A mon avis c’est une connerie de partir sans aucun moyen de communication, même pour un plouf… je pense que c’est un élément de sécurité passive indispensable! D’autant que ce n’est pas ce qui pèse le plus lourd…
Quant à Akira je te sens frustré de ne pas pouvoir voler autant que Matthieu… mais il n’empêche que tu lui dois des bières, tout le forum en est témoin! :mrflood:
Je l’ai regretté après une demie-heure mais j’étais déjà engagé dans le grand bocal autour de Samoëns…en fait on m’a prévenu à l’arrache qu’il y avait une navette. La journée avait été annoncée orageuse et involable… Me suis dit que je n’allais que ploufer surtout à 10h30 du matin…Heureusement que je ne suis monté qu’à 2300 m, je commençais à avoir froid en t-shirt et speedarm en lycra. Pour le manque de moyens de communication, je me suis dit “surtout tu ne te vaches pas…” Je serai désormais prêt avec tout le barda quel que soit le vol envisagé, on ne sait jamais.
Pour les bières, vous êtes tous invités ceux qui sont à Samoëns et autour à les partager dès qu’Akira les aura amenées 
un pari perdu est un pari tenu…
Envoie moi ton RIB et je te fais un virement. 
Je sais pas quand je pourrai aller voler.
Tu payeras des coups de ma part. 
je viens, je viens, c’est open bar jusqu’à quand ?
:mrgreen:
Tu ne racontes pas ton atterrissage peu glorieux dans ton petit pré sur le ventre avec la voile qui te double ? 
Il faut se méfier, quand on vole avec la seule voile couleur mayonnaise tournée on est facilement repérable. Les conditions de fin de matinée étaient effectivement incroyablement bonnes.
Tu parles du vol d’aujourd’hui ? Car je ne compte plus les atterrissages sur le ventre, les fesses avec la voile qui me dépasse ! C’était thermique et turbulent vers 13h/14h. Un petit coup de gradient derrière les arbres et le tour est joué ! Par contre un autre pilote a eu moins de chance que moi apparemment 
(hélicoptère à l’atterro de Samoëns) snif…
Effectivement, en début d’après midi les conditions se sont renforcées à l’attero et un pilote allemand s’est gravement blessé. Selon les témoins, petite fermeture et gros surpilotage.
Tu as des nouvelles ? Il va mieux ? J’ai vu l’hélicoptère. J’ai préféré aller poser mes fesses sur le bout de champ. Il va falloir que je change de couleur de voile… Mais le moussbag de la Kamasutra est incroyablement épais !
Le but c’était enfin de se rencontrer et de boire un verre tous ensemble à Samoëns ! avec Patrick, Choucas etc…sinon envoie leur un chèque et on se débrouillera pour trinquer au bar de la piscine à ta santé ! aux vols parapentes et aux sketches effectués par nombre d’entre nous ! :dent:
ben non, Matthieu gagne sa vie principalement en faisant des paris qu’il est sur de gagner, le salaire de fonctionnaire c’est juste pour l’argent de poche :sors:
avec l’expérience, le temps et les vols… J’ai discuté avec quekques inits ce soir. Je mesure le chemin parcouru depuis mes premières âneries… (il y en a et il y en aura d’autres lol). Quelle chance de pouvoir faire du parapente… Merci beaucoup Patrick pour m’avoir indiqué le thermique de départ qui m’a propulsé au plaf ! Je crois que j’aurais fait du local sinon ! Si j’ai bien compris, mon erreur est d’avoir décollé trop tard et donc d’avoir été face à la brise dans la vallée d’Albertville ? Impossible de remonter le massif des Bauges pourtant au Mont Charvin j’avais du gaz… Trop gourmand ? Aurais-je dû tourner sur la Tournette et remonter sur le Grand Bornand ? Car je me suis démené pour gratter… En vain… Mais j’ai du faire une autre erreur… Je cherche. Sinon deux choses : Samoëns est idéal pour crosser dans toutes les directions et le cross, c’est addictif ! c’est incroyable de pouvoir voyager, survoler des massifs entiers et des vallées de toute beauté ! Le plus dur étant de…rentrer en stop du coup…
T’as peut être oublié de passer sur les faces ouest à un moment non? 
Le soleil était bien à gauche quand j’ai attaqué les Bauges donc toujours éclairant le côté est… C’était des thermiques par à coups… Des petits cycles. Déçu pour ça… Ily avait 3 voiles, une très au-dessus de la Belle Étoile, une en dessous, je ne l’ai plus revue et une à peu près au même niveau, elle zérotait, comme je ne trouvais rien, j’ai décidé d’ avancer autour de ce massif mais j’étais décontenancé car ça tapait fort mais très peu de thermiques. Comme Patrick me l’a dit, je pense que sous une certaine altitude, c’était hyper stable. A refaire, je ne sais pas quoi je ferais en ayant autant de gaz au Mont Charvin…
joli vol!
…et moi qui suis cloué au sol dans ce pays d’une platitude désolante (Ukraine)… demain je vais tenter un site de 70m de dénivelé avec 10kmh de vent, va falloir que j’arrive à chopper le thermique du 1er coup! Le ciel est plein de jolis cums bien hauts, ça fait rêver… LES ALPES ME MANQUENT!!!
Merci, je progresse à petits pas, il y a des trucs que je ne pige pas encore ! Au moins les Ukrainiennes sont belles, ça compense ! oui les Alpes pour voler, c’est
Je confirme, d’ailleurs j’ai épousé la plus belle!
Mais bien qu’elle soit belle j’ai toujours envie de m’envoyer en l’air avec ma Tribe!
Il ne me manquait pas grand chose, juste un thermique et un peu plus de clairvoyance pour afficher 3 chiffres : http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2014/vol/20174282
Mais quel vol…encore une aventure !
Allez un petit récit : on est 3 à voler ensemble aujourd’hui et après avoir demandé à Patrick Samoëns, on part de Chamonix en fin de matinée. Cela a été long à se mettre en place et le vent en arrivant est même nord (10-15 kms). On s’assoit dans l’herbe et on attend que ça tourne en espérant que ce ne soit pas trop fort en l’air. On fait confiance à météo-parapente mais on a un peu peur que la journée ne soit pas à la hauteur des espérances. Le but est d’aller au Mont Charvin et retour et de prolonger un peu vers Cluses, Mieussy… On a un peu l’objectif des 100 kms en tête sur le papier quand même. On verra bien. On se prépare dès que la brise s’installe. Déco dos-voile car c’est faible, je fais un joli déco sur la sellette… Ca a pris en charge tout de suite mais ça a replombé, 10m à glisser dans l’herbe, je maintiens la voile au-dessus de la tête et je décolle quand même… Je sens déjà les oreilles siffler. 
Il a un cocon et il ne court pas dans la pente. En tout cas pas assez. Ca commence bien… Bon, on monte gentiment au Brévent à coups de 360; c’est soutenu mais régulier et je prends tout ce que je peux et à 3000, je décide de partir en transition. C’est bien d’avoir fait des tentatives et de connaître un peu le coin ! Mes compagnons prennent une route légèrement différente et pendant que j’arrange mon cockpit et que je mange en l’air, ils ont déjà raccroché plus haut que moi. Heureusement, les falaises au-dessus de Plaine-Joux (Passy ?) donnent toujours merveilleusement bien et aidé par des cums omni-présents, je monte progressivement au plaf (3380) avec la satisfaction du devoir accompli avant de transiter sur les Aravis. Il faut que j’évite la pointe d’Areu (Patrick m’en avait dit deux mots : laisser les oiseaux protégés tranquilles !).
Je perds pas mal mais quel confort par rapport à la veille où j’ai du batailler pour raccrocher les Aravis ! Là les cums bienveillants et les autres voiles aident bien…Mes compagnons ont opté pour une route plus à gauche mais finalement on se rejoint aux 4 têtes. Après une vraie autoroute. Des cums au bon endroit, des plafs, un beau ciel bleu, des nuages que l’on traverse un tout petit peu, des cums en formation, peu de vent, bref la totale. AU Mont Charvin, je suis à 3300, je ne regarde plus - comme hier - la ligne des Bauges avec envie (l’expérience), il y a vraiment un voile, une zone d’inversion (fatale !), peu de cums sur la Tournette, allez je décide de faire demi-tour pednant que mes compagnons vont chercher un peu plus loin. Aujourd’hui, je préfère assurer et le stop, non merci… :evil: et là l’image du jour, des rapaces me montrent le thermique et… je vole au-dessus d’eux !! Ils sont 4 et j’ai peur de leur faire peur et qu’ils m’attaquent. Je branche la Gopro. j’espère que je les aurai. Ils restent en-dessous :grat: j’aurais préféré qu’ils me guident :dent: , tant pis je monte le plus haut possible et je repars en sens inverse. Les conditions ont un peu changé, léger vent de sud de 10 km/h environ, mais cela se ressent en enroulant les thermiques. en bon fonctionnaire que je suis :sors: je préfère assurer tous les plafs alors que mes compagnons filent et ne prennent pas tout. Je suis un peu à la traîne mais tant pis, je les laisse s’éloigner. Grosse frontale au-dessus de la pointe percée, ça calme un peu… Mes compagnons décident de filer sur Cluses, je préfère aller sur Samoëns en passant par Véran; je reprends du gaz et confortablement me dirige vers le Criou.En partant à 3300 m je passe bien mais pas tant au-dessus que ça et là je pense que je dois fatiguer, être moins lucide, je regarde les cums, pense qu’ils vont me tirer comme sur les Aravis et bien non. J’ai même failli poser derrière le Criou. Je me bats pour prendre un peu de marge et rentrer par le Tuet. Je me souviens de ce qu’il ne faut pas faire… et je rentre paisiblement sur Samoëns, où on a une voiture.
Et voilà 94 kms magiques, qui se résument à peu près à enrouler au plaf, transiter; bizarre comme cela a l’air si simple… :sors:
Les conditions étaient géniales et le plaisir de reconnaître les lieux, de savourer le plaf quasiment sans effort, de ne pas faire du radada comme la veille, c’est magique ! comme quoi…
J’aurais deux ans de parapente le 10 août et même si je ne finis pas avec le chiffre 100, c’est tout comme.
Le plaisir de glisser, de voyager, se remettre en question à chaque instant, s’attendre au pire, décompresser en transition; fatigue mentale et physique. Demain, je pense que je vais m’abstenir de voler car ça pompe de l’énergie…en tout cas une grande nuit m’attend. Reste plus qu’à aller chercher la voiture à Chamonix !
J’ai du progresser car ces distances me paraissaient inconcevables il y a un an mais avec le recul, le parapente a l’air simple et compliqué !
En tout cas un grand moment de plaisir total ! :ppte: :ppte:
Bravo pour tes beaux vols !