Si je dis que je n’ai aucun brevet fédéral, vous allez dire : c’est normal qu’il soit anormal (première phrase de 20 mots)
OU
Si je dis j’ai un ou des brevets fédéraux, vous allez dire c’est anormal qu’il soit anormal (deuxième phrase de 20 mots)
Blabair, tu n’avais pas limité le nombre de phrases, si ? 
Votre choix ?
Mes premiers vols en autonomie
Ou atypiquement déformé :grat:
Je ne crois pas que tu sois anormal, par contre j’ai toujours pas compris si tu avais le BP ou le BPC?
Je connais des gens très bien qui ne les ont pas 
On a assez d’exemples et de retour de vol pour se faire une idée de ton expérience et de ton niveau, je voulais juste savoir si tu avais fait valider ou non ce niveau.
Bon alors puisque tu insistes, je trouve que les 3 brevets init, pilote et confirmé (que j’ai validés) ne sont en rien un gage de “niveau” pour la simple raison que comme au permis de conduire, on sait (dé)montrer un certain nombre de choses le jour de l’examen pratique et théorique mais ensuite on “oublie” certaines choses pour aller un peu plus “loin” dans la pratique comme … bref. Et cela dans un sens comme dans un autre.
Je connais certains vieux de la vieille qui ne sortiraient pour rien au monde de leur bocal. Or je trouve que c’est tellement monotone, mais chacun voit midi à sa porte.
Mis à part mes dérives et échecs, j’ai décollé de plus de 130 sites différents; et j’en suis assez fier car cela commence à être un bon début d’autonomie 
(mais pas nécessairement de sagesse !!)
D’accord avec toi pour dire que le niveau peut varier entre deux pilotes brevetés mais l’examen est supposé garantir un niveau minimal malgré tout.
Je te rejoins encore pour dire que l’autonomie passe aussi par a fréquentation de différents sites et donc de différentes configurations de vol.
[quote]Remarque que j’ai appris, grâce à la super finale en Colombie, qu’il fallait toujours mettre un blanc devant les ! et le ?
[/quote]
Ah toi aussi? :shock:
Sinon Matthieu au fond il ne doit pas être si mauvais que ça, avec toutes les conneries qu’il a accumulé il est toujours vivant et debout sur ses 2 pattes de derrière.
Un genre de validation par la durée.
Ca me rappelle un pote qui gagnait toutes les manches de toutes les compets des Pyrénées y a pas mal d’années de ça. La première fois tu te dis qu’il a eu de la chance, la deuxième aussi, au bout de 7 ou 8 tu finis par te dire que c’est peut-être pas que de la chance et que tu ferais mieux de regarder mieux comment il vole…
faite de la rando “sauvage” comme ça tu improvise des deco et des atero !
c’est bien formateur comme activité parapentesque !
J’ai effectué actuellement 1 117 vols et je ne sors pour ainsi dire jamais du bocal.
En effet je ne fais pas de vols de distance, faute de compétence et de motivation pour ce type de vols.
Mais je réalise régulièrement des vols rando en moyenne montagne ou des vols en haute montagne, ce qui diversifie les zones de décollage et d’atterrissage.
J’en suis actuellement à 238 zones de décollage différentes (mais certaines dans le même massif, par exemple ici à Sainte-Victoire où il y a plusieurs décollages possibles) et je pense que varier les endroits où on vole est très formateur pour acquérir de l’expérience et une réelle autonomie.
A+ Marc
Je ne veux rien faire croire à personne. Je posais une question.
Une question loin d’être innocente, soyons honnêtes, en réaction au fait que M@tthieu déclare que les moyens mis en œuvre par Géraldine Fasnacht pour assurer sa sécurité seraient liés au fait qu’elle soit une femme.
Les hormones et compagnie je n’y connais rien, je ne me prononcerai pas. Mais je ne vois pas en quoi développer une connaissance approfondie du milieu dans lequel on veut aller évoluer serait lié à la génétique.
C’est pas de l’ADN, c’est du BSS (bon sens sécuritaire).
PS je présente mes excuses aux gens qui lisent ce fil qui parle de l’autonomie de M@tthieu, on est un peu hors sujet, mais je tenais à contribuer à ce monument de bientôt 200 pages. Peut-être mon côté bobo qui ressort.
Ah toi aussi? :shock:
Sinon Matthieu au fond il ne doit pas être si mauvais que ça, avec toutes les conneries qu’il a accumulé il est toujours vivant et debout sur ses 2 pattes de derrière.
Un genre de validation par la durée.
Ca me rappelle un pote qui gagnait toutes les manches de toutes les compets des Pyrénées y a pas mal d’années de ça. La première fois tu te dis qu’il a eu de la chance, la deuxième aussi, au bout de 7 ou 8 tu finis par te dire que c’est peut-être pas que de la chance et que tu ferais mieux de regarder mieux comment il vole…
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Malheureux, on va te dire (à juste titre) que j’ai un immense ange gardien qui s’occupe activement de moi (et je veux bien le croire…) et que cela n’a rien à voir avec le fait que je sois bon ou mauvais (plutôt mauvais mais pas si mauvais sur le nombre d’heures de vol) mais chanceux oui.
Ma réflexion est tirée d’une discussion avec Gérald Delorme que je salue au passage qui nous expliquait en gros qu’un mec parapentiste se faisait une grosse frayeur, sa première réaction était de faire dans son froc puis continuer à voler et ensuite d’aller raconter au bar de l’atterro qu’il avait une grosse paire de c…en se faisant applaudir par les copains
Alors qu’une femme allait se poser et réfléchir au pourquoi et comment et éviter de reproduire l’incident et ne pas nécessairement en parler encore moins en pavoiser.
La conclusion avec laquelle je suis d’accord est que les mecs pensent avec leurs c… alors que les femmes c’est avec le cerveau. Je fais partie des cons qui ont des c… (à la place du cerveau) :bang:
merde alors, j’ai du trop bosser dans l’aero avec des procédure a la con et des enquette accident bien poussée, maintenant j’ai un coté féminin qui ressort !!!
Un jour, je suis parti faire une grosse marche seul avec 1800d+ , avec pas tellement d’ambition de cross mais avec le matos quand même pour si jamais, de toute façon j’ai rien d’autre…
Après avoir decollé d’une arrête pourrie, j’ai réussi a trouver un bon thermique, qui m’a monté bien haut, et ensuite ça m’a mené 60km plus loin, en bossant calmement et en prenant de bonnes options dans une ambiance d’octobre où la première erreur d’orientation par rapport au soleil ou une erreur de timing fait poser dans les 20minutes.
Combiner un bel effort physique et enchainer sur une ambiance de concentration ça m’a bien plu. C’était ma plus belle journée en montagne à ce jour parce que c’était la première fois que j’avais une aussi bonne surprise. Depuis, je suis meilleur en meteo et ça marche presque à chaque fois c’est moins drôle 
Tu devrais tenter le coup un jour c’est vraiment une expérience folle de se laisser aller, je dirais pas que c’est excitant pour le côté aventure mais j’ai eu l’impression que ma journée pouvait pas être mieux remplie, c’était complet
[quote]merde alors, j’ai du trop bosser dans l’aero avec des procédure a la con et des enquette accident bien poussée, maintenant j’ai un coté féminin qui ressort !!!
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tu veux dire un goût immodéré pour les trucs qui brillent et les godasses à talons surtout si elles sont en solde ?
Après je sais que c’est la mode de dire que les mecs et les filles c’est pareil, que la différence est purement culturelle, tout ça tout ça. Mais des filles assez con pour se mettre une boîte à l’atterro en voulant épater la galerie je n’en connais pas, des mecs j’ai plusieurs exemples…
Après génétiquement si des mecs se tuent en faisant les cakes c’est pas très grave pour la survie de l’espèce, suffit qu’il en reste assez pour mettre les filles en cloque !
P.S. t’as vu Marc j’ai mis les espaces avant les ! et ?
C’est mon côté gonzesse de respecter les règles!
:canape:
karma+
Pour ce qui est du fait que les volantes soient souvent plus “sensées” que nous autres volants, je veux bien le croire même si les chiffres de l’accidentalité “federale” toutes natures et gravités confondues ne le confirment pas, avec 14 % d’accidentées. Ce qui représente grosso-modo le taux de féminisation de la FFVL. Si on raisonne sur les seuls accidents mortels, le bilan statistique est un peu meilleur même si avec 2 sur 22 accidents de “volants” cela en fait encore 2 de trop pour leurs proches. Je raisonne sur les 22 décédé(e)s de la récap dispo sur le site fédé, n’ayant pas connaissance du sexe des sept autres morts dans des accidents de Vol-Libre en France (6 non-licenciés et 2 étrangers pour les infos dont je dispose)
Alors globalement et statistiquement, en tenant compte de toute l’imprécision lié à des calcul fait sur une base aussi faible de chiffres, les femmes s’accidentent autant que les hommes mais moins souvent mortellement.
Il me semble, mais c’est un constat tout perso des observations que j’ai loisir d’avoir sur les sites et dans les clubs que je fréquente. Elle font preuve de plus de BSS (rappel ; Bon Sens Sécuritaire) et de civisme fédéral en déclarant plus “facilement” leurs incidents/accidents.
Eh oui l’ego masculin joue aussi sur ce plan. Ici on a un copain avec plus de couil… que de cerv… qui à chaque fois qu’il se faisait mal et c’est arrivé une paire de fois, disparaissait le temps de la… consolidation. Je ne doute pas qu’il n’est pas seul à fonctionner ainsi.
Edit : Piment décrit bien me semble t-il la nuance qui existe entre la plupart des filles et garçons dans leurs rapports aux risques. Après pour ce qui de ou il fixe les impératifs dans la gestion des risques, je le laisse à ces propos qui me semblent quand même limite “insultant” pour le sexe féminin et à minima phallocrate à tendance misogyne. /!\ Attention au respect du aux femmes et à la charte du forum.
:forum:
Puisque nous sommes des animaux, essayons de faire un parallèle avec nos amis les singes, plus précisément les Orangs-outants. (Écrit au son).
À l’observation, une différence qui apparaît entre le mâle et la femelle Orang-Outant est que pendant leurs déplacements dans les arbres, les femelles ne lâchent jamais une branche avant d’en avoir une autre dans la main tandis que les mâles sautent d’une branche à l’autre. Ils sont plus joueurs.
Dans la compétition entre les singes pour l’alimentation, les mâles ont l’avantage sur les femelles du au fait qu’ils s’ont plus rapide dans les déplacements vers la nourriture. Ils sautent de branche en branche avec puissance.
Les femelles vont être plus petites.
En contre partie, les femelles qui ont des déplacements plus sécurisé ont une longévité plus élevé que le mâle.
Les mâles qui sautent de branche en branche sont plus sujet aux accidents de parcours avec des fois un bassin de piranha, des Caîmans ou un Jaguar qui attend que le dîner tombe du ciel.
Bon, trop long à écrire, je ne me rappelle plus ou je voulais aller avec ça mais je vous jure que ça me semblais intéressant ! :forum:
T’as pas de pot il y a 2 orthographes mais pas celle que tu proposes…
https://fr.wikipedia.org/wiki/Orang-outan
t’as pas deux pots ou t’as pas de pot ???
bien vu, c’est corrigé!
ange gardien, non, voiles avec securité passive!
Peut-on en dire autant de la M6?
J’adore !