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ziad.bassil@gmail.com
A+
Ziad.
MA VOLT EST ARRIVEE !!!
Sortie de Toussaint , ça Volt au Galinero !
Hello à tout le monde.
Je suis assez curieux de lire vos retour sur cette voile. Pas lu Parapente+… qu’est-ce qu’ils disent ?
J’ai pu l’essayer la M (à 100kg) à Ager en octobre et il n’y a pas à dire - c’est un super planeur !
Un virage très plat, débattement moyen au commandes. Pour enrouler du petit - un régal !!!
Par contre, j’ai trouvé les bouts d’aile assez fragiles… à fermer facilement dans les sorties de thermiques un peu turbulents qu’il y avait ce jour-là.
Bon vols !
Marek
J’ai oublié d’ajouter : pas facile a d’envoyer des wings à fond la caisse aussi. Ne veut pas vraiment plonger !
Peut-être avec un PTV de 105/105kg ça va mieux…!?
Salut à tous,
à la demande de quelques uns, je vous fait un petit retour rapide sur ma volt (ATTENTION ATTENTION ATTENTION, J’IMPORTE CETTE MARQUE EN FRANCE (petite précision utile pour certain)).
Je suis carrément bluffé. La performance en planée et incroyable, la finition au top et je découvre avec cette voile le Brake Shiffting. Le virage est très agréable, efficace. Le débattement aux commandes et assez court et la commande assez ferme. Je n’arrive pas à lui trouver de défaut, mais suis-je suffisamment objectif. Concernant les flaps de bout d’aile, je ne les ai pas constaté mais je suis au taquet du PTV donc normal.
C’est une vraie C, donc une voile perf que je ne mettrais pas entre les mains d’un élève en sortie d’école mais je la trouve quand même super accessible pour 6.2 d’allongement.
Bises
Jc
j’ai acheté la Volt apres avoir vu voler la Pure a Millau cet été . Son look en vol , son plané m’ont aussitôt plu , toutefois passer d’une Faial (C low) a une Pure( D) me semblait pas sage .Donc lorsque la Volt est sortie, j’ai épluché tout ce qui parlait de cette C , puis demandé un essai .
L’essai paru ans Parapente + et mes vols d’essai m’ont fait craquer , je ne vole plus , je Volt , couleurs Fire (olé) ,
Pour l’instant j’ai 8 h dessous , soaring , petits thermiques d’automne , sous nos petits sites de plaine je sens un gros mieux .
Les commandes sont plus fermes et le plané incite a être plus précis a l’atterro , je trouvais les plumes longues a gonfler au debut mais plus maintenant . Je m’habitue a un allongement supérieur et j’ appréhenderai les thermiques de printemps avec modestie mais confiance .
D’autres Volteurs sur le forum ? Ce serai bien de croiser nos impressions
La photo c’est mon déco a la limite neige au Galinero ( Castejon de Sos ) a Todos los Santos 2012
Il ne lui manque qu’une chose, qu’on puisse ENFIN l’essayer. Peut être en 2014.
Bon alors moi je l’ai essaye en Septembre, 2hr45 de vol en Volt 
. D’accord avec Pecaos pour le planne et son look mais decu pour le reste. Je l’ai trouve plutot dure a la commande, pas trop agile.
Salut
Dans quel coin habites tu, quel est ton ptv ?
Jc
as-tu pu comparer avec des ailes de la même classe et allongent similaire?
joncs et 3 ligne, apparemment, si ça devient un standard, c’est que la technique est maîtrise…
j’ai rangé ma sol, vivement le printemps qu’elle revole.
Ben alors , pas de retour sur la Volt ?
Nous sommes que 2 a voler avec sur le FOFO ?
2 Volts!
Même en continu, ça fait pas beaucoup…
bah quand même un peu mieux qu’une pile AAA. :mdr:
Suite aux difficultés à essayer la taille S, je l’ai directement acheté.
Pour l’instant, en condition hivernale, je ne suis pas déçu.
C’est une S, je suis chargé a 85kg.
Les remarques que je peux faire sont proches de ce qui peut se lire. A savoir :
- le virage est très agrèable, et proportionnel à la commande. Plus j’appuie plus, plus ca tourne. :ppte:
- Le plané est très bon. Mais je pense que c’est vrai pour toute les voiles modernes. Les quelques vols que j’ai pu faire au côte de la BlackLight montre qu’elles sont comparable sur ce point. Avec un petit avantage en cheminement pour la V0lt.
- le départ en vrille me semble clair (il prévient), toujours par opposition à la BL. Et il faut vraiment le faire exprès pour y arriver.
- en lâchant les commandes, on constate parfois un faible tangage, mais permanent. Il disparait à la moindre action.
- commande assez physique, mais homogène sur toute la course.
- le réglage de longueur de frein en sortie d’usine semble long de prim-abord, mais finalement, on s’y fait très bien.
- le premier barreau d’accélérateur est très facile à tenir. Mais son action à l’air très modéré. Le deuxième, est très physique, mais son action plus radicale.
- les C sont intuitifs à utiliser, et efficace pour piloter le tangage. Moins efficaces pour piloter le cap.
- l’allongement plus important (que ma vieille brique) la rend plus lente à la montée, mais la encore, faut savoir ce que l’on veut. On arrive qd meme a décoller vent de cul.
- le sac de compression est loin d’être magique. J’ai investi dans un saucisse bag, non-fourni.
- le sac de portage comporte un rabat “3D” dont l’intérêt est encore à démontrer. Mais il s’enlève facilement.
Tu peux y coincer la veste a la montée 
Les thermiques débutent aussi en plaine , comme dimanche a Marnaves
bonjour a tous, je vol actuellement avec la volt, pour l instant 3 h de vol,condition: de petit thermique a thermique fort, vol calme a vol penible av bcp de vent
j ai essayé/volé: ozone delta, alpina, mac para marvel, magus xc2, niviuk artik 3, nova factor, axis polaris, up trango xc2, windtech fenix
finition:parfait, surtout les joncs pas trop long, gros point fort pour moi, tant pour le pliage que pour la securité. Il y a juste les boules de pilotage C qui sont pour moi mal placé.
le reglage d usine des commandes est trop long, est j ai dut mis reprendre a 3 fois pour trouver la bonne longeur, cela conditionne vraiment la qualité du virage, notament grace au brake shift
decollage: tres facile, le plus facile des voiles essayé
commande/virage: commande un peu ferme, lineraire, mais tres beau virage, surement le plus homogene , le plus propre des voiles testées.je regrette juste le système de coulisement en bord de fuite des freins, surement responsable du manque de fluidité , legerté de la commande(système en Y de UP bien mieux)
thermique: du faite du virage tres propre et homogene la voile ce place toute seul, tres bon rendement, en dessous de la UP(la reference pour moi) mais au dessus d une artik 3.la voile bouge peut en entree de thermique, la rendant facile a piloter
comportement: gros point fort de la voile, elle glisse, trace ca route dans la masse d air turbulente, chemine a merveille, avance face au vent, bref , vrt une arme, tres assagie en tangage, un peu plus liberé sur le roulis, la voile est tres reposante, meme dans la grosse baston.
On peut lui reprocher un manque de dynamisme, mais on peut pas tout avoir
sortie de domaine de vol: pas encore de decro, vrille, asym provoqué, mais ca va pas tarder; suite a une levé de vent brutale (50km) je me suis retrouvé ds une situation tres penible, dangereuse, malgres seulement 2 vols sous la bete, je me suis sentie en confiance, un debut d asym proche du sol,ca etait un non evenement, la voile semble tres previsible est saine ds ces reactions.
J ai juste trouvé que la limite parachutale/decro était fine( sur une repose au sommet) a confirmer tres vite.
perf: aujourd hui longue transition et cheminement av une artik 3, vitesse similaire, par contre avantage a la volt en perf, mais l 'artik 3 était plus petite, donc a taille egale surement la différence aurait été plus faible, mais qd meme, je sens la voile plus perf, meilleurs glisse
pilotage au C: boule mal placé, pas tres efficace pour changer de cap, plus pour gerer le tangage, mais seulement au 2 ieme barreau, sinon pas terrible
accelo:accelo classique, efficace, similaire au autre voile, ni plus, ni moins .
bilan: apres avoir volé av des voiles allongés, je ne ressent pas le meme plaisir de pilotage que sous celle ci, notament la up trango xc2(coup de cœur) mais dans la categorie 6 d allongement, la volt est pour moi la plus perf, la plus facile , la plus homogène, avec un ratio perf/accesibilité/sécurité proche de la perfection.
bref , apres avoir essayé bcp de voile, je garde la UP trango xc 2(pour la plaine), impossible de m en separer, mais la volt sera ma compagne de cross, de compet, de voyage.
A ESSAYER, un meilleurs produits sur bien des points que les voiles des grosses ecuries
Merci pour ce retour Sim, je m’y retrouve bien question sensations, glisse , confiance et plaisir ( je viens d’une aile moins allongée : Faïal (Nervures) dont je regrette la légèreté ) en plus la Volt est belle ! .
J’avais un peu de crainte vu l’allongement (de 5.4=>6.2)mais je me sens bien a l’aise ( a confirmer dans du plus “chaud” au printemps )
Je témoigne que la Volt de Jumo marche bien…
En tout cas, depuis qu’il l’a il vole mieux ! :mrgreen: