Mouais, le centre de gravité il est dans le plan des maillons, non? Enfin en translation. Du coup tu peux même être pendu par les pieds ça change pas grand chose (sauf sur la traînée pilote) mais ça veut dire que le SCx de ton ensemble pilote sellette a une importance sur le calage (un peu).
Matériel léger
:grat: trop technique pour moi là
Pour tout vous dire, je n’ai pas vu de différence entre ma sellette avec son plateau M, son plateau S, puis le même S avec 2cm en moins … Je vois des différences avec la ventrale, ou quand je prend la Radicale. Pour le reste, ça me semble du pipeau !
Bref, pour en revenir au matériel light, qui connait une sellette-airbag light, sans sac ?
(j’ai ce qu’il faut coté sac, et ils me paraissent bien meilleurs que ceux des sellettes réversibles)
[Edit] et sans plateau, à cuissardes donc (c’est pour remplacer l’altiplume airbag dans quelque temps …) [/Edit]
non, il est pas dans le plan des maillons 
par exemple, un pilote qui vole incliné en arrière avec les jambes regroupées sous la selette, aura un Cg bien en arrière des maillons, et donc la voile aura un calage une chouille plus positif :pouce:
et comme en general ta planchette n’est pas a la verticale des maillons mais un peu plus en avant, le Cg se verra un peu avancé si le pilote a taillé sa planchette a la louche
Pour tous les lecteurs de forum, tout le monde parle de couper la planchette, mais il n’y a rien de plus stupide, si vous etes trop larges, soit vous etes un boulet pas foutu de trouver une selette a votre taille (ça arrive…) soit vous vous mettez des petits “boudins” en mousse, genre “fritte” que les gosses prennent pour jouer dans l’eau, et vous vous les ajustez de chaque coté, et ça c’est encore mieu :pouce:
Soit vous ignorez tout ce qui se dit, en pensant que les concepteurs de selette nous disent que tout ça est finement étudié alors qu’il n’en est rien, et vous continuez a raboter vos planchette en sifflotant :roll:
M’enfin, on refait pas le monde en une soirée …
Sinon, pour repartir dans du light, ya la version baudrier d’escalade a exploiter …
ben tu as la radicale,un modele chez ava sport aussi, et j’ai trouvé en suisse un genre de radicale avec boucle auto,anti oubli,airbag amovible (700g), je me demande si elle est pas en photo sur ce meme post dailleurs… :grat:
Heu Maxitruc, tu es gentil mais là tu es en train de révolutionner la physique, relis les lois de Newton…
Le pilote il est pendu par les 2 maillons, c’est comme un pendule que tu écarterais de sa position d’équilibre, il y revient!
ce que j’en dit avec mon vecu perso: sous une meme voile mac para envy ,trois sellettes a cuissardes differentes,ben le ressenti n’est jamais le meme avec, un nervures expe, une kuik, et une high fly adventure…les trois sellettes ont des points d attaches de differents hauteurs, :prof:
Rien compris à la discussion, moi :canape:
Dire que descendre ou monter les point d’attache des maillons de 2cm ça ne change rien parce qu’on le ramène au cône de suspentage, c’est n’importe quoi ! :bang:
Modifier la hauteur des points change énormément les sensations de pilotage. Perso je vole avec une Altirando sous ma voile de cross et une Acro3 sous ma voile de voltige, les points de l’acro3 sont plus bas et quand je mets la voile de cross sous la sellette de voltige, ça n’a rien à voir. (d’ailleurs la plupart des sellettes de voltige ont des points plus bas … c’est pas juste pour le plaisir d’être plus près de sa voile de 2cm :bang: )
A ma connaissance, la Radicale n’a pas d’air bag, on peut y ajouter un “sac” qui pourra contenir un mousse-bag.
Je viens de regarder l’Ava Eiger avec son mousse-bag amovible, ça m’a l’air intéressant, comme la Woody Valley Transalp, également avec airbag amovible. Reste à en trouver sur Grenoble et environs, comme “ta” sellette chuiche (quelle marque d’ailleurs, j’avais vu les photos mais je ne me souviens plus de la marque … je vais rechercher sur le post) …
Il y a aussi possibilité de coudre un airbag sur une Radicale ou autre, mais je ne sais plus qui le propose, une idée ?
Tiens, d’ailleurs, il y a quelques temps, parmi les boulets qui ne savent pas choisir une sellette et donc bêtement retaillent leur planchette, un certain … Patrick Berod !
la sellette Grouikkkkk :koi: de chez Kortel
Ben tu peux très bien la retailler en connaissance de cause, mais ça change rien au fait que, sur certains modèles en tout cas, retailler la planchette modifie la géométrie.
C’est en tout cas ce qu’ils expliquent chez Kortel, et je crois pas qu’ils soient complètement ignares en matière de sellettes?
Concernant la hauteur des points d’attache, c’est clair que ça change (beaucoup) les sensations… C’est d’ailleurs ce qui me plaisait vraiment dans la Randonneuse: avec des points bas, t’as une sellette beaucoup plus réactive qui te fait moins l’effet d’un baquet.
lol j’avoue que même en faisant des efforts, j’ai du mal aussi… ah expérience quand tu nous tiens!
il faudrait pas flooder tout ça dans un truc genre “planchette et centimetre” 
:bisous: aux modos
Ben si tu veux, l’ensemble sellette-pilote est pendu par les 2 maillons, si tu regardes les forces extérieures qui s’exercent sur cet ensemble tu as le poids, la réaction des élévateurs et la trainée. En déplacement uniforme ces forces se compensent, la trainée étant très inférieure aux 2 autres on peut en déduire que le centre de gravité de l’ensemble suspendu est quasiment à la verticale des maillons, dans tout autre cas le poids et la réaction des élévateurs crée un couple de torsion qui ramène à la situation d’équilibre. Après tu peux te coucher, allonger les jambes, te redresser, y a rien à faire le CG reste pendu à la verticale des élévateurs, sauf si tu te pends aux freins ou aux élévateurs.
Par contre la plus ou moins grande hauteur des points d’attache des élévateurs joue effectivement sur l’amortissement du roulis, à mon avis ça fait à peu près le même effet qu’ouvrir ou fermer la ventrale.
j’ai volé une partie de l’été 2003 avec la planchette de la randonneuse cassée en 2 dans le sens longitudinal, quand j’ai changé le plateau la sellette bougeait beaucoup plus, mon CG était remonté par rapport aux maillons…
:mdr: :mdr: pffffffffffffffff irrécupérable ce garçon… dire qu’il est modo en plus … :evil: :mdr: :mdr:
tient pour la sellette suisse : http://www.high-adventure.ch/3_produkte/
elle est franchement top,ils font une version boucle auto ltra light et anti oubli…que j’ai …ça vaut le coup,niveau confort excellent,et finition haut de gamme :pouce:
Pour le lien, c’est pas gagné, ils parlent pas français comme tout le monde … Mais j’ai trouvé quand même, en plus direct :
http://www.high-adventure.ch/shop/gurtzeuge/leichtgurtzeuge/holdrio.html
Coté Radicale, j’ai effectivement trouvé un airbag proposé par Sup’Air pour cette sellette. Je ne connaissais pas … Bref, 4 sellettes à cuissardes avec airbag (amovible) et sans sac :
AvaSport Eiger (oups : plateau je crois)
WoodyValley Transalp
Supair Radicale
HighAdventue Holdrio
J’en ai une que j’ai fait “customiser” par Scorpio. Quelle est la question ?
sur le partapente mag hors serie il doit y en avoir d’autres… ,en tout cas le gars en suisse parle francais et il est super sympa,et comparé a une radicale,y a pas photo niveau finition…les boucles auto legere ,c est vraiment pratique
nan il y a un modele ava a cuissarde et airbag amovible,appelle olivier a l’envol de provence ,c’est l importateur 0494908613
t’as oublié la kairn…de toute façon tu peux acheter un airbag seul pour une centaine d euro,et le faire adapter sur n’importe quelle sellette a cuissarde,c’est six petits bouts de sangles a rajouter pour le fixer