Les plages sont définies pour avoir le meilleur rendement/sécurité/polyvalence.
L’accessibilité étant inversement proportionnelle à la plage de poids:-)
voili!
tom
Little Cloud Gracchio
Salut Tom ,
Je suis intéressé par la Gracchio mais je me demande si mon choix est pertinent sachant que je vole principalement dans les vosges , 2 ans de pratique .Ma voile est une B low (Buzz z ) qui a fait son temps .Ici le climat est sévère avec nous ,les jours ou ça vole sont rare alors on profite de tt les créneaux même les ttes petites conditions genre restit etc . La Gracchio pourrait me permettre également d’avoir une voile pour mes voyages . J’ai un ptv de 87 environ ,donc plutot une 24 je pense .
Qu’en penses tu ?
Merci d’avance 
Hello Nico,
La 24 pourrait te convenir.
l’aile est très efficace, bien loin d’image qui colle à LC de voile pour les conditions/vent forts!
Ca sera forcement très différent de ta Buzz, niveau mania, sensation de glisse, amortissement en tangage…
Rapproche toi de Manufly, babar a une 25 qu’il adore:-)
contact@manufly.fr
bons vols!
Tom
Ok merci beaucoup pour ta réponse,je vais contacter Manufly
Hello les amis,
Je vous fais un rapide compte rendu de mon 1er vol sous ma gracchio 23. Déjà, pour commencer le contact avec Thomas et l’équipe LC n’a rien à voir avec une grande marque comme Ozone ou autre Niviuk. Attention, en aucun cas je ne critique ces produits mais la, on fait partie d’une famille , d’un esprit différent ; pour ma part, ca fait complètement partie des choses importantes quand je dois choisir une voile. J’ai donc franchis le pas.
J’ai volé avec un PTV autour de 83kg et j’etais bien sous cette nouvelle bâche.
1eres impressions : c’est bien finie. Les coutures sont belles, les elevateurs magnifiques (quoique différent des classiques). Les suspentes, ultra fines . ON sait de suite qu’on est chez LC ; le cone parait plus court et c’est bien le cas. L’ouverture du bord d’attaque est vraiment tres étroites (comme sous certaines voiles en D).
Gonflage : J’avoue que pour ma part, ce ne fut pas le plus simple. Il faut oublier certains de ces repères. L’aile monte par son centre de manière plutot lentes. J’ai deja eu Thomas à e sujet. Une simple astuce devrait résoudre cette petite sensation de lourdeur
Vol : ce qui impressionne dès le début, c’est la vitesse. Ca vole vite et bien. Je vois l’aile bien tendue. aucun pli. je me laisse glisser jusqu’au premier thermique . J’enroule à mon habitude et la ca monte tout seul . Une vraie impression de facilité . je noyaute vraiment facilement . Je sors avec + 200m et me dirige vers l’attero . j’en profite pour piloter aux arrières . J’ai l’impression de encore gagner en finesse
Accros : j’arrive au dessus de la mer. Je balance qq wings (légers) et la quel bonheur. Je retrouve les sensations de ma kagoo. Un vrai rasoir . Ca “wing” tout seul. C 'est tellement jouissif . Un ptit 360 ; idem ; ca part vite et le taux de chutte est au rendez vous. Je sors chandelle. Une belle tampo et ca revole. Vraiment , le point fort de la voile pour moi
Attéro : rien à dire. Je me positionne aux freins (un peu physique qd meme), je redonne la main, ca raz fort ; puis belle ressource. No pb ; tout est facile et simple.
Résumé : la banane ; super content ; Bien sur, ce n’est qu’un vol de 25min ; rien de fou. Je vous partagerai mes impressions une fois passé les 50h dessous mais la première impression confirme que Thomas a su faire une aile performante tout en gardant l’esprit fun de LC. Moi qui ne recherche plus de gun depuis un moment, c’est parfait
Et sinon, s’il te plait, quelle serait cette astuce ? :grat:
Merci pour le partage présent déjà et d’avance pour l’astuce et la suite avec tes 1er Xc avec.
Je ne pense pas que Tom m’en voudra de partager ça ici :
“En fait il faut penser que les branches des élévateurs sont courtes. Donc ca limite la sollicitation sur l’aile. Prend donc les A aux maillons (je mets l’index au dessus) et tire bien franchement vers toi pour initier la mise en mouvement.
En fait sur mes ailes je veux que le décollage de l’aile se fasse par décision du pilote et non de la voile. Cela permet de garder le contrôle même quand ca ronfle sans se faire arracher!”
Ok, merci ! 
No problemo!