Juste une petite video 
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A+,
Ziad.
http://www.youtube.com/watch?v=jW4brZWpOxA
Mantra M4
lui il a des truc en plastic dans les maillons
tu t’es fais voler patrick
Zenzen ; je suis acheteur de ta voile…la M4 en taille MS , combien tu en veux?
Soit tu as raison, soit mon modèle est un prototype de la Mantra 5 ! Elle vole tellement bien que ce doit être la deuxième solution 
.
Plus sérieusement, j’ai regardé en détail la Mantra d’un ami avec les petits bitonios en plastique et je vais garder les joints toriques. C’est tout aussi efficace et c’est un peu moins gadget.
sinon poiur parler de la securité passive je peux dire que je suis encore impressionné par la M4
ce dimanche je me suis mis par 25 / 30 de nord a montaud a faire la transition montaud grand ratz en allé retour en dessous de 1200 pour respecter la ctr2
par deux fois j’ai fait un peu le gourmand a me mettre en raz le cailloux dans les rouleaux
un peu secoué , deux ou trois fermeture , une avec cravate , mais a chaque fois je suis resté sur axe
ca bouge , c’est vivant mais elle vole et en ligne droite
ce qui est drole c’est que dans la grosse fermeture je me suis fait decalé de l’autre coté (en translation, sans changement de cap ) ce qui m’a éloigné du relief :ange: , cela ne m’est jamais avant ce comportement
c’est a cause de quoi ça (j’entend ça toute la journée avec mon gamin de trois ans )
le doigt de Dieu ? :mrgreen:
ben non pas le doigt de dieu
en fait cela ne m’est jamais arrivé avec une autre voile , j’avais pas précisé mais ca fait 3 fois que mon contre me fait aller du bon coté …
alors qu’en fermeture volontaire on sent quelle veux partir mais je contre moins forcement
je dois être trop sûr des basses vitesse et me rapprocher du décrochage mais j’ai l’impression d’en être loin
:grat:
en fait, moi ça m 'arrivais avec mon Bi-Golden. Par contre j’ai eu une grosse fermeture sur la M4, par ailleurs très solide (plus que la Sigma 6) mais la reouverture a été plutôt violente avec grosse abatée du coté opposé à la fermeture (j’avais contré pour garder le cap avec la même intensité que sur la S6, mais bon, pas comme une brute non plus). à retester, mais la prochaine fois, je contrerais beaucoup plus subtilement car elle semble très réactive à la sellette. elle me semble quand même partir beaucoup en arrière en cas de grosse asymétrique. mais je suis encore en phase de prise en main. sinon, ben elle est géniale, en thermique, en plané, en sensations, en solidité… pour les virages, il faut choisir à l’entrée si on le veut à plat ou engagé. passer de l’un à l’autre est difficile sans tirer comme une brute.
ça je suis d’accord aussi
on fait le choix au départ c’est mieux car sinon c’est plus dur et on peu sortir du thermique en se recalant
avev la XC2 c’est pus facile car on a moins de roulis en sortie de virage serré par exemple
Salut Ziad,
Super ta vidéo, tu peux nous dire où c’était ce beau spot en bord de mer, on dira que là tu as des thermiques bien en bord de mer!
Quelle hauteur le plaf stp?
Salut,
C’est un spot au Liban à Jounieh quartier sympa de Beyrouth la capitale.
Ce site a été ouvert en 1993 par Ali Bebert et ses quarante volants.
David faisait d’ailleurs partie de la bande.
trop sympa le site ! 
par contre les atteros de secours en ville ?!! entre les lignes électriques et autres …trucs sympa :? comment ça se passe ?
Exactement…Le temps passe vite !!
Les atteros ici ,autre que sur la mer …!! Pas très commodes
Site sur la baie de Jounieh.Décollage a 730 m .l’attero a 2.5 km sur la plage. Les plafonds a 1000 m sont frequents,parfois au dessus du deco par temps humide,parfois le plafond max a 1800 m .
Sportivement,
Ziad.
Merci, cool pour voler je tenterai bien un de ces jours d’y venir surtout qu’il y doit y en avoir dautres plus en montagne!
Hi,
Jojolethermik avait dit ici un peu plus tôt :
[quote]>> petite question technique, on fait comment pour voler sous M4 avec un PTV de 106kg, est ce que dépasser le PTV max est un risque que l’on peut prendre…
[/quote]
Je suis un peu surpris que quelqu’un qui se penche sur une voile de type “Perf” comme cette M4 se pose (et nous pose) ce genre de question. Comme ça a été dit, la ML (sf erreur) tappe à 105kgs. Il est donc clair que +1kg, c’est peanut’s.
Je m’attendrais à voir poser ce genre de question chez un néophyte ou quasi-néophyte qui s’interroge sur les fourchettes PTV de voiles de début ou de voiles de “début de progression”, mais là… sur une 2/3, c’est assez singulier…
Ne le prends pas mal, Jojolethermik, c’est juste un perplexité… :grat:
Peut-être poses-tu la question par simple curiosité, sans pour autant te pencher sérieusement sur ce genre de monture ?
a+
olm
pour compléter la réponse d’Olive, être 1 kg au dessus de la fourchette max c’est sortir de l’homologation au sens le plus stricte du termes, donc avec le risque d’avoir des incidents de vol plus méchants que ceux validés en test…
1kg c’est quedalle, mais c’est à garder dans un coin de la tête.
Moi ce qui m’étonnera toujours c’est la position des concepteurs, ils officialisent une plage de PTV pour chaque taille et certains n’hésitent pas à te dire qu’en fait faut voler au dessus de la fourchette pour avoir le plein potentiel de la voile…
Une histoire de passer l’homolog avec une plage judicieusement choisie juste pour ça et puis après on fait marcher la voile à son vrai PTV, même si là ça passe plus dans la bonne caté?
Piment, tu suppose que c’est le cas de la M4?
a cette heure, j’ai enfin la mienne depuis qq heures, un ptit vol ce matin avant le boulot…