mieux vaut un très bon pilote sous une B moyenne qu’un pilote moyen sous une très bonne C.
je dirai même plus …
Mieux vaut un pilote moyen qui vole tous les jours plutôt qu’un très très bon pilote au bureau
Hécate à la fâcheuse habitude à ne pas répondre aux questions qu’on lui pose, peu importe si son plaisir et d’être agressive anonyme… Ziad achète les ailes qu’il essaie et fait cela par pure passion comme beaucoup de personnes qui s’investissent dans le parapente. J’ai aimée son retour, différent des magasines pro. J’adore sa façon de décrire l’aile, en plus il a beaucoup d’humour. J’ai toujours grand plaisir à parler avec Ziad et j’espère vraiment aller voler chez lui 
. Quand il m’a fait son retour perso je me suis dit c’est trop! Les mêmes habituels anti Aircross vont encore monter au créneau :roll:
Perso, heureusement que je crois en cette marque sinon je serai bien incapable de la vendre, ça parait logique… Pour ma part, quand j’ai achetée mon Usp elle était en cours d’homologation; ma curiosité m’a mené à aller voir ce que c’était réellement une homologation, moi qui épluchait en détail les rapports… Puis je l’ai essayée et nous nous sommes immédiatement comprise; seulement la belle me faisait quand même réfléchir par ses mensurations. À chaque fois que je volais avec je me disais je l’aime cette aile puis “la raison” reprenait le dessus, et les éternelles questions : et si ca cravate, et si ca part en autorot? et puis et puis elle me plaisait toujours autant. Alors je me suis formée et je n’ai même pas eu besoin de la dompter. Elle n’est pas parfaite mais je continue de l’aimer et en version Evo c’est encore plein de petits points positifs. Depuis cet été je vole avec sa petite soeur (celle que je voulais acheter au tout départ) pour mieux la connaitre. Va comprendre je l’aime bien mais j’ai hâte de revoler avec une Evo au printemps prochain. L’usp2 je suis très impatiente de l’essayer mais comme pour l’Usp je me pose déjà trop de questions :roll: . :grat: je ne sais pas pourquoi je raconte cela :sors: ah si juste pour finir par dire qu’une aile c’est une histoire de cœur avant tout, tout le reste on s’en bat les couettes 
Bonjour,
J’ai volé sous une voile EN B et souhaite acheter une voile EN C. J’hésite entre 3 voiles (sur le papier, je n’ai pas testé):
P1 - Niviuk Artik 3
P2 - Advance Sigma 8 (essayé et aimé)
P3 - Gradient Aspen 4
Je voudrais savoir si l’Artik et l’Aspen sont abordables pour un “débutant” en C.
:grat: Ben!!!
je vole pas avec 1 sigma, mais je trouve que tu te poses beaucoup de question là!
essaye l’UCROSS :jump:
Tu prévois de voler combien d’ heure par an ? et tu voles avec quoi actuellement.
Franchement, les constructeurs (certains) se lancent dans une course à l’ armement vers la performance au détriment de l’accessibilité.
Moi j’ ai comme l’idée que ces ailes ne sont pas conçues pour accéder à la catégorie mais pour en exploiter le potentiel.
Maintenant, si en changeant de catégorie tu adaptes ton pilotage (plus attentif, plus souple) et moyennant quelques heures dessous ça parait jouable.
ne connaissant pas ces ailes, miser sur un Constructeur qui garde une ligne de conduite et homogène, si on en croit les échos.
Peut-être une petite préférence pour la S8
… bienvenu au club !
D’après ce site http://ziadbassil.blogspot.com/, la S8 semble être la plus homogène et la plus tranquille de ton trio de voiles.
PS: Evite la Ucross qui serait la plus “énervée” (dixit le site susmentionné) des C testées. :vrac: (exemple: http://www.youtube.com/user/synphysodon#p/a/u/0/xrLi8QmYgg8 :sors: )
PS: Evite la Ucross qui serait la plus “énervée” (dixit le site susmentionné) des C testées. vrac (exemple:
il faut savoir se qu’ont veux …non ???
Le prix de la voile est important aussi. J’ai bien l’intention d’essayer l’Artik et l’Aspen. Je pense que l’UCROSS est trop vive pour moi et pas de mon niveau.
L’année dernière ou en debut de celle-ci je sais plus, avant que je passe en C, j’avais créé un poste à ce sujet.
Il s’appelait passation de pouvoir.
Ça pourra peut être t’aider un peu.
La je poste depuis mon tel donc je peux pas te trouver le lien.
Dans ton choix de voile, celles que tu proposes jouent dans la même gamme : perfo et plutôt “joueuses” je pense que ce sera le feeling qui fera la différence.
Merci pour le post Ecclésiaste74,
http://www.parapentiste.info/forum/autres-questions-techniques/passation-de-pouvoirs-t18571.0.html
bref… ya plus qu’à essayer