Ben si tu consideres que la voile est integralement decrite par son rapport d homologation …
Mantra M5
Franchement la LM5, en considérant seulement le rapport de test et le devis de poids, ça fait quand même un engin qui nous aurait tous laissés totalement rêveur il n’y a pas si longtemps.
J’essaierai bien cette voile moi…
moi sa me fait chier car la m5 2l me plaisais beaucoup
C’était bien entendu une boutade pour démontrer le coté erroné insuffisant de l’homologation.
L’homologation est suffisante si on s’en sert pour ce qu’elle devrait être. C’est un test du comportement de la voile en sorite de domaine de vol en air calme et non un classement des voiles en fonction de la compétence du pilote à qui elle est destinée.
Pour ce qui est du programme d’utilisation, et des pilotes à qui la voile est destinée, c’est le constructeur qui le donne et les testeurs qui le confirme. Si on oubli l’homologation et que l’on ne prend que les programmes des fabricants, aucune voile ne me parait “à coté de la plaque”. A mon avis, c’est plus la mauvaise interprétation de ces homologations qui pose problème.
L’annonce de l’arrêt des M5 ‘normales’ me déçoit beaucoup. La M4 reste pour moi la meilleure voile que j’ai volé, une petite soeur avec les améliorations actuelles m’enthousiasmait.
tu trouve le virage facile de la M4 ?
elle est très accessible mais j’aurais aimé un virage moins dur à rentrer , tu as une astuce de pilotage
pour le reste je suis d’accord elle a une super performance très accéssible
Le truc c’est peut être de boire de la bière pour vraiment charger la voile ? :lol:
Je volais à 105 kg sous la MS et je trouvais le virage juste parfait.
a 105 sous la ML c’est moins bien :mdr:
tu vois c’est marrant avec l’impress2+ bien plus lourde que la genie lite (4 kg de plus) c’était beaucoup mieux
mais la on est hors fourchette d’homologation pour mois à 110 ou elle tourne mieux
encore une façon de tricher sur les homologations …
demain serpaton , on va voir ou elle m’emmène cette "vieille " M4 
Je trouve que le virage est un poil délicat pour entrer dans le thermique mais dedans c’est plus facil en régulant le diamètre avec la commande interireur qui rentre plus ou moins entre les élévateurs qui est un point fort de Oz je crois et bien la main extérieur qui dose; le coup de bouger de droite à gauche la main interieur sans la baisser plus est bien efficace est je vole “que” à 93kg pour la MS.
J’attendrai avec patience de voir la M6 en 2L et cela me pousse un peu à garder encore 6/8 mois la M4 qui sera plus dure à revendre.
Pourtant si de nette améliorations peuvent être mise sur une nouvelle version de ce qui devait etre la M5 pour un net gain de sécu ou de perfs ou les deux alors je suis pas à 6 mois prés!
Rien ne nous empêches d’acheter une LM5 qui si elle prouve ses qualités en xAlps tentera bcp de monde!!!
Aprés 2 ans pils sous la M4 et avec le pliage saucisse bag je trouve qu’on ménage bien les voiles donc le pb du tissu léger est moins embétant qu’avant! Non?
la M5 est bien supprimée du para-test… cinq voiles à la poubelle sans compter les protos … va pas falloir s’ attendre à ce que la M6 baisse de tarif !!
Luc si tu me lis je suis preneur d’une M5 PTV 105 max à pas cher :lol:
Martin Muller a reçu sa LM5 pour la XAlps. Ce qui est surprenant, c’est la taille: 18m2.
C’est la taille que lui a recommandé Ozone…
Quel est son PTV ? (sachant qu’il en a pour max 6 kilos de matos -aile/selette/secours- tout compris !)
… aprés une recherche rapide sur Google on peut lire sur étiquette de la LM5 : S - PTV 65-85 Kg
source: https://fr-fr.facebook.com/XAlpsTeamSui2MullerVoeffrayAndrey
Et on peut aussi y lire que la surface c’est 18,6 m2 et que c’est en projeté…
Effectivement…
Par comparaison la M4 (à taille & Ptv idem) est donnée à 19,70 m2
Salut,
http://www.youtube.com/watch?v=SlA-KkrMfxg
http://www.youtube.com/watch?v=tamU_W8XY2E
A+,
Ziad.
Salut Ziad,
Comme d’hab tu as fait de belles images.
TU pourrais nous donner tes impressions de perfs et d’accessibilité de la LM5 par rapport à M4 (si tu t’en rappels) ou la Peak 3 ?
Est-ce que l’allongement assez conséquent maintient la voile aussi facile que la M4?
Tu crois qu’on peux faire un usage “normal” de cette version allégée?
Merci.
Bonjour,
Je viens de lire ca sur le site d’Ozone :
"VENEZ NOUS VOIR A LA COUPE ICARE !
40 ème. Coupe Icare à St./ Hilaire, Isère, France !!! Nous y serons durant tout le week-end, sur notre stand Ozone / Alixa. Notre importateur français Alixa se démène toujours pour faire un stand très créatif, alors venez nous rendre visite et discutez avec nous de nos produits et des formidables voiles que nous lançons au début de cette année 2014. Elles seront décrites dans des documents disponibles pour tous et nous répondrons à vos questions.
Nous dévoilerons bien entendu nos nouvelles ailes sur le site avant le week-end pour ceux qui ne pourraient pas venir à St. Hil.
Nous espérons vous voir ! Salutations de toute l’équipe."
nous reste plus qu’a attendre quelques jours… dur!!!
LA M6 va être annoncée comme finie et bientôt homologuée.
Voir le fil nouveau: M6 :dent:
oh oui!hummm je vais gagner quelques points de finesse et autre …pour des milliers d’euros!!!je me touche c’est bon!oups j’ai giclé :sors: