Psychologique, je ne sais pas, je pensais lors des exercices foirés avec détente complète des suspentes puis sous charge remise en tension brutal des suspentes. L’aile est bien choquée
Mes premiers vols en autonomie
Hum, j’espère quand même que dés que l’on possède une M6 , le capital savoir faire est au niveau de la voile, et par conséquence les manœuvres extrêmes pouvant mettre a mal la voile n’existe plus. On est pas à l’abri de petits incidents un peut brutales, mais de là faire vieillir prématurément une voile comme la M6 ?
Papat
[quote=“M113,post:2474,topic:47473”]
A Brunas (c’est bien là que la photo a été prise, non ?) il y a 250m de dénivelé et 2.5 km grand max pour remonter au déco par un sentier très bien tracé et très agréable à cette période de l’année: vraiment pas la mer à boire quand on a envie de voler…
Profite -bien il reste encore un peu de temps avant les élections …
Ce serait super sympa de faire un petit film sur tes premiers gonflages et premiers vols afin de partager avec tout les fans qui te suivent depuis si longtemps …
Bonne idée.
C’est marrant, ça doit bien être la première aile en D ou on parle autant de gonflage.
Ce ne sont pas des machines faite pour gonfler, ni faire des ronds au dessus du déco.
Le programme de ce genre d’aile est tout autre d’après moi
Certes, ce n’est pas la vocation première de ce type d’aile, mais le programme est à la libre convenance de chacun, le plaisir de manipuler une aile bien puissante et techniquement exigeante.
Je n’ai que des ailes plutôt typé cross et je ne fais aucun cross
Arrêtez d’essayer de dissuader Matthieu de faire du gonflage. C’est limite criminel ! Le travail au sol est le seul outil vraiment efficace dont nous disposons pour améliorer nos capacités de pilotage en sécurité…
C’est la bonne démarche lorsqu’on prend en main sa première aile haut de gamme allongée : faire des heures de gonflage, si possible en conditions variées, avant d’aller voler. Il y a beaucoup à apprendre et on en a tous besoin. En plus Millau il ne fait pas encore trop chaud en ce moment et autant en profiter pour faire des journées entières de gonflage si le vent est là.
Dit par 777 ça a plus de poids que quand c’est un quidam comme moi qui le dit, mais cela me laisse perplexe les parapentistes qui peuvent mettre en doute les bienfaits du gonflage, et ce quelle que soit la catégorie de l’aile !
Il est où Matthieu actuellement, à Millau ou en Normandie
Entièrement d’accord avec 777, cela permet d’être à l’aise sur tous décos et conditions, suffit de voir sur les décos fréquentés pour s’apercevoir que bon nombre de pilotes ne maîtrise pas leur voile. Pour ma part , je fais dés que je peux du gonflage avec ma bonne vieille Mantra 3, et comme elle est moins docile que la M6, quand je suis sur un déco merdique, je suis relativement à l’aise. OUI , il faut faire du gonflage, en plus c’est COOOLLLLL même avec une M6 !!!
J’ai failli faire mon premier vol en restit ce soir avec MAIS il fallait impérativement poser au déco de Pouncho d’Agast cause voiture… et il était 17h30. Du coup comme je connais mieux les basses vitesses de l’Artik… la M6 est restée dans le sac. Bien dommage mais ce n’est que partie remise. Bonne ambiance pour le vol de 15h avec quelques jolis coups de pied au cul au-dessus de la face sud. Je pense que vaut mieux un peu user la M6 au gonflage plutôt que me ramasser au déco. En tout cas gonfler avec une C me paraît tellement plus facile ! C’est déjà un bonus !
karma+
Nairolf, pourquoi les élections ?
Sinon, oui pour tous ceux qui me “suivent”, j’essaierai de faire un truc comme vous inviter à boire un verre cet été.
Le spot c’est Millau, atterrissage de Brunas. J’ai découvert cette ville dédiée aux sports en général et au parapente en particulier et en suis bien amoureux. Ca vole toute la journée en changeant de déco et jusqu’à la nuit !! du gavage, du soaring dynamique et thermodynamique, le matin, du cross l’après-midi et de la restitution le soir… Magique ! Club local très sympa et accueillant. Comme Roquebrune l’an dernier 
Parce qu’après les élections tout le monde sera remis au boulot
Ca dépend qui va passer
[quote]Pour ma part , je fais dés que je peux du gonflage avec ma bonne vieille Mantra 3, et comme elle est moins docile que la M6, quand je suis sur un déco merdique, je suis relativement à l’aise.
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C’est curieux, la Mantra3 je l’ai justement acheté parce que je la trouvais vraiment facile au gonflage en toute condition pour une aile de cet allongement, en particulier par vent nul. J’ai jamais gonflé de M6 mais elle doit vraiment être très très facile alors!
Après tes premiers vols sous M6 il faudra acheter une Enzo pour que le gonflage sous une D te paraisse plus facile
Y’a pas un Ministre des planqués de l’EducNat qui y soit jamais arrivé…
Pour certains, ca ne ferai pas de mal, en effet.
Tout pareil. Je la trouve vraiment tres sympa au gonflage.